東莞市玖盈金屬材料有限公司是經(jīng)國(guó)家相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)注冊(cè)(生產(chǎn)加工銷售型)的企業(yè)。專營(yíng)：環(huán)保冷軋板(SPCC單光雙光)、環(huán)保電解板(SECC)、環(huán)保鍍鋅板(SGCC)、熱軋板(SPHC)等進(jìn)口，國(guó)產(chǎn)系列卷料與板料。

為了進(jìn)步機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)速度和出產(chǎn)功率，削減面渣和底渣的構(gòu)成，國(guó)外有關(guān)研討單位相繼開(kāi)發(fā)了“鋅墊”技能和“筆直鋅鍋技能”?！颁\墊”技能以液態(tài)金屬墊的原理作業(yè)，鋼帶被液態(tài)金屬壓力壓下經(jīng)過(guò)鋅墊，因?yàn)椴徊捎醚蜎](méi)輥，從而帶來(lái)產(chǎn)品表面質(zhì)量進(jìn)步、出產(chǎn)功率進(jìn)步、本錢(qián)下降，特別適用于高速機(jī)組。

  因?yàn)榧す馄春讣寄艿某尸F(xiàn)和運(yùn)用，轎車廠可以將窄幅板焊在一起后運(yùn)用，這使得用量較小的寬幅板（寬度1800mm以上）的出產(chǎn)已不再是有必要的，僅僅冷軋廠的產(chǎn)品的寬度到達(dá)1550mm，即可出產(chǎn)轎車用鍍鋅鋼板。

  這些先進(jìn)技能裝備的不斷開(kāi)發(fā)運(yùn)用，使熱鍍鋅板在轎車制造所用鋼材的份額不斷上升。例如日本已高達(dá)81%、加拿大76%、意大利71、法國(guó)70%、德國(guó)60%、美國(guó)45%。因?yàn)楹辖鸹冧\板本錢(qián)和質(zhì)量的優(yōu)越性，日本轎車界決議到2005年轎車用板全部用合金化鍍鋅板，取代現(xiàn)有的電鍍鋅合金板。

東莞市玖盈金屬材料有限公司是經(jīng)國(guó)家相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)注冊(cè)(生產(chǎn)加工銷售型)的企業(yè)。專營(yíng)：環(huán)保冷軋板(SPCC單光雙光)、環(huán)保電解板(SECC)、環(huán)保鍍鋅板(SGCC)、熱軋板(SPHC)等進(jìn)口，國(guó)產(chǎn)系列卷料與板料。

外表狀況：鍍鋅板因?yàn)橥垮児に囍刑幚矸绞讲煌?，外表狀況也不同，如普通鋅花、細(xì)鋅花、平整鋅花、無(wú)鋅花以及磷化處理的外表等。德國(guó)規(guī)范還規(guī)則有外表等級(jí)。鍍鋅板應(yīng)具有杰出的外觀，不得有對(duì)產(chǎn)品使用有害的缺點(diǎn)，如無(wú)鍍、孔洞、決裂以及浮渣、超越鍍厚、擦傷、鉻酸污垢、白銹等。國(guó)外規(guī)范對(duì)詳細(xì)外觀缺點(diǎn)規(guī)則都不十分明確。訂購(gòu)時(shí)對(duì)一些詳細(xì)缺點(diǎn)應(yīng)在合同上列明。

東莞市玖盈金屬材料有限公司是經(jīng)國(guó)家相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)注冊(cè)(生產(chǎn)加工銷售型)的企業(yè)。專營(yíng)：環(huán)保冷軋板(SPCC單光雙光)、環(huán)保電解板(SECC)、環(huán)保鍍鋅板(SGCC)、熱軋板(SPHC)等進(jìn)口，國(guó)產(chǎn)系列卷料與板料。

烘烤硬化型（BH鋼）及熱處理強(qiáng)化型鋼板

  BH鋼是指烘烤硬化鋼。IF鋼屬于超低碳鋼，BH鋼的含C量為0.016~0.020%，使用應(yīng)變時(shí)效而強(qiáng)化的辦法，在超低C鋼中使剩余的微量（5ppm）的固溶C，在沖壓成型時(shí)發(fā)生位錯(cuò)，而在今后進(jìn)行涂裝烘烤（170℃，20min）時(shí)會(huì)分出Fe-C化合物而將位錯(cuò)固定，然后使其強(qiáng)度增高。采納調(diào)整化學(xué)成分出產(chǎn)的BH冷軋鋼板也具有較好的深沖功能，增加Nb、Ti等微量元素，在軋制狀態(tài)下使其構(gòu)成碳氮化合物。其R值為1.92~2.06。這種BH冷軋鋼板在涂漆烘烤溫度170`C下可使轎車零部件抗拉強(qiáng)度提高40~70MPA?，F(xiàn)在已研制出340Mpa級(jí)BH冷軋鋼板