壓力鑄造(簡(jiǎn)稱壓鑄)是使液態(tài)或半液態(tài)金屬在高壓的作用下,以極高的速度充填壓型,并在壓力作用下凝固而獲得鑄件的一種方法。產(chǎn)品具有較高尺寸精度和力學(xué)性能、生產(chǎn)率高以及少加工余量或無(wú)加工余量等特點(diǎn),被廣泛應(yīng)用于汽車、航空、電子、機(jī)械、五金等領(lǐng)域。近年來,隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展,壓鑄件在汽車工業(yè)中的應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大,汽車輕量化需求的日益增加為壓鑄行業(yè)的發(fā)展提供了廣闊前景。
車間設(shè)計(jì)原則:
1)壓鑄車間屬熱加工車間,壓鑄產(chǎn)生的煙氣較多,車間應(yīng)采取加強(qiáng)排煙等措施,宜將車間設(shè)置在廠區(qū)的下風(fēng)區(qū)。
2)車間以壓鑄工部為核心,其它各工部依其與壓鑄工部的關(guān)系安排在合理的位置上,從而使整個(gè)車間的工藝流程合理、順暢,物流路線最短并且不互相干擾。
3)各工部之間的物料供應(yīng)采用“即時(shí)供應(yīng)”的方式,并盡量提高自動(dòng)化程度,減少堆放場(chǎng)地,降低勞動(dòng)強(qiáng)度。
4)車間工藝布置同時(shí)慮通風(fēng)、采光、消防、環(huán)保以及勞動(dòng)安全衛(wèi)生等方面的要求,創(chuàng)造文明生產(chǎn)條件。
5)充分利用車間面積,盡可能留有發(fā)展余地。
圖2為某汽車零部件廠鋁合金壓鑄車間平面布置圖,該車間主要生產(chǎn)汽車變速箱殼體和殼蓋等鋁合金壓鑄件,年產(chǎn)量約為6000t。車間實(shí)行四班三運(yùn)轉(zhuǎn)工作制。車間面積約為15000m2,共有壓鑄機(jī)10臺(tái),大壓鑄機(jī)的合模力為3550t,車間預(yù)留有4臺(tái)壓鑄機(jī)的臺(tái)位基礎(chǔ),為車間生產(chǎn)能力預(yù)留提升空間。
至于壓鑄件在每輛汽車中的用量,以美國(guó)資料為例,20世紀(jì)80年初,通常每輛轎車整車重量平均在1315—1542KG的范圍,此后則逐年遞減。若以每輛轎車中鋁合金鑄件的用量來說,則是逐年增加,1980年平均每輛車34KG,1990年68KG,到2000年增至111.3KG,2009年達(dá)到157KG,其中鋁合金壓鑄件則占到全部鋁鑄件的65%以上。
此外,汽車上除了鋁合金壓鑄件以外,還采用了鋅合金、鎂合金和銅合金壓鑄件,由此,每輛汽車中壓鑄件的用量可想而知。壓鑄工業(yè)與汽車工業(yè)息息相關(guān)。