動(dòng)平衡機(jī)的日常性檢測(cè)方法

1、計(jì)算出左側(cè)許用不平衡量me1和右側(cè)許用不平衡量me2。

2、按正常的動(dòng)平衡方法，將工件平衡到合格，既不平衡量小于許用不平衡量，并記錄{zh1}一次測(cè)量的不平衡量的重量和角度（加重狀態(tài)）。

3、用天平精1確稱取試重2 me1， 2 me2，并根據(jù)上步測(cè)量結(jié)果加在動(dòng)平衡的輕點(diǎn)上。

4、開(kāi)機(jī)測(cè)量動(dòng)平衡量，并記錄結(jié)果。

5、如果兩側(cè)的測(cè)量角度都發(fā)生了約180度（160度~200度）翻轉(zhuǎn)則證明{zh1}測(cè)量結(jié)果可靠，轉(zhuǎn)子達(dá)到了合格的標(biāo)準(zhǔn)。

平衡機(jī)的作用是用于測(cè)定轉(zhuǎn)子不平衡的儀器，按其測(cè)量結(jié)果進(jìn)行校正，以改善被平衡轉(zhuǎn)子的質(zhì)量分布，使轉(zhuǎn)子運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)軸頸的振動(dòng)或作用于軸承的力減小到規(guī)定的范圍內(nèi)。平衡機(jī)的主要功能是測(cè)量，有時(shí)還附有校正裝置，以提高平衡效率。

由于平衡機(jī)校驗(yàn)無(wú)軸頸的轉(zhuǎn)子而使用的工藝芯軸本身的不平衡或芯軸安裝與支承處的同軸度誤差，以及芯軸與轉(zhuǎn)子配合的間隙誤差而造成平衡后的轉(zhuǎn)子在重復(fù)裝校時(shí)或使用時(shí)又產(chǎn)生較大的不平衡。

在汽車車輪的輪轂邊緣上，有的有一塊或多塊大小不等的小鉛塊。與各式各樣漂亮的輪轂相比，這些個(gè)小鉛塊好像有些不太相襯。但正是這一個(gè)個(gè)小小的鉛塊，對(duì)汽車高速行駛的穩(wěn)定性起著非常重要的作用。

汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體。但由于制造上的原因，使這個(gè)整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當(dāng)汽車車輪高速旋轉(zhuǎn)起來(lái)后，就會(huì)形成動(dòng)不平衡狀態(tài)，造成車輛在行駛中車輪抖動(dòng)、方向盤(pán)震動(dòng)的現(xiàn)象。為了避免這種現(xiàn)象或是xc已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象，就要使車輪在動(dòng)態(tài)情況下通過(guò)增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個(gè)校正的過(guò)程就是人們常說(shuō)的動(dòng)平衡。

輪胎應(yīng)當(dāng)定期做動(dòng)平衡檢查,用動(dòng)平衡檢測(cè)儀檢查。輪胎平衡分為動(dòng)態(tài)平衡和靜態(tài)平衡兩種。動(dòng)態(tài)不平衡會(huì)使車輪搖擺，令輪胎產(chǎn)生波浪型磨損；靜態(tài)不平衡會(huì)產(chǎn)生顛簸和跳動(dòng)現(xiàn)象，往往使輪胎產(chǎn)生平斑現(xiàn)象。因此，定期檢測(cè)平衡不但能延長(zhǎng)輪胎壽命，還能提高汽車行駛時(shí)的穩(wěn)定性，避免在高速行駛時(shí)因輪胎擺動(dòng)、跳動(dòng)，失去控制而造成的交通事故。