齒圈序號適用車型主機廠家包裝備注齒數(shù)

1462Q長安20支ST9096

2465Q東安20支電噴機96

3465Q(信號）東安20支計時齒圈58

4TJ376Q天津一汽20支夏利大發(fā)109

5F8A天津一汽20支TOYOTA四缸103

6CA488一汽20支CA1026，CA1046139

7481Q一汽20支寶來135

8紅旗V6一汽20支1005，115KK，C5V6120

9桑塔納上海大眾20支SANTANA132

10富康廣州20支 120

11捷達一汽大眾20支067，105，273G125

12捷達王一汽大眾20支027，105，一汽飛輪齒圈，273B125

13奧迪-1 20支 135

14奧迪-4一汽大眾20支026，105，269L135

15491Q綿陽20支豐田4Y115

16492Q北內(nèi)20支BJ212，NJ130148

17BJ213北內(nèi)10支切諾基148

18五十鈴ISUZU20支叉車126

19五十鈴ISUZU20支4ZDI120

輪的設計和應用問題，屬于機械動力學的研究內(nèi)容。在起動頻繁的機械中如裝有飛輪，則應使飛輪通過離合器與轉(zhuǎn)動軸相連，以縮短起、停過程。1.與曲軸剛性連接，可以作為發(fā)動機正時標記的核對。2.利用飛輪旋轉(zhuǎn)的慣性，使發(fā)動機工作的四個工作循環(huán)順利進行（進氣-壓縮-工作-排氣）。

3.發(fā)動機起動時，起動電機工作，通過電機上的小齒輪，與飛輪外周的齒圈嚙合，帶動發(fā)動機曲軸旋轉(zhuǎn)，使發(fā)動機起動。

4.作為離合器的一部分，可與離合器壓盤結(jié)合或分離。

拆卸舊齒圈：齒圈與飛輪為過盈配合，故必須先將齒圈加熱，一般為300℃左右（可用噴燈或焊炬加熱），然后用銅沖沖下或用油壓機壓下。

選配新齒圈標準：新齒圈與飛輪外圓的配合過盈量為0.30一1. OOmm；新齒圈與飛輪配合應有一定緊度，其過盈量為0.25一0. 60mm；新齒圈牙齒端面應有一定倒角。

裝配新齒圈：先將飛輪裝齒圈的位置清洗干凈、吹干。用廢機油將齒圈加熱到30035090，使其內(nèi)徑脹大，趁熱迅速垂直套入或用油壓機壓人到飛輪的外緣上，并檢查是否裝配到位、貼合、自然，冷卻后即具有一定緊度。為防止齒圈松動，可采取每隔1200處鉆孔，栽人鋼銷法加以固定。

齒圈裝配牢固后，尚需對輪齒倒角進行修磨。