物流系統(tǒng)化一、物流系統(tǒng)化的概念

      '物流'即物的流動。一般泛指從物質生產(chǎn)、分配、交換一直到消費、廢棄的全過程。它具有運輸、儲存、bao裝、裝卸搬運、配送、流通加工、信息處理等諸環(huán)節(jié)，也稱為物流的各個子系統(tǒng)。由這些子系統(tǒng)，構成了物流大系統(tǒng)。物流系統(tǒng)有自己的運動規(guī)律，也有自己的發(fā)展階段。從第二次世界大戰(zhàn)以后，物流系統(tǒng)的概念不斷發(fā)展和完善起來。

      物流系統(tǒng)活動，wq具有一般系統(tǒng)的條件即：

1、系統(tǒng)整體是由兩個或兩個以上要素組成的有機整體，而不是簡單的算術相加；

2、系統(tǒng)內(nèi)部諸要素之間，存在著有機聯(lián)系和相互作用，使系統(tǒng)保持相對穩(wěn)定；

3、系統(tǒng)具有一定結構，保障系統(tǒng)的有序性，從而使系統(tǒng)具有特定功能；

4、系統(tǒng)是對相對環(huán)境而言的，環(huán)境的制約是系統(tǒng)形成和存在的條件。

物流系統(tǒng)是指在一定的時間和空間里。對其所從事的物流事務和過程，作為一個整體來處理，以系統(tǒng)的觀點，系統(tǒng)工程的理論和方法，進行分析研究，以實現(xiàn)其空間和時間的經(jīng)濟效益。

物流運輸貨物防破損緩沖bao裝方法

      緩沖bao裝有較強的防破損能力，因而是防破損bao裝技術中有效的一類。此外還可以采取以下防破損保護技術：

　　(1)捆扎及裹緊技術。捆扎及裹緊技術的作用，是使雜貨、散貨形成一個牢固整體，以增加整體性，便于處理及防止散堆來減少破損。

　　(2)集裝技術。利用集裝，減少與貨體的接觸，從而防止破損。

　　(3)選擇高強保護材料。通過外bao裝材料的高強度來防止內(nèi)裝物受外力作用破損。

空運快遞出口操作流程

一、運托運辦理托運。各外貿(mào)公司及工貿(mào)企業(yè)在備齊貨物，收到開來的信yong證經(jīng)審核(或經(jīng)修改)無誤后，就可辦理托運，即按信yong證和合同內(nèi)有關裝運條款，以及貨物名稱、件數(shù)、裝運日期、目的地等填寫《托運單》并提供有關單證，送交外運公司作為訂航班的依據(jù)。安排貨艙。外運公司收到托運單及有關單據(jù)后，會同中國民航，根據(jù)配載原則、貨物性質、貨運數(shù)量、目的地等情況，結合航班，安排艙位，然后由中國民航簽發(fā)航空運單。

二、裝貨、裝機。外運公司根據(jù)航班，各外貿(mào)公司或工貿(mào)企業(yè)往倉庫提取貨物送進機場，憑裝貨單據(jù)將貨物送到指定艙位待運。

三、簽發(fā)運單。貨物裝機完畢，由中國民航簽發(fā)航空總運單，外運公司簽發(fā)航空分運單，航空分運單有正本三份、副本十二份。正本三份，一份交給發(fā)貨人，第二份由外運公司留存，第三份隨貨同行交給收貨人。副本十二份作為報關、財務結算、國外理、中轉分撥等用途。發(fā)出裝運通知。貨物裝機后，即可向買方發(fā)出裝運通知，以便對方準 備付款、贖單、辦理收貨。