豪沃自卸車整車部分 中國(guó)重汽意在通過(guò)高技術(shù)與wm的動(dòng)力總成匹配，讓中國(guó)用戶也能享受到國(guó)際{zxj}的卡車駕駛樂(lè)趣，在享受的同時(shí)燃油消耗降至{zd1}。 采用當(dāng)今國(guó)際上{zxj}的發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系匹配技術(shù)路線。即：寬轉(zhuǎn)速帶的大扭矩共軌發(fā)動(dòng)機(jī)＋手自一體變速箱（SMART SHIFT-AMT-直譯為“聰明換檔”）＋小速比驅(qū)動(dòng)橋。將中國(guó)的卡車帶入劃時(shí)代的自動(dòng)換檔階段，并使其油耗低于手動(dòng)換擋3?5%。 將牽引車分成標(biāo)準(zhǔn)型和重型兩種 標(biāo)準(zhǔn)型牽引車：主要用于跨省長(zhǎng)途運(yùn)輸工況。 1）公告參數(shù)變化：自重降低400-500公斤，駕駛室準(zhǔn)乘3人；2）車架縱梁調(diào)整300×90-8單層，材料提升為高強(qiáng)度880MPa高強(qiáng)度低碳合金鋼。中國(guó)重汽保證在等級(jí)公路運(yùn)行時(shí)，列車總重小于75噸時(shí)的車架強(qiáng)度；3）新七噸前軸；4）4×2、6×4牽引車前軸采用與多片簧等強(qiáng)度但自重低的少片簧結(jié)構(gòu)；前雙軸6×2牽引車，{dy}軸采用少片簧，第二軸采用自重大大降低的空氣彈簧。6×4車后橋懸掛采用與美國(guó)漢德森合作研發(fā)的新型（型號(hào)）懸架系統(tǒng)，在保證承載能力與多片簧一致的情況下，自重降低約450公斤（2009年3月后陸續(xù)推出）；5）多種后驅(qū)動(dòng)橋可選。 重型牽引車：用于重載工況。 1）車架縱梁調(diào)整300×90-8+4雙層；2）新九噸前軸；3）后懸掛采用自卸車板簧，四騎馬螺栓；4）后橋采用自卸鑄造輪邊減速橋。 HOWO9500廂長(zhǎng)車 國(guó)內(nèi)運(yùn)輸環(huán)境期望工廠能提供運(yùn)輸加長(zhǎng)箱重卡，中國(guó)重汽給予重視。9.5米車廂與充沛動(dòng)力系統(tǒng)相結(jié)合，會(huì)使您輕松{gx}完成運(yùn)輸業(yè)務(wù)，取得良好收益。