布雷博（Brembo）中國代理{wy}授權(quán)

布雷博的創(chuàng)新yb止步。

十項，二十項，還是一百項注冊專利？我們已身處另一個境界：自布雷博創(chuàng)立以來，在五十多年的歷程中，布雷博至今已獲得370組專利，擁有不可撼動的技術(shù){lx1}地位。 

對創(chuàng)新的側(cè)重以及所取得的出色成果并非一蹴而就，也非運(yùn)氣使然。

這一切源自態(tài)度、專注和熱愛，這些要素促使布雷博人每天挑戰(zhàn)極限，探索別人早已放棄的可能性，找到他人無法想象的解決方案。

布雷博在靜態(tài)試驗臺上進(jìn)行必要的測試，并驗證結(jié)果是否與項目要求一致，原型要經(jīng)受比車輛實際應(yīng)用更高的負(fù)荷循環(huán)（壓力和制動扭矩），并且在不同的環(huán)境條件下（溫度、濕度、腐蝕性環(huán)境）進(jìn)行測試。 

然后進(jìn)行動態(tài)試驗臺上的測試，通過質(zhì)量和速度的組合來模擬車輛的動態(tài)。 測試涉及效率、功能和性能，此外，測試所采用的負(fù)荷已超出正常安全系數(shù)下的運(yùn)行負(fù)荷。 

布雷博設(shè)計的試驗臺可以24小時不間斷地自主運(yùn)行，得益于精密的控制系統(tǒng)，可以縮短開發(fā)時間，并且能夠模擬世界上的所有認(rèn)證賽道，適用于各種類別的汽車和摩托車，還能模擬主要高山下坡道路，適用于所有類型的車輛。 

此外，還在動態(tài)試驗臺上測試舒適度，三個衡量的首字母縮寫就是“NVH”：噪聲（Noise）、振動（Vibration）、聲振粗糙度（Harshness）。

當(dāng)這三個特征呈現(xiàn)最小值時，制動將更加安靜并且無振動。 布雷博還配備用于測試汽車、摩托車和貨車的滾動試驗臺，車輛在試驗臺上可以達(dá)到250公里/小時的速度，溫度條件可以設(shè)定在零下30攝氏度至零上40攝氏度之間。這個真正的試驗艙可以模擬各種條件下的道路測試，從雪地駕駛到濕滑路面上的極限速度，一應(yīng)俱全。 

然而，在道路上對車輛進(jìn)行測試才是布雷博達(dá)到{zy1}水平的關(guān)鍵所在。 產(chǎn)品在通過各個試驗臺的測試之后，將安裝在汽車廠商所提供的原型車上。

由測試專家組成的內(nèi)部團(tuán)隊，開展所有必要的測試來檢測制動系統(tǒng)的性能（僅在賽道上進(jìn)行）、舒適性和耐久性（以wq遵守交通法規(guī)為前提，在各類型的道路上進(jìn)行）。

千里之行打造的wm制動。

在通過所有使用條件下最嚴(yán)苛的測試之后，wm產(chǎn)品才得以誕生。

因此，布雷博每年在賽道上進(jìn)行超過150天的測試，在公路上進(jìn)行測試的行駛里程超過100萬公里（地球和月球之間距離的3倍），以此來確保產(chǎn)品的{zg}品質(zhì)

全新的材料、性能、設(shè)計、舒適性：對布雷博而言，始終創(chuàng)新為先。

正是因為如此，我們用鋁材替代鑄鐵以減輕制動設(shè)備的重量，或是推出碳纖維陶瓷制動盤，這一技術(shù)應(yīng)用實則誕生于航空航天業(yè)。

布雷博yl的創(chuàng)新和模式的轉(zhuǎn)變已經(jīng)逐漸成為“事實上”的業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)。 

從用于摩托車的徑向制動泵，到徑向安裝的制動卡鉗，從用坯件整體加工而成的單體制動卡鉗，到整合制動設(shè)備：布雷博構(gòu)想、研發(fā)及推出的創(chuàng)新解決方案應(yīng)用在最{dj1}的摩托車和汽車上。 

同時，創(chuàng)新也意味著使用創(chuàng)新的設(shè)計工具和方法，比如拓?fù)鋬?yōu)化，布雷博運(yùn)用的一款軟件能夠定義產(chǎn)品的全新幾何形狀，充分利用材料并優(yōu)化該部件的性能、剛度和重量。

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