高空作業(yè)車保養(yǎng)二級(jí)保養(yǎng)：

　我們經(jīng)過(guò)一級(jí)保養(yǎng)后，那么在行駛六千至八千公里后，就應(yīng)該以檢查，調(diào)整為中心進(jìn)行技術(shù)性的保養(yǎng)，所以除了執(zhí)行一級(jí)保養(yǎng)外，還應(yīng)該多加以下一些項(xiàng)目：

　　1、檢查高空作業(yè)車發(fā)動(dòng)機(jī)及電氣設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)。務(wù)必保證其安全性

　　2、清洗曲軸箱(油底殼)和機(jī)油濾清器，并更換新機(jī)油，加添潤(rùn)滑脂。

　　3、清洗汽油濾清器，檢查調(diào)整轉(zhuǎn)向、制動(dòng)機(jī)構(gòu)和離合器的技術(shù)狀態(tài)。

　　4、檢查其它各總成，并根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整。

　　5、拆檢高空作業(yè)車輪胎，并進(jìn)行換位。

高空作業(yè)車原理分為：

取力裝置

 取力裝置由油泵、取力器、軟軸拉線組成。用以將高空作業(yè)車動(dòng)力輸出至油泵，成為液壓能。它是通過(guò)安裝在高空作業(yè)車駕駛室內(nèi)的手柄的動(dòng)作，通過(guò)軟軸拉線使取力齒輪與高空作業(yè)車變速箱內(nèi)取力輸出齒接合或分離，從而使油泵工作或停止。

中央回轉(zhuǎn)接頭

 中央回轉(zhuǎn)接頭，安裝在轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)中心處，用以解決工作時(shí)副車架相對(duì)地面靜止，上部回轉(zhuǎn)。實(shí)現(xiàn)油液及電能由下車向上車的傳遞。由于滑環(huán)的作用，液壓管路及電線不扭結(jié)。

回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)

 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由液壓馬達(dá)、行星齒輪減速器、回轉(zhuǎn)支承等組成。其工作原理是：液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)減速器，減速器輸出軸上的小齒輪旋轉(zhuǎn)推動(dòng)回轉(zhuǎn)支承，使轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)。

    緊急高空車關(guān)閉閥是水力控制閥中的一種。是由主閥、節(jié)流閥、導(dǎo)閥、壓力表以及接管等其他管件組成。當(dāng)主閥進(jìn)口壓力低于導(dǎo)閥設(shè)定的壓力時(shí)，導(dǎo)閥此時(shí)處于開(kāi)通狀態(tài)，主閥上蓋腔內(nèi)壓力與主閥出口壓力相等，進(jìn)口與出口存在壓差，水流經(jīng)閥口由出口流出。當(dāng)消防泵起動(dòng)，或變頻泵壓力升高，超過(guò)導(dǎo)閥設(shè)定壓力時(shí)，由主閥進(jìn)口通向?qū)чy控制管壓力升高，作用在彈簧上的壓力增大，向下壓緊，帶動(dòng)閥芯下移，使導(dǎo)閥關(guān)閉，此時(shí)主閥進(jìn)口壓力通過(guò)節(jié)流閥不斷補(bǔ)充到主閥閥蓋上腔，因閥瓣受到的向下的壓力大于向上的推力，主閥關(guān)閉。請(qǐng)大家注意的關(guān)鍵點(diǎn)是，進(jìn)口壓力小于設(shè)定壓力該閥一直處于開(kāi)啟狀態(tài)，進(jìn)口壓力大于設(shè)定壓力，該閥處于關(guān)閉狀態(tài)。