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帶閥氣缸的原理和結(jié)構(gòu)
帶閥氣缸是由氣缸、換向閥和速度控閥等組成的一種組式氣動執(zhí)元件。如下圖所示,它省去了連接管道和管接頭,減少了能量損耗,具有結(jié)構(gòu)緊湊,安裝方便等優(yōu)點(diǎn)。帶閥氣缸的閥有控、氣控、機(jī)控和手控等各種控方式。閥的安裝形式有安裝在氣缸尾部、部等幾種。
磁換向閥安裝在氣缸的部,當(dāng)有號時(shí),則磁閥被切換,輸氣壓可直接控氣缸動
無桿氣缸為什么有氣緩沖,它有什么
一般的無桿氣缸都會帶有氣緩沖,深圳諾的無桿氣缸在氣缸兩端都設(shè)有氣緩沖機(jī)構(gòu)
氣緩沖結(jié)構(gòu)原理:氣緩沖是在氣缸尾部內(nèi)腔的一個(gè)結(jié)構(gòu)件,與活塞尾部封件組成一個(gè)封空間,泄氣閥排氣速度達(dá)到控緩沖速度的效果。 活塞向右運(yùn)動時(shí),右緩沖接觸右緩沖封圈,活塞右側(cè)便形成一個(gè)封閉氣室,稱為緩沖腔。此緩沖腔內(nèi)的氣體只能通過緩沖閥排。當(dāng)緩沖閥度很小時(shí),緩沖腔向外排氣很少,活塞繼續(xù)右,則緩沖腔內(nèi)氣體處于絕熱壓縮,使腔內(nèi)壓力較升。此壓力活塞產(chǎn)力,從而使活塞減速,直停止,避免或減輕了活塞缸蓋的撞擊,達(dá)到了緩沖的目的。調(diào)節(jié)緩沖閥的度,可變緩沖能力,故帶緩沖閥的氣缸,稱為可調(diào)緩沖氣缸。緩沖閥順時(shí)針回轉(zhuǎn),緩沖能力增強(qiáng),逆時(shí)針回轉(zhuǎn),緩沖能力減弱。緩沖閥節(jié)流過大,活塞接近程終端前,可能會現(xiàn)彈跳現(xiàn)象,需注意。
當(dāng)活塞向向左運(yùn)動時(shí),緩沖封圈的如同向閥一樣,氣壓力壓緩沖封圈的唇部,允許壓縮空氣流向活塞,推動活塞返回。因緩沖封圈有節(jié)流,為使活塞能迅速返回,緩沖程不宜長。