汽車尾氣的認識誤區(qū)1．忽視了合格車輛尾氣排放的危害不同的汽車有不同排放量，許可值有大有小，所以在規(guī)定許可值范圍內(nèi)的汽車尾氣排放，對空氣污染的影響依然是存在的。可更多的人認為檢測合格了就沒有危害了，這是不對的。檢測合格車輛尾氣排放量不會一成不變。汽車在行駛一定距離后，隨著汽車磨損等原因，尾氣排放也逐漸增多。2．忽視了汽車尾氣排放的其它因素檢測就是在汽車后面加一個探測針，這主要是檢測尾部的排放。而且忽視了汽車曲軸箱和燃油蒸發(fā)其它部位的污染排放。要想綜合治理污染物的排放，就應該從整體上考慮對污染排放的治理，不然就會治標不治本，收不到良好的治理效果。

     為更好減輕大氣污染，東京于2003年推出了日本首部專門對PM2.5及其以下顆粒物的法令，甚至嚴于歐美正在執(zhí)行的標準。2006年4月1日，日本開始施行《關(guān)于特定特殊機動車尾氣規(guī)制的法律》該法是日本歷史的上首部對非道路車輛的尾氣排放進行規(guī)制的法律。之后日本政府又于2009年9月日本空氣質(zhì)量標準增加了PM2.5的指標，其標準與美國相同。

     據(jù)統(tǒng)計，2014年中國汽車產(chǎn)銷量雙雙突破2300萬輛，同比增長7.26%和6.68%，據(jù)估算，在未來的5-10年間，國內(nèi)汽車養(yǎng)護用品的需求增速將持續(xù)保持在20%-30%左右，需求越來越大。新概念汽車尾氣清潔劑自上市以來就得到了市場的認可，不僅僅是因為新概念汽車尾氣清潔劑的經(jīng)營理念更加環(huán)保與綠色，更重要的是產(chǎn)品的質(zhì)量、性能、品質(zhì)以及特點都個方面的迎合和滿足了市場。