廣州金龍油缸自主研發(fā)、生產(chǎn)各種油缸，挖掘機(jī)液壓油缸，小型挖掘機(jī)油缸，大型液壓油缸，主營(yíng)工程機(jī)械的油缸及各種機(jī)型標(biāo)準(zhǔn)臂、加長(zhǎng)大小臂、巖石臂、挖斗、抓木器、抓石器、快速鏈接器、專業(yè)維修各種油缸總成及元件。
所謂的油缸桿爬行，是在挖掘機(jī)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)以后，在這種靜態(tài)下，油缸桿會(huì)產(chǎn)生一定位移。
挖掘機(jī)油缸桿的爬行，這對(duì)挖掘機(jī)駕駛員們來(lái)說(shuō)，比較常見，比較窩心；傍晚收工了，挖機(jī)大小臂位置沒停好，明早上機(jī)一瞧，發(fā)現(xiàn)大小臂位置下沉了，就覺得這臺(tái)機(jī)器有故障了。
其實(shí)呢，每臺(tái)挖掘機(jī)出廠，對(duì)這個(gè)爬行指標(biāo)都有一定的量化標(biāo)準(zhǔn)，理想狀態(tài){zh0}沒有爬行，而實(shí)際生產(chǎn)制造過(guò)程中，很難達(dá)到，因而設(shè)“有標(biāo)準(zhǔn)上限和下限”，只有當(dāng)這個(gè)“爬行量”超過(guò)了上下限時(shí)，方可認(rèn)定這臺(tái)挖機(jī)有了故障。
當(dāng)然，各個(gè)生產(chǎn)廠家都有各廠家的極限標(biāo)準(zhǔn)，各有不同，就是大小臂、鏟斗油缸桿也不盡相同。
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挖掘機(jī)油缸－基本參數(shù)：
一體式擋圈防止柱塞過(guò)度伸出，烤漆表面提供更強(qiáng)的抗腐蝕能力，獨(dú)特的承載設(shè)計(jì)，可承受油缸承載能力10%的側(cè)向載荷而不會(huì)損壞油缸，所有型號(hào)都可有標(biāo)準(zhǔn)的底部安裝孔，防塵圈減少污染，延長(zhǎng)液壓缸使用壽命，單作用負(fù)載回程。
液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)（或擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)）的液壓執(zhí)行元件。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠。用它來(lái)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可免去減速裝置，并且沒有傳動(dòng)間隙，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比；液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。
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爬行現(xiàn)象的原因，既有液壓缸之外的原因，也有液壓缸自身的原因。
缸體內(nèi)進(jìn)入空氣對(duì)爬行的影響
查缸內(nèi)是否進(jìn)人空氣。
a.如果是油液中混入空氣、從液壓泵吸進(jìn)空氣，可先排除液壓泵進(jìn)氣故障。
b.對(duì)新液壓缸 、修理后的液壓缸或設(shè)備停機(jī)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的液壓缸， 缸內(nèi)與管道中均會(huì)進(jìn)有空氣。
可通過(guò)液壓缸的放氣塞排氣，對(duì)于未設(shè)置有專門排氣裝置的液壓缸，可先稍微松動(dòng)液壓缸兩端的進(jìn)出口管接 頭，并往復(fù)運(yùn)行數(shù)次讓液壓缸進(jìn)行排氣。
如從接頭位置漏出的油由白 濁變?yōu)榍辶梁?，說(shuō)明空氣已排除干凈，此時(shí)可重新擰緊管接頭。
對(duì)用此法也難以排凈空氣的液壓缸，可采用加載排氣和往缸內(nèi)灌油排氣的 方法排掉空氣。
C.對(duì)缸內(nèi)會(huì)形成負(fù)壓的而易從活塞桿吸入空氣情況，要注意活塞桿密封設(shè)計(jì)的合理性。
d.開機(jī)后先讓液壓缸以{zd0}行程和{zd0}速度運(yùn)行l(wèi)Omin，迫使氣體排出。
