BMS動(dòng)力電池汽車平臺(tái)搭建
隨著家對(duì)新能源車輛的逐步推廣，新能源車輛的專業(yè)數(shù)據(jù)監(jiān)控、安全預(yù)警、遠(yuǎn)程升級(jí)成為生產(chǎn)廠家和用戶的剛需求，傳統(tǒng)的監(jiān)控系統(tǒng)已經(jīng)無(wú)法滿足新能源車輛對(duì)動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、整車控制等特定參數(shù)的記錄、匯總、分析和統(tǒng)計(jì)。
而新能源車輛中的鋰電池，其安全和循環(huán)壽命是新能源汽車行業(yè)應(yīng)用的焦點(diǎn)，鋰電池組如何穩(wěn)定運(yùn)行，如何將故障率降為更低，批量升級(jí)BMS系統(tǒng)，如何在故障生前預(yù)警、提高其安全系數(shù)和新能源汽車安全，這是新能源車輛專用遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)需要重點(diǎn)解決的問(wèn)題。
工信部文強(qiáng)化新能源汽車安全監(jiān)管，2017年1月1日起，新能源汽車無(wú)論新車還是二車，必須安裝車載終端、建立與家監(jiān)測(cè)平臺(tái)對(duì)接的運(yùn)營(yíng)監(jiān)控平臺(tái)。通知指出，自2017年1月1日起，新生產(chǎn)的全部新能源汽車安裝車載終端，通過(guò)企業(yè)監(jiān)測(cè)平臺(tái)對(duì)整車及動(dòng)力電池等關(guān)鍵系統(tǒng)運(yùn)行安全狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)和管理，按照《電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》（GB/T 32960）家標(biāo)準(zhǔn)要求，將公共領(lǐng)域車輛相關(guān)安全狀態(tài)信息上傳至地方監(jiān)測(cè)平臺(tái)。
企業(yè)監(jiān)測(cè)平臺(tái)應(yīng)設(shè)置家監(jiān)測(cè)平臺(tái)接口，接受家監(jiān)測(cè)平臺(tái)的監(jiān)督抽查，在接到家監(jiān)測(cè)平臺(tái)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)調(diào)用指令時(shí)，應(yīng)當(dāng)按指令要求將對(duì)應(yīng)車輛的相關(guān)安全狀態(tài)信息上傳至家監(jiān)測(cè)平臺(tái)。
隨著經(jīng)濟(jì)社的展,全球資源不斷緊缺甚至枯竭,伴隨著環(huán)保要求的壓力,新能源汽車依托其自身清潔能源的優(yōu)勢(shì),受到內(nèi)外市場(chǎng)的普遍歡迎,成為未來(lái)的展趨勢(shì)。但伴隨著新能源汽車的快速崛起，其安全也直飽受詬病。在此環(huán)境下家出臺(tái)了新能源汽車安全監(jiān)管要求文件，要求有廠家必須能遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，保證整車安全以及預(yù)警，未來(lái)市場(chǎng)前景不可限量，且今后平臺(tái)大數(shù)據(jù)展方向也有無(wú)盡的想象空間。
沃典新能源遠(yuǎn)程安全管理系統(tǒng)早在家政策出臺(tái)前已研完成，并遠(yuǎn)超家要求的標(biāo)準(zhǔn)，為行業(yè)客戶提供更加完善的安全管理、預(yù)警報(bào)警、大數(shù)據(jù)分析。
平臺(tái)應(yīng)用GPS技術(shù)是為新能源車及BMS動(dòng)力電池定制開(kāi)的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，從新能源車輛及電池安全、提升售后品質(zhì)兩大方面,更好的為新能源車及電池全程保駕護(hù)航！
它是在沃典云北斗wxdw系統(tǒng)這套成熟通過(guò)家交通部JT796標(biāo)準(zhǔn)的定位監(jiān)控平臺(tái)的基礎(chǔ)上，結(jié)合新能源汽車、動(dòng)力電池行業(yè)特定行業(yè)需求而開(kāi)的新平臺(tái)。
