雙向拉伸塑料土工格柵的外觀近似正方形的網(wǎng)絡(luò)狀結(jié)構(gòu)，它是用聚丙烯為主要原材料，通過擠出、然后再縱向、橫向拉伸形成的一種高強(qiáng)度土工材料。該材料在縱向和橫向上有很大的拉伸強(qiáng)度，被廣泛應(yīng)用于軟基加筋處理。 應(yīng)用領(lǐng)域： 1.、合用于各種公路、鐵路、機(jī)場的路基增強(qiáng)路面增強(qiáng)。 2、合用于大型泊車場和碼頭貨場等{yj}性承載的地基增強(qiáng)。 3、合用鐵路、公路的邊坡防護(hù)。 4、合用的涵洞增強(qiáng)。 5、合用于單向拉伸土工格柵增強(qiáng)后的土坡的二次增強(qiáng)，進(jìn)一步增強(qiáng)土坡，防止水土流失。 6、礦山、坑道加固。 工程實(shí)例：蘭武鐵路 許平南高速 歐美（坦薩TENSAR）尺度 規(guī)格\項(xiàng)目 質(zhì)控抗拉強(qiáng)度（1）（KN/M） 由質(zhì)控拉伸試驗(yàn)測得的抗拉力（1）（KN/M） 橫向 縱向 2％應(yīng)變橫向 2％應(yīng)變縱向 5％應(yīng)變橫向 5％應(yīng)變縱向 SS20-20 20.0 20.0 7.0 7.0 14.0 14.0 SS20-30 30.0 30.0 10.5 10.5 21.0 21.0 SS20-40 40.0 40.0 14.0 14.0 28.0 28.0 按ISO10391試驗(yàn)標(biāo)正確定：按ISO2602 1980 （BS28460）PART2 1981）標(biāo)正確定％95的極限抗拉值。 格柵典型結(jié)構(gòu)尺寸（mm） SS20 SS30 SS40 網(wǎng)孔 39 39 33 網(wǎng)孔 39 39 33 按BS 2782 PART4，METHOD 452B，193標(biāo)正確定 規(guī)格\項(xiàng)目 原材料 （聚合物） 最小碳黑 含量（2％） 克重（kg/m2) 卷幅(m) SS20 聚丙烯 2 0.29 50×4 SS30 聚丙烯 2 0.4 50×4 SS40 聚丙烯 2 0.6 50×4 雙向拉伸塑料土工格柵規(guī)格機(jī)能表GB/T17689-1999 規(guī)格\項(xiàng)目 TGSG15-15 TGSG20-20 TGSG30-30 TGSG40-40 TGSG45-45 卷寬(m) 每延米縱向拉伸屈服力(KN/m) 15 20 30 40 45 每延米橫向拉伸屈服力(KN/m) 15 20 30 40 45 縱向屈服伸長率(％)≤ 13 橫向屈服伸長率(％)≤ 16 縱向2％伸長率時(shí)的拉伸力(KN/m)≥ 5 8 11 13 16 橫向2％伸長率時(shí)的拉伸力(KN/m)≥ 7 10 13 15 20 縱向5％伸長率時(shí)的拉伸力(KN/m)≥ 8 10 15 16 25 橫向5％伸長率時(shí)的拉伸力(KN/m)≥ 10 13 15 20 22 備注 特殊規(guī)格，按合同或協(xié)議要求出產(chǎn) 用有限元法對利用雙向土工格柵加筋橋頭路堤，從而控制橋頭跳車的題目進(jìn)行研究。分析加筋層間距對橋頭路堤的沉降、豎向附加應(yīng)力分布、土工格柵的拉應(yīng)力和拉應(yīng)變的影響規(guī)律。