高壓油管也叫液壓油管，高壓油管的連接方式有哪些您知道嗎？有的人可能認(rèn)為隨便什么連接方式不就行了嗎？其實(shí)不然，今天濟(jì)南四方液壓的小編帶您來(lái)了解一下：

高壓油管的連接方式主要有絲扣連接、法蘭連接、卡箍連接三種。

可能有的人說(shuō)鏈接方式有什么？隨便哪種形式鏈接上設(shè)備能用不就可以了。濟(jì)南四方液壓的小編告訴您，千萬(wàn)不要小看高壓油管的連接方式。

因?yàn)殒溄臃绞街苯佑绊懙皆O(shè)備的使用，采用合適的鏈接才能使設(shè)備發(fā)揮到最.大的功效。

所以我們大家要根據(jù)我們當(dāng)時(shí)的工作環(huán)境、我們的特定需求，正確的選擇高壓油管的鏈接方式。

濟(jì)南四方液壓小編帶您學(xué)習(xí)高壓油管保護(hù)套要求的變遷：

1998年7月1日以前建造的375KW以上的柴油機(jī)，和1998年7月1日以后船上除救生艇機(jī)外的所有柴油機(jī)高壓燃油管，均應(yīng)裝設(shè)套管保護(hù)及泄漏報(bào)警系統(tǒng)；1998年7月1日以前建造的375KW或以下的發(fā)動(dòng)機(jī)上的高壓油管，則可用一個(gè)合適的外殼替有報(bào)警功能的套管保護(hù)系統(tǒng)。下面就SOLAS公約的幾個(gè)修正案，來(lái)說(shuō)明關(guān)于這個(gè)要求的變遷：

最初的SOLAS公約第二章乙構(gòu)造-防火、探火和滅火，沒(méi)有關(guān)于燃油、滑油和其他易燃油類的布置這一要求。

1996年修正案第II-2章A部分第15.2.9條關(guān)于燃油的布置要求為：位于高壓燃油泵和燃油噴嘴之間的所有外部高壓燃油輸送管路應(yīng)設(shè)有一個(gè)能夠容納燃油的套管管路系統(tǒng)以防止高壓管路發(fā)生故障。具有套管的管子與里面設(shè)有高壓燃油管的外管組合構(gòu)成一個(gè){yj}性組合。套管管路系統(tǒng)應(yīng)bao括一個(gè)收集漏油的裝置，并應(yīng)設(shè)置一個(gè)燃油管路故障報(bào)警裝置。第15.2.12條又要求：1998年7月1日以前建造的船舶應(yīng)不遲于2003年7月1日符合本2.9至2.11的要求，但輸出功率為375KW或以下的發(fā)動(dòng)機(jī)上的，具有供給一個(gè)以上噴嘴的燃油噴射泵的適用外殼可用于替本條2.9所述的套管管路系統(tǒng)。此項(xiàng)要求適用于所有船舶，不論新船舊船。

2000年修正案第II-2章B部分4.2.2.5.2關(guān)于燃油管路的要求為：高壓燃油泵與燃油噴油器之間的外部高壓燃油輸送管線應(yīng)使用能在高壓管線發(fā)生故障時(shí)容納泄漏燃油的套管系統(tǒng)加以保護(hù)。這種套管bao括內(nèi)裝高壓燃油管的外管，構(gòu)成一個(gè)固定組裝件。套管系統(tǒng)應(yīng)bao括收集漏油的裝置，并應(yīng)設(shè)有在燃油管線發(fā)生故障時(shí)報(bào)警的裝置。

大家對(duì)高壓油管并不陌生，那么高壓油管是怎么制作出來(lái)的呢？今天高壓油管廠家濟(jì)南四方液壓的小編就帶大家一起來(lái)了解一下吧：

1、高壓油管用混煉機(jī)按配方混煉出內(nèi)層膠、中層膠和外層膠；

2、用擠出機(jī)擠出內(nèi)層膠管，bao覆在涂了脫模劑的軟芯或硬芯上（液氮冷凍法也   可不用管芯）；

3、壓延機(jī)壓成中層膠薄片，加隔離劑收卷并按工藝要求裁成規(guī)定寬度；

4、將含管芯內(nèi)層膠管在纏繞機(jī)或編織機(jī)上纏繞上鍍銅鋼絲或鍍銅鋼絲繩，同時(shí)在纏繞機(jī)或編織機(jī)將中層膠薄片同步纏繞在每?jī)蓪渝冦~鋼絲或鍍銅鋼絲繩間，纏繞鋼絲起頭和結(jié)尾處綁扎（有些早期纏繞機(jī)需預(yù)先將鍍銅鋼絲進(jìn)行預(yù)應(yīng)力定型處理）；再次在擠出機(jī)上bao覆上外層膠，然后再bao纏鉛或布硫化保護(hù)層；

5、通過(guò)硫化罐或鹽浴硫化；{zh1}拆去硫化保護(hù)層，抽出管芯，扣壓上管接頭，抽樣打壓檢驗(yàn)。

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