新能源充電樁客車系統(tǒng)方案
隨著家對新能源車輛的逐步推廣，新能源車輛的專業(yè)數(shù)據(jù)監(jiān)控、安全預(yù)警、遠(yuǎn)程升級成為生產(chǎn)廠家和用戶的剛需求，傳統(tǒng)的監(jiān)控系統(tǒng)已經(jīng)無法滿足新能源車輛對動力電池、驅(qū)動電機、整車控制等特定參數(shù)的記錄、匯總、分析和統(tǒng)計。
而新能源車輛中的鋰電池，其安全和循環(huán)壽命是新能源汽車行業(yè)應(yīng)用的焦點，鋰電池組如何穩(wěn)定運行，如何將故障率降為更低，批量升級BMS系統(tǒng)，如何在故障生前預(yù)警、提高其安全系數(shù)和新能源汽車安全，這是新能源車輛專用遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)需要重點解決的問題。
工信部文強化新能源汽車安全監(jiān)管，2017年1月1日起，新能源汽車無論新車還是二車，必須安裝車載終端、建立與家監(jiān)測平臺對接的運營監(jiān)控平臺。通知指出，自2017年1月1日起，新生產(chǎn)的全部新能源汽車安裝車載終端，通過企業(yè)監(jiān)測平臺對整車及動力電池等關(guān)鍵系統(tǒng)運行安全狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測和管理，按照《電動汽車遠(yuǎn)程與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》（GB/T 32960）家標(biāo)準(zhǔn)要求，將公共領(lǐng)域車輛相關(guān)安全狀態(tài)信息上傳至地方監(jiān)測平臺。
企業(yè)監(jiān)測平臺應(yīng)設(shè)置家監(jiān)測平臺接口，接受家監(jiān)測平臺的監(jiān)督抽查，在接到家監(jiān)測平臺實時數(shù)據(jù)調(diào)用指令時，應(yīng)當(dāng)按指令要求將對應(yīng)車輛的相關(guān)安全狀態(tài)信息上傳至家監(jiān)測平臺。
隨著經(jīng)濟社的展,全球資源不斷緊缺甚至枯竭,伴隨著環(huán)保要求的壓力,新能源汽車依托其自身清潔能源的優(yōu)勢,受到內(nèi)外市場的普遍歡迎,成為未來的展趨勢。但伴隨著新能源汽車的快速崛起，其安全也直飽受詬病。在此環(huán)境下家出臺了新能源汽車安全監(jiān)管要求文件，要求有廠家必須能遠(yuǎn)程實時監(jiān)控車輛動態(tài)數(shù)據(jù)，保證整車安全以及預(yù)警，未來市場前景不可限量，且今后平臺大數(shù)據(jù)展方向也有無盡的想象空間?！?
沃典新能源遠(yuǎn)程安全管理系統(tǒng)早在家政策出臺前已研完成，并遠(yuǎn)超家要求的標(biāo)準(zhǔn)，為行業(yè)客戶提供更加完善的安全管理、預(yù)警報警、大數(shù)據(jù)分析。
平臺應(yīng)用GPS技術(shù)是為新能源車及BMS動力電池定制開的遠(yuǎn)程實時監(jiān)控系統(tǒng)，從新能源車輛及電池安全、提升售后品質(zhì)兩大方面,更好的為新能源車及電池全程保駕護(hù)航！
它是在沃典云北斗wxdw系統(tǒng)這套成熟通過家交通部JT796標(biāo)準(zhǔn)的定位監(jiān)控平臺的基礎(chǔ)上，結(jié)合新能源汽車、動力電池行業(yè)特定行業(yè)需求而開的新平臺。
1 系統(tǒng)概述
新能源電池及車輛數(shù)據(jù)分析
在地圖車輛監(jiān)控界面對新能源車輛的電池、整車控制器、充電狀態(tài)、里程等數(shù)據(jù)進(jìn)行實時的監(jiān)控。并支持?jǐn)?shù)據(jù)刪選，可人化設(shè)置需要查看的數(shù)據(jù)。
平臺保留有車輛信息，并對信息進(jìn)行處理和挖掘。成電壓極差報告、溫度極差報告、充放電報告、對電池故障進(jìn)行預(yù)測等。
2 BMS系統(tǒng)升級
新能源汽車行業(yè)較新，BMS管理系統(tǒng)仍然需要定期升級。車輛銷售后，分布在各個區(qū)域。傳統(tǒng)人工升級方法，候車成本、人工成本、差旅成本非常高。
沃典新能源車輛管理系統(tǒng)，車載終端與后臺控制中心通過無線網(wǎng)絡(luò)連接，可對BMS系統(tǒng)進(jìn)行在線升級業(yè)。足不出戶，解決全各地新能源車輛的批量升級工作。支持10萬輛以上同時在線升級，支持?jǐn)帱c續(xù)傳、系統(tǒng)回滾等操作。確保BMS遠(yuǎn)程升級過程中安全可靠。
