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鎮(zhèn)江國發(fā)物流有限公司

鎮(zhèn)江國發(fā)物流有限公司是專業(yè)從事國內(nèi)水路貨物運輸和第三方航運物流。主營沿海、長江及內(nèi)河各港口間的貨物運輸,重點為各大鋼鐵企業(yè)、礦業(yè)公司、貿(mào)易商提供船舶運輸、裝卸倉儲、中轉配送、船貨代理和信息處理等一體化航運物流服務。公司創(chuàng)立來運用第三方物流理念,對傳統(tǒng)航運業(yè)經(jīng)營模式進行了大膽創(chuàng)新,通過期租、長期合作、航次租用等多種形式對社會貨運船舶進行有效整合,將零散的社會貨運船舶進行規(guī)?;?jīng)營、品牌化運作、yz化服務、信息化管理,并以此組成大型“虛擬”航運企業(yè),滿足托運人持續(xù)、穩(wěn)定、安全、快捷、多樣化、個性化、低成本的運力需求。目前,公司已擁有月度可調配船舶運力20余萬噸,年貨運規(guī)模達200萬噸以上,年貨運產(chǎn)值過1億元,已形成以鐵礦砂、鋼材、煤炭運輸為主的專業(yè)散貨運輸經(jīng)營格局。公司將“創(chuàng)新信用責任”作為企業(yè)的核心價值,并將其貫穿于物流服務全過程。根據(jù)廣大物流委托人不同的運輸批量、航線要求、運輸周期,以專業(yè)物流人的身份為其提供yz的物流方案,同時不斷優(yōu)化船舶調配和港口銜接,促使船舶滿負荷運營和港口效率運作。既滿足于貨主、服務于船東,又成為港口良好的合作伙伴,實現(xiàn)船、貨、港的多方共贏,確立了成為“航運貨主的專職物流人,社會船舶的專業(yè)經(jīng)營人,江海港口的骨干承運人”的企業(yè)愿景在國發(fā)物流有限公司強勁發(fā)展的感召下,國發(fā)公司聚集了來自各方的業(yè)內(nèi)精英。同時,國發(fā)物流大力培養(yǎng)的新一代物流精英已成為公司業(yè)務發(fā)展的核心與動力,公司精心打造的物流團隊是公司業(yè)務運作的中堅。在國發(fā)物流人才聚集的良好環(huán)境下,競爭機制與團隊精神已成為國發(fā)物流發(fā)展的精髓。優(yōu)良的客戶服務、強大的資金實力、堅韌不拔的市場開拓,為國發(fā)物流的貨源市場提供了強勁的源動力!國發(fā)的經(jīng)營理念:迎著朝陽創(chuàng){yl}、為客戶提供“超{yl}的物流”服務:國發(fā)物流在激烈的行業(yè)競爭中,始終堅持以客戶為中心,以服務為手段、人才為保證、效益為根本的經(jīng)營理念,堅持扎扎實實、腳踏實地為客戶服務,為社會發(fā)展著想的宗旨。無論是現(xiàn)在還是將來,國發(fā)都將始終不渝地遵循這一宗旨!
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業(yè)內(nèi)人士認為,粗放式的物流形態(tài)已跟不上時前進的步伐,勢必為新型的自動化、信息化和網(wǎng)絡化的智能物流所取。

專家表示,物流行業(yè)轉型升級是業(yè)態(tài)發(fā)展趨勢,升級過程會很痛苦,特別是在網(wǎng)絡化進程中,傳統(tǒng)物流企業(yè)沒有網(wǎng)絡化、區(qū)域化,也沒有品牌和上游穩(wěn)定的優(yōu)勢,生命力薄弱。智能物流的出現(xiàn),標志著信息化在整合網(wǎng)絡和管控流程中提升到了一個動態(tài)的、實時進行選擇和控制的管理水平。

一些大型電商以及物流企業(yè)建設“智能物流”。



但是,流通與制造、栽培是有本質區(qū)別的?,F(xiàn)流通的規(guī)模日趨龐大,這是經(jīng)濟的規(guī)模、范圍擴大的緣故。在日本,工業(yè)原材料、新鮮食品從全世界選購,而日本生產(chǎn)的商品銷往世界各地。因此,有必要把“制造物品”與“運送物品”分開來慮。

流通由兩個功能--“商流(交易流通)”和“物流(物的流通)”--構成。不過,這兩個功能并不像生產(chǎn)-流通-消費那樣屬于不同的領域,只是把同一個東西用不同的觀點加以區(qū)別而已。

所謂商流,是對“財(商品)”的所有權的轉移而言的,即所有權從廠家、農(nóng)家、漁家轉移到商家的手里,最終再轉移到消費者手中,這就是指這樣的流動。另一方面,物流是從物資的物理性活動來看其流動的。


無法準確地預測智能時的物流究竟是什么樣子,只能從目前的一些跡象去期待。例如從fu務質量上來看,會有速度更快、差錯更少、及時率更高、成本更低的物流fu務;操作方式會更加自動化,標準化,人工干預越來越少;在流程上看,將越來越流暢,倉儲和裝卸減少,流向合理,資源閑置率低;從社會責任來看,物流中的安全、節(jié)能、環(huán)保和低碳的水平達到新的高度。所有這些主要靠人的智慧來實現(xiàn),而智慧的基礎是物聯(lián)網(wǎng)時的信息基礎支撐。

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