布雷博（Brembo）中國(guó)代理{wy}授權(quán)

布雷博的創(chuàng)新yb止步。

十項(xiàng)，二十項(xiàng)，還是一百項(xiàng)注冊(cè)專利？我們已身處另一個(gè)境界：自布雷博創(chuàng)立以來，在五十多年的歷程中，布雷博至今已獲得370組專利，擁有不可撼動(dòng)的技術(shù){lx1}地位。 

對(duì)創(chuàng)新的側(cè)重以及所取得的出色成果并非一蹴而就，也非運(yùn)氣使然。

這一切源自態(tài)度、專注和熱愛，這些要素促使布雷博人每天挑戰(zhàn)極限，探索別人早已放棄的可能性，找到他人無法想象的解決方案。

布雷博在靜態(tài)試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行必要的測(cè)試，并驗(yàn)證結(jié)果是否與項(xiàng)目要求一致，原型要經(jīng)受比車輛實(shí)際應(yīng)用更高的負(fù)荷循環(huán)（壓力和制動(dòng)扭矩），并且在不同的環(huán)境條件下（溫度、濕度、腐蝕性環(huán)境）進(jìn)行測(cè)試。 

然后進(jìn)行動(dòng)態(tài)試驗(yàn)臺(tái)上的測(cè)試，通過質(zhì)量和速度的組合來模擬車輛的動(dòng)態(tài)。 測(cè)試涉及效率、功能和性能，此外，測(cè)試所采用的負(fù)荷已超出正常安全系數(shù)下的運(yùn)行負(fù)荷。 

布雷博設(shè)計(jì)的試驗(yàn)臺(tái)可以24小時(shí)不間斷地自主運(yùn)行，得益于精密的控制系統(tǒng)，可以縮短開發(fā)時(shí)間，并且能夠模擬世界上的所有認(rèn)證賽道，適用于各種類別的汽車和摩托車，還能模擬主要高山下坡道路，適用于所有類型的車輛。 

此外，還在動(dòng)態(tài)試驗(yàn)臺(tái)上測(cè)試舒適度，三個(gè)衡量的首字母縮寫就是“NVH”：噪聲（Noise）、振動(dòng)（Vibration）、聲振粗糙度（Harshness）。

當(dāng)這三個(gè)特征呈現(xiàn)最小值時(shí)，制動(dòng)將更加安靜并且無振動(dòng)。 布雷博還配備用于測(cè)試汽車、摩托車和貨車的滾動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，車輛在試驗(yàn)臺(tái)上可以達(dá)到250公里/小時(shí)的速度，溫度條件可以設(shè)定在零下30攝氏度至零上40攝氏度之間。這個(gè)真正的試驗(yàn)艙可以模擬各種條件下的道路測(cè)試，從雪地駕駛到濕滑路面上的極限速度，一應(yīng)俱全。 

然而，在道路上對(duì)車輛進(jìn)行測(cè)試才是布雷博達(dá)到{zy1}水平的關(guān)鍵所在。 產(chǎn)品在通過各個(gè)試驗(yàn)臺(tái)的測(cè)試之后，將安裝在汽車廠商所提供的原型車上。

由測(cè)試專家組成的內(nèi)部團(tuán)隊(duì)，開展所有必要的測(cè)試來檢測(cè)制動(dòng)系統(tǒng)的性能（僅在賽道上進(jìn)行）、舒適性和耐久性（以wq遵守交通法規(guī)為前提，在各類型的道路上進(jìn)行）。

千里之行打造的wm制動(dòng)。

在通過所有使用條件下最嚴(yán)苛的測(cè)試之后，wm產(chǎn)品才得以誕生。

因此，布雷博每年在賽道上進(jìn)行超過150天的測(cè)試，在公路上進(jìn)行測(cè)試的行駛里程超過100萬公里（地球和月球之間距離的3倍），以此來確保產(chǎn)品的{zg}品質(zhì)

全新的材料、性能、設(shè)計(jì)、舒適性：對(duì)布雷博而言，始終創(chuàng)新為先。

正是因?yàn)槿绱耍覀冇娩X材替代鑄鐵以減輕制動(dòng)設(shè)備的重量，或是推出碳纖維陶瓷制動(dòng)盤，這一技術(shù)應(yīng)用實(shí)則誕生于航空航天業(yè)。

布雷博yl的創(chuàng)新和模式的轉(zhuǎn)變已經(jīng)逐漸成為“事實(shí)上”的業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)。 

從用于摩托車的徑向制動(dòng)泵，到徑向安裝的制動(dòng)卡鉗，從用坯件整體加工而成的單體制動(dòng)卡鉗，到整合制動(dòng)設(shè)備：布雷博構(gòu)想、研發(fā)及推出的創(chuàng)新解決方案應(yīng)用在最{dj1}的摩托車和汽車上。 

同時(shí)，創(chuàng)新也意味著使用創(chuàng)新的設(shè)計(jì)工具和方法，比如拓?fù)鋬?yōu)化，布雷博運(yùn)用的一款軟件能夠定義產(chǎn)品的全新幾何形狀，充分利用材料并優(yōu)化該部件的性能、剛度和重量。

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