頭程國(guó)際運(yùn)專注“運(yùn)互聯(lián)”，實(shí)現(xiàn)息共享、術(shù)共享、務(wù)能力共享,可以健全運(yùn)網(wǎng)絡(luò),規(guī)?；⒓s化、網(wǎng)絡(luò)化，國(guó)際化。我司堅(jiān)持“客戶、誠(chéng)為本、優(yōu)質(zhì)、拓創(chuàng)新”的理念，熱誠(chéng)為廣大客戶專、優(yōu)質(zhì)的。

頭程國(guó)際在未來(lái)將不斷推形式多樣的特色，增加網(wǎng)絡(luò)的全球蓋率，高頭程國(guó)際產(chǎn)品的市占有率，在不斷{gx}性和穩(wěn)定性的同，理降低成本，高市競(jìng)爭(zhēng)力，加強(qiáng)頭程國(guó)際的品建設(shè)和宣傳，使頭程國(guó)際成為客戶物超所值的優(yōu)質(zhì)物流品。

公司旗下：拼網(wǎng)。專注拼經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。美國(guó)FBA空派經(jīng)濟(jì)價(jià)，海運(yùn)FBA經(jīng)濟(jì)，日本經(jīng)濟(jì)FBA，加拿大經(jīng)濟(jì)FBA，等等。

深圳頭程國(guó)際運(yùn)理有限公司

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海運(yùn)散
      FBA散雙清到是指，針美國(guó)馬遜被允許存儲(chǔ)物在FBA倉(cāng)庫(kù)，同步配的雙清派送ytl。
       即幾個(gè)立方、十幾個(gè)立方、幾十個(gè)立方等中小批量的散，集裝箱海運(yùn)為頭程運(yùn)輸，到達(dá)美國(guó)洛杉磯、紐約等港口完成清關(guān)后，再到聯(lián)特美國(guó)倉(cāng)庫(kù)照FBA入倉(cāng)標(biāo)準(zhǔn)操完后，安排FBA入倉(cāng)預(yù)約，及派送到指定FBA倉(cāng)庫(kù)。
以這種“化零為整”的方式，讓更多散也能享受到海運(yùn)低廉的運(yùn)輸成本，同解決美國(guó)本地海關(guān)清關(guān)的煩惱。真正的實(shí)現(xiàn)既省心還能省!
海運(yùn)整柜
 FBA整柜雙清到是指，針美國(guó)馬遜被允許存儲(chǔ)物在FBA倉(cāng)庫(kù)，海運(yùn)頭程中美兩國(guó)海關(guān)清，同、派送!

整箱即整柜，全稱為FCL(full container load)。是指整箱的物只有一個(gè)人運(yùn)到目的港，相來(lái)說(shuō)比拼箱輕松。整柜是由人負(fù)責(zé)裝箱、計(jì)數(shù)、積載并加以鉛封的運(yùn)。整箱的拆箱，一般由收人辦理。
海運(yùn)專線
美國(guó)美東的主要港口（也稱為本港）有：紐約（NEW YORK）、薩凡納（SAVANNAH）、邁阿密（MIAMI）、諾福克（NORFOLK）、杰克遜維爾（JACKSONVILLE）、查爾斯頓（CHARLESTON）；
美國(guó)美西的主要港口（也稱為本港）有：洛杉磯（LOS ANGELES）、長(zhǎng)灘（LONG BEACH）、西雅圖（SEATTLE,WA）、奧克蘭（OAKLAND）。

優(yōu)勢(shì)一：安全障。 由于省了中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，物直接到港，丟件損件的概率也是降到{zd1}。

優(yōu)勢(shì)二：效障。 海運(yùn)專線有己的固定船航次，及到，準(zhǔn)裝柜，定船。

優(yōu)勢(shì)三：障。 專線意味著專的跟售后團(tuán)隊(duì)，帶來(lái)非一般的體驗(yàn)。

優(yōu)勢(shì)四：專線價(jià)格。 價(jià)格比普通運(yùn)輸還便宜，不經(jīng)過(guò)拆柜，分，卸等操流程。
海運(yùn)
必須有己的VAT和EORI（歐洲）、 EIN和bond（美國(guó)），因?yàn)槲矣X(jué)得這是意的線。

有人疑問(wèn)：商的去美國(guó)