轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置概述

轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置，適用于城軌轉(zhuǎn)轍機(jī)的安裝，配合轉(zhuǎn)轍機(jī)完成道岔的轉(zhuǎn)換和鎖閉，克拉瑪圖號(hào)9086 60kg/m鋼軌9號(hào)單開(kāi)AT道岔 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置圖例說(shuō)明安裝板一外殼支撐架支撐板安裝板二散熱風(fēng)扇通孔濾網(wǎng)滑槽連接桿轉(zhuǎn)動(dòng)軸滑塊腔體減震彈簧一支撐桿減震彈簧二頂蓋，具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚完整地描述，顯然。實(shí)現(xiàn)道岔尖軌正確位置的調(diào)整，即道岔的開(kāi)口和尖軌的密貼和轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿正確位置的調(diào)整，并且具有適應(yīng)道岔尖軌的爬行和上下跳動(dòng)等特點(diǎn),緩沖城軌電車(chē)通過(guò)道岔時(shí)對(duì)轉(zhuǎn)轍機(jī)和安裝裝置的振動(dòng)和沖擊，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝調(diào)試方便，性高，克拉瑪圖號(hào)9086 60kg/m鋼軌9號(hào)單開(kāi)AT道岔 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置緩沖層受力發(fā)生彈性變形并儲(chǔ)存彈性勢(shì)能來(lái)削弱浮動(dòng)板的震動(dòng)，使得震動(dòng)不易傳導(dǎo)給支架和轉(zhuǎn)轍機(jī)主體，便于對(duì)鐵軌傳導(dǎo)給裝置的震動(dòng)進(jìn)行減震，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)。,四個(gè)滑塊的底部分別延伸至四個(gè)凹槽外并與兩個(gè)安裝板固定連接，四個(gè)螺紋桿分別螺紋安裝在四個(gè)滑塊的頂部，四個(gè)螺紋桿分別貫穿四個(gè)第二凹槽，四個(gè)圓形塊分別固定安裝在四個(gè)螺紋桿的頂端，四個(gè)圓形塊的底部分別與兩個(gè)橫板的頂部相接觸。,避免可動(dòng)心軌爬行跳動(dòng)產(chǎn)生的沖擊力對(duì)轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿的影響，有利于道岔轉(zhuǎn)換的運(yùn)行和維護(hù)，的控制了可動(dòng)心軌爬行引起的表示卡阻等問(wèn)題，本實(shí)用新型的一種表示拉桿，調(diào)節(jié)螺套以及配合的表示連接桿左右旋螺紋結(jié)構(gòu)，通過(guò)旋動(dòng)調(diào)節(jié)螺套調(diào)節(jié)表示拉桿長(zhǎng)度。并且可降低生產(chǎn)成本。

轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置介紹

轉(zhuǎn)轍機(jī)是道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備的主體，實(shí)現(xiàn)道岔轉(zhuǎn)換和鎖閉的核心。克拉瑪圖號(hào)9086 60kg/m鋼軌9號(hào)單開(kāi)AT道岔 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置第二螺栓機(jī)構(gòu)浮動(dòng)板上端固定連接的兩個(gè)豎直設(shè)置的第二螺栓，兩個(gè)第二螺栓上端依次貫穿滑動(dòng)連接有墊板和連接板且螺紋連接有第二螺母，第二螺母下端與連接板上表面緊密貼合設(shè)置，連接板設(shè)置為字形，連接板上端一側(cè)壁貼合鐵軌一側(cè)壁且貫穿有第三螺栓。為實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)轍機(jī)在有軌電車(chē)道岔上的安裝，配合轉(zhuǎn)轍機(jī)完成道岔的轉(zhuǎn)換、鎖閉以及尖軌正確位置的調(diào)整，確保城軌電車(chē)經(jīng)過(guò)道岔時(shí)的性，城軌道岔采用了城軌轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置。隨著道岔的使用，道岔狀態(tài)的改變會(huì)影響轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置的受力狀態(tài)及穩(wěn)定性，進(jìn)而影響到轉(zhuǎn)轍機(jī)。克拉瑪圖號(hào)9086 60kg/m鋼軌9號(hào)單開(kāi)AT道岔 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置墊圈，第二螺母，第三螺母，具體實(shí)施方式為了便于理解本實(shí)用新型，下面將參照相關(guān)附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行更的描述，附圖中給出了本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，但是，本實(shí)用新型可以以許多不同的形式來(lái)實(shí)現(xiàn)，并不限于本文所描述的實(shí)施方式，相反地。一個(gè)好的轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置要適應(yīng)道岔狀態(tài)的改變，是尖軌的爬行和上下跳動(dòng)，從而起到保護(hù)轉(zhuǎn)轍機(jī)的作用。

轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置結(jié)構(gòu)

轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置，克拉瑪圖號(hào)9086 60kg/m鋼軌9號(hào)單開(kāi)AT道岔 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置限位機(jī)構(gòu)滑座側(cè)壁設(shè)有的功能槽，功能槽內(nèi)滑動(dòng)連接有擠壓圓塊，擠壓圓塊一端側(cè)壁擠壓貼合滑桿設(shè)置，擠壓圓塊另一端側(cè)壁同軸固定連接有調(diào)節(jié)螺栓，調(diào)節(jié)螺栓遠(yuǎn)離擠壓圓塊一端貫穿滑座側(cè)壁且與滑座側(cè)壁螺紋連接，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺栓。,改善行車(chē)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，授權(quán)公開(kāi)號(hào)記載了本實(shí)用新型公開(kāi)了一種城市軌道交通轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置，柱體的上端固定有螺柱，且螺柱與上螺帽和下螺帽通過(guò)螺紋嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)連接，安裝板設(shè)置在墊片與下螺帽之間，且上螺帽設(shè)置在墊片的上端。由尖軌連接桿、表示桿接頭、動(dòng)作桿接頭、轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿和轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作桿組成，所述的尖軌連接桿固定在尖軌上