3 電池電壓實時監(jiān)控
管理平臺實時監(jiān)控電池組每個電池單體的電壓情況，監(jiān)測點溫度全部顯示出來。每行代表箱，電壓過低用紅色柱狀表示，正常的用綠色柱狀表示，并把電壓極值、溫度極值的信息等信息在表前顯示。
4 單體極值監(jiān)控
管理平臺可根據(jù)用戶選擇的時間段查詢每個單體電池電壓的數(shù)據(jù)，通過對極值數(shù)據(jù)的分析，可根據(jù)電池屬建立電池使用壽命預(yù)測模型，預(yù)測使用壽命。
5 電池極值電壓、溫度分析
單體電壓極值是電池質(zhì)量和能最直接的體現(xiàn)，溫度極差是電池安全的最直接體現(xiàn)。系統(tǒng)檢測極差，并記錄趨勢，及時對電壓極差、溫度極差進(jìn)行統(tǒng)計挖掘及預(yù)測，并且監(jiān)控{zg}單體電壓、{zd1}單體電壓、{zg}監(jiān)測點溫度、{zd1}檢測點溫度的詳細(xì)數(shù)據(jù)，實時報警，為新能源電動車輛的安全保駕護(hù)航。有效的對電池的健康狀態(tài)預(yù)警。支持多種人化曲線報表，可根據(jù)個人喜好選擇圖表類型。
6 位置監(jiān)控
在左側(cè)車輛樹中勾選車輛，右側(cè)地圖中即顯示車輛的位置、行駛方向信息。當(dāng)?shù)貓D車輛多時，支持聚合查看。
7 軌跡回放
單選車輛，選擇查詢時間，實現(xiàn)對車輛行駛的歷史路線進(jìn)行查詢和回放歷史軌跡功能增加里程碑功能以及按顏色來區(qū)分車速功能。
8 路線區(qū)域管理
9 區(qū)域查車
在地圖上設(shè)置矩、圓和多邊，查詢區(qū)域內(nèi)的車輛。
區(qū)域查車
10 終端遠(yuǎn)程控制
承接業(yè)范圍：
1.為BMS動力電池企業(yè)提供完整成套的電池安全遠(yuǎn)程管理方案
2.為充電樁提遠(yuǎn)程管理
3.為新能源汽車遠(yuǎn)程監(jiān)管
4.代新能源汽車整車廠商過檢對接家平臺
歡迎來電咨詢
目前市場上各企業(yè)推出的針對商用車的遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)，般只能實現(xiàn)常規(guī)車輛的GPS基本定位和部分動機基本參數(shù)監(jiān)控，例如：車輛位置、動機水溫、轉(zhuǎn)速、車速、機油壓力等參數(shù)。
但隨著家對新能源車輛的逐步推廣，新能源車輛的專業(yè)數(shù)據(jù)監(jiān)控、安全預(yù)警、遠(yuǎn)程升級成為生產(chǎn)廠家和用戶的剛需求，傳統(tǒng)的監(jiān)控系統(tǒng)已經(jīng)無法滿足新能源車輛對動力電池、驅(qū)動電機、整車控制等特定參數(shù)的記錄、匯總、分析和統(tǒng)計。
隨著動力電池新能源汽車的展，動力電池遠(yuǎn)程監(jiān)控該系統(tǒng)尤為重要，沃典GPS成功應(yīng)用于新能源汽車及BMS動力電池管理系統(tǒng)---遠(yuǎn)程實時監(jiān)控電池及車輛位置、充放電狀態(tài)、電壓、電流、溫度、絕緣值、SOC等電池參數(shù)狀態(tài)、電池/車輛異常報警、監(jiān)控BMS系統(tǒng)是否失效！
系統(tǒng)平臺很好的防止了因動力電池使用過程中不可避免的出現(xiàn)電池及BMS系統(tǒng)失效后帶來的安全患。實時監(jiān)控快速反應(yīng)處理，如遇到高風(fēng)險故障好第時間停駛車輛、維修或更換動力電池以避免因電池失效而帶來的車輛或人員事故的生，降低動力電池的失效風(fēng)險，為動力電池新能源汽車保駕護(hù)航！
系統(tǒng)效果
提升售后品質(zhì)，提升客戶信任度
當(dāng)新能源車輛出現(xiàn)故障時，根據(jù)故障等級將故障信息推送的相關(guān)責(zé)任人的機上。相關(guān)責(zé)任人在機上，實時匯報處理進(jìn)度，并成故障報告單。在車輛出問題前，預(yù)測故障；在出故障時，比車早接到通知；在故障處理后，成《新能源故障單》存檔供參考。
新能源汽車BMS行業(yè)較新，BMS管理系統(tǒng)仍然需要定期升級。車輛銷售后，分布在各個區(qū)域。傳統(tǒng)人工升級方法，候車成本、人工成本、差旅成本非常高。沃典新能源車輛管理系統(tǒng)，車載終端與后臺控制中心通過無線網(wǎng)絡(luò)連接，可對BMS系統(tǒng)進(jìn)行在線升級業(yè)。足不出戶，解決全各地新能源車輛的批量升級工作。支持10萬輛以上同時在線升級，支持?jǐn)帱c續(xù)傳、系統(tǒng)回滾等操作。確保BMS遠(yuǎn)程升級過程中安全可靠。
.武陵沅電子科技///新能源充電樁客車系統(tǒng)方案
