柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動機(jī)升溫困難原因及排除方法
冷起動后或行駛中,發(fā)動機(jī)溫度難以升至正常工作溫度范圍,發(fā)動機(jī)過冷,主要是寒冷季節(jié)或區(qū)域使用的汽車保溫裝置和節(jié)溫器技術(shù)狀況不良所致。
原因
① 節(jié)溫器閥門關(guān)閉不嚴(yán),發(fā)動機(jī)冷起動后升溫緩慢,在較長一段時間處于冷狀態(tài),冬季尤為嚴(yán)重。
② 保溫裝置工作性能差,失去了對散熱器的保溫作用,流經(jīng)散熱器和發(fā)動機(jī)的冷空氣不能隨發(fā)動機(jī)熱狀況的需要而增加或減少,使發(fā)動機(jī)過冷。
③ 帶離合器的風(fēng)扇因故障失去了調(diào)節(jié)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速的作用,致使抽風(fēng)量過大,造成發(fā)動機(jī)過冷。
診斷與處理方法
① 首先檢查發(fā)動機(jī)散熱器前保溫裝置的工作性能是否良好。若不良,則應(yīng)進(jìn)行調(diào)整或維修,使百葉窗工作自如,能隨發(fā)動機(jī)的溫度而靈活調(diào)整。
② 排除硅油離合器風(fēng)扇的故障。
③ 按節(jié)溫器的檢查方法查看其工作性能是否良好,若發(fā)現(xiàn)主閥門不能關(guān)閉應(yīng)更換。
視在功率、有功功率、額定功率、{zd0}功率、經(jīng)濟(jì)功率之間的關(guān)系?
1)視在功率的單位為KVA,我國習(xí)慣用于表達(dá)變壓器及UPS的容量。
2)有功功率為視在功率的0.8倍,單位是KW,我國習(xí)慣用于發(fā)電設(shè)備和用電設(shè)備。
3)柴油發(fā)電機(jī)組的額定功率是指12小時可連續(xù)運(yùn)行的功率。
4){zd0}功率是額定功率的1.1倍,但12小時內(nèi)僅容許使用1小時。
5)經(jīng)濟(jì)功率是額定功率的0.75倍,是柴油發(fā)電機(jī)組不受時間限制可長期運(yùn)行的輸出功率。在該功率運(yùn)行時, 柴油發(fā)電機(jī)組中燃油最省、故障率{zd1}。