入夏以來．多部本田轎車因空調(diào)工作不良來我處檢修。在檢修過程中，我發(fā)現(xiàn)有很多故障都是人為造成的。我以自己在維修工作中碰到的案例來闡述本田轎車的電路控制原理，讓不太熟悉本田轎車空調(diào)控制方式的修理工朋友減少誤判，避免人為制造故障，在更大程度上提高我們的維修水平。
故障現(xiàn)象：一輛本田雅閣CD5轎車，長(zhǎng)時(shí)間開空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)不能將風(fēng)送出，在別的修理廠檢修之后便出現(xiàn)空調(diào)根本無法開啟的新故障。
故障診斷：車主介紹．該車去年曾修過一次空調(diào)，原因是空調(diào)制冷效果差，修理工在修過雜物箱后部溫度控制開關(guān)后又更換了一個(gè)新的暖水閥開關(guān)。由于天氣轉(zhuǎn)冷后用空調(diào)的機(jī)會(huì)不多，天氣轉(zhuǎn)暖后才發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間開空調(diào)，出風(fēng)口處冒霧氣，之后出風(fēng)口的風(fēng)越來越小，到后來只聽到鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)聲，卻無風(fēng)送出的故障。于是，到另一個(gè)修理廠檢修，修理工診斷后說是溫度控制開關(guān)失效．待修理工裝回時(shí)卻發(fā)現(xiàn)空調(diào)根本無法開啟了。
根據(jù)車主的介紹，懷疑溫度控制開關(guān)失靈的思路是有道理的。因?yàn)闇乜亻_關(guān)失靈空調(diào)制冷就不會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)，以致蒸發(fā)器上逐漸結(jié)冰阻住風(fēng)孔，使鼓風(fēng)機(jī)的風(fēng)不能通過蒸發(fā)器并從出風(fēng)口送出。當(dāng)我拆下溫度控制開關(guān)后發(fā)現(xiàn)三線插頭上藍(lán)／紅線與黑／黃線人為短接了。通過電路圖可以看出．黑／黃線是來自儀表板保險(xiǎn)絲盒的8號(hào)保險(xiǎn)絲的電源線，而藍(lán)／紅線是空調(diào)開關(guān)接通后通過鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)的接地線，顯然此兩線短接后容易燒蝕空調(diào)開關(guān)的微型觸點(diǎn)。用試燈測(cè)量此兩線，果然發(fā)現(xiàn)黑／黃線電壓正常．而藍(lán)／紅線卻在空調(diào)開關(guān)接通的狀態(tài)下沒有接地信號(hào)。拆下空調(diào)開關(guān)小心將其修復(fù)．把三線插頭裝回．雖然在空調(diào)開啟狀態(tài)下藍(lán)／紅線有接地信號(hào)輸入溫度控制開關(guān)，但該開關(guān)上的黃線仍無接地信號(hào)輸出到空調(diào)壓力開關(guān)，以致空調(diào)信號(hào)到達(dá)不了發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，壓縮機(jī)和散熱風(fēng)扇也得不到發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的開啟指令了。試著將溫度控制開關(guān)上的黃線與藍(lán)／紅線短接．空調(diào)系統(tǒng)隨即工作，可以肯定原車的溫度控制開關(guān)失效，換上一個(gè)新的后．故障排除。
此車空調(diào)溫度控制開關(guān)是由其相連的溫度感應(yīng)探頭探測(cè)蒸發(fā)箱表面的溫度，并將該溫度信號(hào)輸入到電子控制盒內(nèi)，控制盒根據(jù)已設(shè)定的溫度信號(hào)值來接通或斷開信號(hào)輸出線(黃線)與空調(diào)開關(guān)信號(hào)輸入線藍(lán)／紅線的連接，從而達(dá)到空調(diào)壓縮機(jī)停機(jī)除霜的目的，而以前著手的維修工作在沒了解其工作原理的情況下，誤將黑／黃線與藍(lán)／紅線相接，或?qū)ⅫS線與黑／黃線在插頭沒拔出來的狀態(tài)下短接．前者可損壞空調(diào)開關(guān)，后者便可使溫度控制開關(guān)內(nèi)部燒毀!
