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諾氣動(dòng)多年來堅(jiān)持"以人為本,{zy1}品質(zhì)"的理念,根據(jù)實(shí)際況,永遠(yuǎn){zj1}xjb的產(chǎn)品以多品種經(jīng)特色和薄多的原則,具有“交期短”、“質(zhì)量高”、“價(jià)格優(yōu)”等多項(xiàng)特點(diǎn),為客戶原裝正廠的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,經(jīng)濟(jì)耐、品種齊全的產(chǎn)品,現(xiàn)已取得很多客戶的賴與好評(píng),并將一如既往,竭誠(chéng)為廣大戶更完善及優(yōu)質(zhì)的,歡迎來人來/來函垂詢!
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無桿氣缸的性能及常見故障
隨著氣動(dòng)的速展,我國(guó)氣動(dòng)元件-無桿氣缸的展進(jìn)入了新一輪高潮,其中一個(gè)顯著的特征就是無桿氣缸始取其他氣動(dòng)元件。
既然無桿氣缸是熱應(yīng)產(chǎn)品,那么,了解無桿氣缸的性能及常見故障是氣動(dòng)的必修課程。
無桿氣缸常見的缺陷故障有:1.氣缸結(jié)面泄露 2.氣缸裂紋 3.低缸進(jìn)汽鏈接管波形節(jié)泄露的處理
氣缸補(bǔ)焊的方法:由于無桿氣缸結(jié)面被蒸汽沖或腐蝕溝痕,選適當(dāng)?shù)暮笚l把溝痕添平,平板或平尺研痕跡,研刮焊道和結(jié)面在同一平面內(nèi)。
無桿氣缸結(jié)面變形較大或是漏汽嚴(yán)重時(shí),在下缸的結(jié)面補(bǔ)焊一條或兩條10—20mm寬的xc間隙封帶,然后平尺或是扣缸測(cè)量,并涂紅丹研刮,直到xc間隙。
此操的工藝也很簡(jiǎn),焊前預(yù)熱無桿氣缸150℃,然后在室溫下進(jìn)分段焊或跳焊。選奧氏體焊條,如A407、A412,焊后石棉布蓋溫緩冷。待冷卻室溫后進(jìn)磨修刮。
無桿氣缸術(shù)越來越多地應(yīng)于各的動(dòng)裝配和動(dòng)加工小件、特殊物品的設(shè)備,未來無桿氣缸將向小型化、輕型化方向展。