1、45#鋼。通常來(lái)說(shuō)，活塞桿的制作都是采用45#鋼來(lái)進(jìn)行制造的。45#鋼是一種優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)用鋼，硬度不高易切削加工，經(jīng)過(guò)淬火后，其表面硬度可以達(dá)到45～52HRC。而且它可以還具有較好的切削性能及較高的強(qiáng)度、韌性等綜合機(jī)械性能，因此它是軸類(lèi)零件的常用材料之一。

2、40Cr鋼。40Cr鋼也是活塞桿制作中比較常用的一種材料，它不僅是一種中碳調(diào)質(zhì)鋼，也是一種冷鐓模具鋼。它具有比較好的綜合機(jī)械性能，一般適用于中等精度、轉(zhuǎn)速較高的軸類(lèi)零件的制造。因此它在活塞桿中就常被應(yīng)用于一些較大沖擊力、重載荷傳動(dòng)要求大的活塞桿中，因?yàn)樗梢杂行У乇ＷC活塞桿擁有足夠的工作強(qiáng)度。

3、不銹鋼材質(zhì)。不銹鋼是用于活塞桿制作中一種材料，耐空氣、蒸汽、水等弱腐蝕介質(zhì)的特點(diǎn)，常用的有304、316、402這幾種材質(zhì)。這幾種材質(zhì)的焊接性、拋光性、耐熱性、耐腐蝕性、耐腐蝕性都是比較好的，通過(guò)精密冷拔、精磨、高精度拋光等工藝處，其制造出來(lái)的活塞桿的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均符合并超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，因此常用于油缸、氣缸、減震器中。

 精密活塞桿主要是會(huì)作為支持活塞做功的一個(gè)連接部件。既然精密活塞桿是用于支持活塞做功的連接部件，那么就這一點(diǎn)來(lái)講，我們也就會(huì)注意到它和活塞之間就必須要進(jìn)行連接，而且連接除了要保證其牢固性，還要注意防松，這樣才可以保證有效地保證活塞桿和活塞之間正常的工作。 這時(shí)候我們也就要注意精密活塞桿與活塞之間連接的防松方式。實(shí)際進(jìn)行應(yīng)用的時(shí)候，要注意就此活塞和活塞桿的連接結(jié)構(gòu)主要可以分為整體式和裝配式兩種，關(guān)于這兩種形式我們就來(lái)簡(jiǎn)單的介紹一下吧。 精密活塞桿與活塞之間連接防松方式上若是采用整體式，就這一點(diǎn)來(lái)講，其實(shí)也就是因?yàn)閷?shí)心活塞桿主要的也就是會(huì)直接適用于桿徑較小的場(chǎng)合當(dāng)中，且在此桿徑比較大的時(shí)候，為了減輕重童，這時(shí)候也就要注意會(huì)把活塞桿直接就做成了空心的。

  其實(shí)，防止活塞桿跑偏的方法十分地簡(jiǎn)單，我們只需要對(duì)其進(jìn)行跑偏的地方，進(jìn)行校正就可以。即只需要只需要對(duì)發(fā)生問(wèn)題的氣缸、活塞組件、十字頭、十字頭滑道、墊片…等進(jìn)行校正就可以解決活塞桿跑偏的問(wèn)題了。

  但是值得注意一下的是，跑偏的校正首先必須弄清楚它是正還是負(fù)的，即是向上還是向下傾斜的，然后才能通過(guò)調(diào)整△D的辦法進(jìn)行校正。因此在對(duì)進(jìn)行校正時(shí)，要把活塞桿從曲軸端向缸頭端運(yùn)行的沖程中測(cè)量，且把千分表放置在活塞桿的上部，這時(shí)測(cè)出的垂直跑偏為正，表示活塞桿從十字頭到氣缸是向下傾斜的。