系統(tǒng)網(wǎng)站
2.1 系統(tǒng)概述
新能源電池及車輛數(shù)據(jù)分析
在地圖車輛監(jiān)控界面對(duì)新能源車輛的電池、整車控制器、充電狀態(tài)、里程等數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控。并支持?jǐn)?shù)據(jù)刪選，可人化設(shè)置需要查看的數(shù)據(jù)。
平臺(tái)保留有車輛信息，并對(duì)信息進(jìn)行處理和挖掘。成電壓極差報(bào)告、溫度極差報(bào)告、充放電報(bào)告、對(duì)電池故障進(jìn)行預(yù)測(cè)等。
2.2 BMS系統(tǒng)升級(jí)
新能源汽車行業(yè)較新，BMS管理系統(tǒng)仍然需要定期升級(jí)。車輛銷售后，分布在各個(gè)區(qū)域。傳統(tǒng)人工升級(jí)方法，候車成本、人工成本、差旅成本非常高。
沃典新能源車輛管理系統(tǒng)，車載終端與后臺(tái)控制中心通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接，可對(duì)BMS系統(tǒng)進(jìn)行在線升級(jí)業(yè)。足不出戶，解決全各地新能源車輛的批量升級(jí)工作。支持10萬(wàn)輛以上同時(shí)在線升級(jí)，支持?jǐn)帱c(diǎn)續(xù)傳、系統(tǒng)回滾等操作。確保BMS遠(yuǎn)程升級(jí)過(guò)程中安全可靠。
2.3 電池電壓實(shí)時(shí)監(jiān)控
管理平臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)控電池組每個(gè)電池單體的電壓情況，監(jiān)測(cè)點(diǎn)溫度全部顯示出來(lái)。每行代表箱，電壓過(guò)低用紅色柱狀表示，正常的用綠色柱狀表示，并把電壓極值、溫度極值的信息等信息在表前顯示。
2.4 單體極值監(jiān)控
管理平臺(tái)可根據(jù)用戶選擇的時(shí)間段查詢每個(gè)單體電池電壓的數(shù)據(jù)，通過(guò)對(duì)極值數(shù)據(jù)的分析，可根據(jù)電池屬建立電池使用壽命預(yù)測(cè)模型，預(yù)測(cè)使用壽命。
2.5 電池極值電壓、溫度分析
單體電壓極值是電池質(zhì)量和能最直接的體現(xiàn)，溫度極差是電池安全的最直接體現(xiàn)。系統(tǒng)檢測(cè)極差，并記錄趨勢(shì)，及時(shí)對(duì)電壓極差、溫度極差進(jìn)行統(tǒng)計(jì)挖掘及預(yù)測(cè)，并且監(jiān)控{zg}單體電壓、{zd1}單體電壓、{zg}監(jiān)測(cè)點(diǎn)溫度、{zd1}檢測(cè)點(diǎn)溫度的詳細(xì)數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)報(bào)警，為新能源電動(dòng)車輛的安全保駕護(hù)航。有效的對(duì)電池的健康狀態(tài)預(yù)警。支持多種人化曲線報(bào)表，可根據(jù)個(gè)人喜好選擇圖表類型。
2.6 位置監(jiān)控
在左側(cè)車輛樹(shù)中勾選車輛，右側(cè)地圖中即顯示車輛的位置、行駛方向信息。當(dāng)?shù)貓D車輛多時(shí)，支持聚合查看。
2.7 軌跡回放
單選車輛，選擇查詢時(shí)間，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛行駛的歷史路線進(jìn)行查詢和回放歷史軌跡功能增加里程碑功能以及按顏色來(lái)區(qū)分車速功能。
2.8 路線區(qū)域管理
2.9 區(qū)域查車
在地圖上設(shè)置矩、圓和多邊，查詢區(qū)域內(nèi)的車輛。
區(qū)域查車
2.10 終端遠(yuǎn)程控制
承接業(yè)范圍：
1.為BMS動(dòng)力電池企業(yè)提供完整成套的電池安全遠(yuǎn)程管理方案
2.為充電樁提遠(yuǎn)程管理
3.為新能源汽車遠(yuǎn)程監(jiān)管
4.代新能源汽車整車廠商過(guò)檢對(duì)接家平臺(tái)
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