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(1)外觀檢查:從每批錨具中抽取10%且不少于10套,進行外觀質(zhì)量和外形尺寸檢查。所抽全部樣品表面均不得有裂紋。當有一套不合格時,另取雙倍數(shù)量的錨具重做檢查,如仍有一套不符合要求時,則逐套檢查,合格者方可使用。
(2)硬度檢驗:從每批錨具中抽取5%且不少于5套進行硬度檢驗。有一個零件不合格時,則應另取雙倍數(shù)量的零件重做檢驗,仍有一件不合格時,則應對該批產(chǎn)品逐個檢查,合格者方可使用。
XYM15(13)型錨具屬于楔片式,有預壓錨固體系,是通過部級鑒定大批量生產(chǎn)的一代改進產(chǎn)品,其性能指標符合國際《預應力筋用錨具,夾片和連接器》GB/T14370-2000要求并滿足國際
預應力混凝土協(xié)會《關于后張拉預應力體系的驗收建議》即FIP(1991)標準要求??捎脕韽埨^固標準請度為1860MPa的Φ15.2、Φ12.7等各種規(guī)格的鋼絞線和標準強度為1570MPa的7Φ5高強絲束。配用YBZ2×2/50型張拉電動油泵和YDC系列千斤頂。
錨系統(tǒng)亦稱錨設備,是船舶在海上拋錨停泊時所用的裝置和機械的總稱。它是由錨、錨索、掣動和固定裝置、錨鏈筒、錨機、錨唇等組成的一個系統(tǒng)。其性能和特性是由其在船上的布置,錨得數(shù)量和重量及錨索的長度和直徑,以及錨機的型式,錨鏈筒的結(jié)構(gòu)所決定的。錨系設計的合理性對船舶航行的安全性很重要,因此整個設計和生產(chǎn)過程中船東和船級社都要全程監(jiān)督。