DCPZ系列盤式制動器制造商/YLBZ系列輪邊制動器價格/焦作市虹橋制動器股份有限公司
盤式制動器有液壓型的,由液壓控制,要零部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管等。盤式制動器散熱快、重量輕、構(gòu)造簡單、調(diào)整方便。特別是高負載時耐高溫能好,制動效果穩(wěn)定,而且不怕泥水侵襲,在冬季和惡劣路況下行車,很多轎車用的盤式制動器有平面式制動盤、打孔式制動盤以及劃線式制動盤,其中劃線式制動盤的制動效果和通風(fēng)散熱能力均比較好。
盤式制動器沿制動盤向施力,制動軸不受彎矩,徑向尺寸小。
盤式制動器已廣泛應(yīng)用于轎車,在大部分轎車用于部車輪,少數(shù)轎車只用作前輪制動器,與后輪的鼓式制動器配合,以使汽車有較高的制動時的方向穩(wěn)定。在商用車中,目前盤式制動器在新車型及gd車型中逐漸被用。
與鼓式制動器相比,盤式制動器工作表面為平面且兩面?zhèn)鳠?,圓盤旋轉(zhuǎn)容易冷卻,不易生較大變,制動效能較為穩(wěn)定,長時間使用后制動盤因高溫膨脹使制動作用增強;而鼓式制動器單面?zhèn)鳠?,?nèi)外兩面溫差較大,導(dǎo)致制動鼓容易變,同時長時間制動后,制動鼓因高溫而膨脹,制動效能減弱。另外,盤式制動器結(jié)構(gòu)簡單,維修方便,易實制動間隙自動調(diào)整。
盤式制動器的不足之處在于摩擦片直接作用在圓盤,無自動摩擦增力作用,制動效能較低,以用于液壓制動系統(tǒng)時若需制動促動管路壓力較高,須另行裝設(shè)動力輔助裝置;兼用于駐車制動時,加裝的駐車制動傳動裝置比鼓式制動器要復(fù)雜,因而在后輪的應(yīng)用受到限制。
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