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南京銘創(chuàng)測控科有限公司創(chuàng)立于2015年8月,前身3247899279為北京銘創(chuàng)科有限公司,致力于工程檢測術(shù)的研究和檢測儀器的軟硬件研、產(chǎn)和售,旗下?lián)碛斜本┿憚?chuàng)科有限公司及南京銘創(chuàng)測控科有限公司。
銘創(chuàng)科主研產(chǎn)品括:多通道、雙通道樁檢測系列、通道結(jié)構(gòu)檢測系列、屬傷系列、混凝土結(jié)構(gòu)無損檢測系列、成孔質(zhì)量檢測系列等。產(chǎn)品受眾已蓋全國大部分省市,部分產(chǎn)品口到馬來西、印度、文萊、印度尼西等國。已在公路工程、鐵路工程、建筑工程、工程、物等得到廣泛應(yīng),在檢測現(xiàn)受到了檢測位、主、監(jiān)理、施工方的一致認(rèn)可和好評(píng)。
銘創(chuàng)科擁有一支精干的高素質(zhì)管理團(tuán)隊(duì),了完善的售前、售中、售后;科研實(shí)力雄厚,“創(chuàng)新,將高新術(shù)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)力”是銘創(chuàng)科的核心競爭力。借檢測儀器的深刻理解,銘創(chuàng)科將檢測術(shù)與數(shù)字化術(shù)應(yīng)相結(jié),將{lx1}界的產(chǎn)品理念和豐富的產(chǎn)品經(jīng)驗(yàn)相結(jié),為戶簡、方便、精準(zhǔn)、實(shí)的工程無損檢測儀器產(chǎn)品,幫助客戶實(shí)現(xiàn)低成本、低風(fēng)險(xiǎn)、起步、{gx}率的工目標(biāo)。
Ⅲ類樁的鑒別與判定
在動(dòng)測樁身完整性中,就目前術(shù)而言。判定完整樁與斷樁已沒有問題,關(guān)鍵是如何識(shí)別與判定樁身完整性屬Ⅱ類還是Ⅲ類。判定樁身完整性屬Ⅲ類樁的原則,是樁身存在的缺陷樁承載力有影響。而影響樁承載力的主要因素一般有:
(1)樁身材質(zhì),如混凝土波速明顯低于平均速度,應(yīng)混凝土強(qiáng)度等級(jí)明顯低于設(shè)計(jì)要求,這種缺陷于樁徑細(xì)、承載力要求高的灌注樁影響尤為明顯。
(2)樁身缺陷程度。樁身部縮頸(括空洞)三分之一樁截面咀,樁身嚴(yán)重離析,樁身泥、沙,樁有過厚的沉渣等,這些缺陷的存在,會(huì)嚴(yán)重影響樁承載力。判別樁身缺陷形式與程度,根據(jù)“子波效應(yīng)學(xué)說”需到三個(gè)判別因子:一是波的能量衰減因子α;二是射波強(qiáng)度因子β,有兩個(gè)值:樁射號(hào)強(qiáng)度因子β與樁身缺骼射波強(qiáng)度因子β;三是波速比γ有時(shí)還要到樁周邊土波的耗散因子η。正確應(yīng)好面3個(gè)或4個(gè)判別因子,并結(jié)臺(tái)“子波效應(yīng)理論”,一般均能較好地識(shí)別樁身缺陷形式與樁身缺陷程度的量化。在識(shí)別了樁身缺陷形式與量化樁身缺陷程度后,該樁的完整性類別劃分有時(shí)還要慮該樁的實(shí)際承載力與設(shè)計(jì)承載力要求的因素。若是多樁承臺(tái),還要慮群樁效應(yīng)(見圖1,2)。由于ⅡI類樁屬不格樁,Ⅲ類樁的判別還要慮一些外在因素,如建筑物的等級(jí)等。同一種缺陷,如樁身嚴(yán)重離析,樁缺陷位于樁部,就應(yīng)判Ⅲ類樁;若位于純擦樁的部,缺結(jié)樁承載力無影響,就可判Ⅱ類樁。因此,判Ⅲ類樁應(yīng)具有悘與法官的雙重職責(zé)不該錯(cuò)判,也不能漏判。
樁身完整性的綜評(píng)定
采射波法檢測樁身完接性,首先慮波在樁身混凝土材料中的傳播與衰減規(guī)律,研究樁身中阻抗變化引起波的射與透射特性,檢測獲得的時(shí)程曲線波形、波幅、波頻、波速的變化關(guān)系。
結(jié)工程地質(zhì)報(bào)告與施工記錄等原始資料,借助于樁儀的各種,綜評(píng)定樁身的完整程度,表3為慮樁身完整性系數(shù)與混凝土波速諸多因素后樁身完整性的分類況,
樁身完整性檢測術(shù)尚需研究的問題
(1)理論依據(jù)的完善。目前的理論都是假定樁是一維、均質(zhì)、彈性、各向同性的。當(dāng)樁身存在缺陷時(shí),這些假定就不適。因此要研究樁身中粘彈、彈塑性波的傳播以及非均質(zhì)材料中的復(fù)波。
(2)波源函數(shù)的確定,主要是與擊能量和擊頻率相關(guān)的波源函數(shù),
(3)波阻抗特征,主要是研究波在不規(guī)則界面的透、射特性。
(4)樁身缺陷與動(dòng)涮波形特征,關(guān)鍵是子波函數(shù)的建立。
(5)樁身缺陷程度的定量化。
(6)樁身缺陷程度樁承載能力影響的研究。