假設(shè)交易分析測(cè)算法：

  假設(shè)在市場(chǎng)交易條件比較充分的情況下，受損車(chē)輛經(jīng)修復(fù)后即通過(guò)拍賣(mài)或變賣(mài)，綜合分析其可成交價(jià)格與車(chē)輛發(fā)生事故前的可變現(xiàn)價(jià)格的差異，從而測(cè)算鑒定標(biāo)的貶值損失價(jià)格。此方法實(shí)質(zhì)是一種市場(chǎng)比較法的綜合的運(yùn)用。具體分為以下三個(gè)步驟：

  一步，根據(jù)鑒定標(biāo)的現(xiàn)有資料，采用市場(chǎng)比較法，分析測(cè)算鑒定標(biāo)的在事故發(fā)生前即基準(zhǔn)日前的可變現(xiàn)價(jià)格。

在此基礎(chǔ)上，結(jié)合租賃行業(yè)的規(guī)定綜合確定受損車(chē)輛的貶值損失系數(shù)（也可稱(chēng)為“加速折舊補(bǔ)償系數(shù)”）；其次，根據(jù)鑒定標(biāo)的使用年限與出租車(chē)輛使用年限相比，確定一個(gè)可比系數(shù)；{zh1}，根據(jù)修復(fù)方案計(jì)算的修理費(fèi)用總額、車(chē)輛貶值損失系數(shù)、使用年限可比系數(shù)，計(jì)算出車(chē)輛貶值損失數(shù)額。用公式表示如下：

P=A×B×C

P——鑒定標(biāo)的貶值損失價(jià)格A——車(chē)輛修理費(fèi)用總額

B——車(chē)輛貶值損失系數(shù)C——使用年限可比系數(shù)

  根據(jù)以上兩種測(cè)算方法綜合確定貶值損失價(jià)格。結(jié)合受損車(chē)輛使用性質(zhì)、行駛里程、車(chē)輛在事故前使用維修保養(yǎng)狀況等相關(guān)因素，確定以算術(shù)平均法或加權(quán)平均法來(lái)計(jì)算車(chē)輛貶值損失價(jià)格。

目前汽車(chē)租賃公司的格式租賃合同，其中有一約定條款，主要內(nèi)容為：如車(chē)輛在使用過(guò)程中發(fā)生交通事故，租賃人除須對(duì)原車(chē)輛進(jìn)行修復(fù)，另外仍須補(bǔ)償一定數(shù)額的“加速折舊費(fèi)”（各地、各公司規(guī)定不盡相同，一般為實(shí)際修理費(fèi)用總額的10至30）。這里的所謂“加速折舊費(fèi)”其實(shí)就是指車(chē)輛貶值損失補(bǔ)償費(fèi)。

  這一方法基本分為三個(gè)步驟：首先，分析鑒定標(biāo)的的修復(fù)方案，分清是“內(nèi)傷”還是“外傷”，即分析修理方案中哪些項(xiàng)目是涉及安全性能必須更換配件的，哪些項(xiàng)目是可以進(jìn)行修理的，同時(shí)要分析更換項(xiàng)目和修理項(xiàng)目所占的比重（包括項(xiàng)目總數(shù)比重和修理費(fèi)用比重），同時(shí)可以分析修理后的車(chē)檢技術(shù)報(bào)告等。