序號適用車型主機廠家包裝備注齒數(shù)

50武進N485武進10支 109

51萊動480萊動10支小解放、小北京115

52萊動495萊動10支 112

53萊動375Q萊動10支黑豹118

54萊動375Q2萊動10支375Y3江西375108

55揚州485揚柴  104

56472長安之星20支長安之星

57368重慶、西安20支奧拓96

58奧迪-5一汽大眾20支034，105，271C135

59奇瑞QQ1.1 20支 108

60奇瑞QQ0.8 20支 96

61切諾基-6 20支 164

62寶來1.8 20支 132

63索納塔 20支 110

64雪鐵龍CITROEN20支DA171027136

654G64MITSUBISHI20支03057，4G54，轎車鑄鋼齒圈，4G72120

664G63MITSUBISHI20支8氣門110

674D30MITSUBISHI20支4D32110

684D33MITSUBISHI20支4D34114

69三菱MITSUBISHI20支皮卡110

70三菱FE-304MITSUBISHI20支23212-41000110

71三菱FE449MITSUBISHI20支ME012548114

724BC1ISUZU  128

734BC2ISUZU  128

74C190ISUZU  122

飛輪固定螺栓檢修曲軸的大頭法蘭盤和飛輪的接合面發(fā)生偏擺或不平整，飛輪總成行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，會使連接螺栓松動。另外，螺也與螺栓間隙過大或未按規(guī)定的力矩扭緊螺栓，螺栓也會松動。檢修時打開飛輪殼罩，用撬杠撬動飛輪時無明顯間隙為好，必要時按規(guī)定擰緊螺栓。

飛輪工作面磨損或起槽.深度超過0.5mm時，柴油機飛輪總成，應光磨或精車后光磨。飛輪厚度經(jīng)過加工后，應不低于新飛輪厚度2mm。波浪形深度不超過0.5mm，允許有不多于兩道的環(huán)形溝槽存在，并應xc毛刺。

1)在起動發(fā)動機時，由于起動機齒輪與飛輪齒圈產(chǎn)生撞擊或因兩者牙齒嚙合不良，造成打壞齒圈。

2)起動機的電源接通過早，使起動機齒輪與飛輪齒圈撞擊。 折疊  編輯本段  故障檢修防止起動機電源過早接通。齒圈齒單面磨損時，可將齒圈翻面使用；當個別齒損壞時，可繼續(xù)使用，但在齒輪嚙合不進齒圈時，可用手搖柄先搖轉下曲軸，使壞齒圈與起動機齒輪錯開；若齒圈兩面磨損嚴重應換新件或堆焊修理。若齒圈有嚴重磨損且發(fā)動機運轉不平穩(wěn)，則是齒圈磨損失去平衡而造成的，應校正平衡。

換齒圈時的加熱溫度不能超過400℃，否則會使齒圈失去硬度而不耐用。