耐潤潤滑油潤滑中國動力，德國工業(yè)品質一路護航

耐潤潤滑油報道：俗話說冰凍三尺，非一日之寒。凝聚了汽車工業(yè)智慧結晶的耐潤潤滑油同樣如此，早在上世紀七十年的一耐潤人開始，針對車用潤滑油的研發(fā)與改良從沒有停止過。在德國這樣一個工業(yè)人才和精品輩出的地方，耐潤潤滑油經(jīng)歷了多年的艱苦實踐，經(jīng)歷了無數(shù)的產(chǎn)品驗，幾十年的行業(yè)打拼贏得了不容小視的業(yè)界口碑和客戶聲譽。

   德國耐泣集團(中國)公司，在二十一世紀的一個十年，在中國大地邁出自己堅實的腳步，超過五年的潤滑油行業(yè)開拓換來了數(shù)億元銷量的同時，也在中國發(fā)起和yl了一場深刻的技術和行業(yè)變革：耐潤潤滑油大程度讓利經(jīng)銷商，成功開辟了納米粒子合金潤滑油市場，締造了數(shù)個年銷售額過千萬的省級市場......

   德國耐潤潤滑油采用的納米粒子合金技術，為我國車用潤滑油技術注入了新的生機。在此基礎上，可以明顯降低噪音25%，發(fā)動機運轉平穩(wěn)，降低噪音；提升動力15-25%，明顯感覺動力增強；解決氣門頂桿響的問題；因氣門封引起的冒藍煙、燒機油的現(xiàn)象得到有效改善；解決因潤滑系統(tǒng)引起的車輛抖動現(xiàn)象；有效解決發(fā)動機高溫問題。耐潤潤滑油，潤滑中國動力，dgpz為您的車輛保駕護航。

車用潤滑油保養(yǎng)有講究，山東耐潤潤滑油幫您走出誤區(qū)

耐潤潤滑油報道：近期，有客戶在濟南耐潤總部購貨時，問及技師如何更好地保養(yǎng)自己的愛車，是否車用潤滑油用得越多效果會越好，另外何時需要增加和更換潤滑油。為此耐潤為大家特別澄清一下有關車用潤滑油的一些常見問題。

   首先，有不少車主朋友認為潤滑油既然是車輛機械緩沖的好幫手，在標準使用量的基礎上多加一些，甚至能多加就多加，汽車發(fā)動機的潤滑效果可以更上一層樓，其實這是一個最典型的誤區(qū)。車用潤滑油是一種不易燃品，如果發(fā)動機中的添加量超標，往往會竄入燃燒室燒成積炭，有發(fā)生爆震的可能，進而嚴重的話，還可能引起早燃，還會加劇汽缸和活塞的磨損和污染其他潤滑油。

   其次，有些車主朋友認為，只要車輛使用的潤滑油的顏色已經(jīng)變黑了，那么就需要整體更換全新的潤滑油。但事實上，潤滑油中的少量黑色物，在發(fā)動機正常工作的前提下，極有可能是在潤滑過程中洗滌下來的活塞膠膜和黑色積炭，所以在潤滑油正常使用周期中，不一定需要動輒整體更換潤滑油。

   再次，有一部分不習慣大保養(yǎng)的車主，喜歡定期為愛車補充新的潤滑油，而且認為潤滑油只是一種數(shù)量上減少的消耗品。給車輛補充適量潤滑油固然是好習慣，但需要知道的是，潤滑油不僅有著標準的使用大周期，而且行車過程中也可能遇到發(fā)動機意外事故，使車用潤滑油不斷被污染和氧化，加劇潤滑油品質的下降。因此，在常保養(yǎng)的習慣下，有計劃地檢修愛車，更換變質的潤滑油才是正途。

汽車油品亟需提升，大氣霧霾人人有責

  耐潤潤滑油報道：微霧細雨，原本是一件令人十分愜意甚至是享受的意境，尤如江南水鄉(xiāng)清晨的輕霧，妖嬈而朦朧。自二十世紀末以來，中國的汽車保有量節(jié)節(jié)攀升，甚至在二十一世紀初中國便成為了世界一大汽車保有國。無論從規(guī)模還是數(shù)字似乎是一件幸事，卻因為我國人口地域分布的極度不均，使得以一線發(fā)達城市云集了大部分的汽車量，高密度的擁堵既加劇了城市交通的壓力，也給都市人的生活帶來了不小的沖擊。

   汽車保有量的過度區(qū)域集中，給現(xiàn)都市帶來的最直接生存沖擊便是大氣污染的加劇，應運而生的是“霧霾”這個新生事物，以PM2.5標準衡量，大氣中的氮氧化合物、硫化物起了重要作用。誠然，我國歷來是一個產(chǎn)煤燃煤的大國，燃燒生成的氧硫化物及粉塵顆粒數(shù)量巨大，但在此能源結構背景下，我國的高汽車保有量和區(qū)域集中性，無疑給區(qū)域大氣污染雪上加霜，尤其是在交通擁堵高峰期，長時間停滯空轉的汽車發(fā)動機更容易大量生成不wq燃燒的尾氣，加之我國的汽車油品標準普遍稍低，在陽光照射的光化學作用下，極大地放大和惡化了汽車油品燃燒尾氣的危害性。

   當前，我國汽車油品規(guī)格升級較慢，國家排放標準與油品行業(yè)標準不wq統(tǒng)一，亟待全民達成環(huán)保共識，一齊努力節(jié)能減排。汽車油品升級路，大氣霧霾人有責。