交通氣象站要利用綜合集控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)、通訊技術(shù)等技術(shù)對(duì)多種氣象傳感器從結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)組成進(jìn)行集成化應(yīng)用。能夠連續(xù)獲得交通沿線的氣象信息，阿舒爾光電科技,.阿舒爾光電科技|||自動(dòng)超聲波氣象站
,洛陽(yáng)阿舒爾光電科技有限公司，能夠?qū)δ芤?jiàn)度、當(dāng)前天氣象、風(fēng)速、風(fēng)向、溫度、濕度遙感路面狀況等高速公路多個(gè)氣象要素進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，通過(guò)遠(yuǎn)程傳輸完成各類數(shù)據(jù)的匯總并及時(shí)傳送給交通部忄門，為交通相關(guān)部門做好各沿線交通氣象保障，提第資凵料，以此為基礎(chǔ)，可為高速公路安管部門和們的出行提及時(shí)的氣象信息。


 用的氣象傳感器包括：能見(jiàn)度儀、能見(jiàn)度天氣象儀、超聲波風(fēng)濕溫壓雨化微型氣象站、激光遙感式路面狀況傳感器等。交通氣象站還包括專用氣象數(shù)據(jù)集器、支撐結(jié)構(gòu)、電通信控制箱等單元。


 1.


 設(shè)備特點(diǎn)


 l  設(shè)備用模塊化組裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，緊湊小巧，各傳感器尺寸小、重量輕，安裝方便。


 l  用光電測(cè)量技術(shù)進(jìn)行能見(jiàn)度、當(dāng)前天氣象和路面狀況測(cè)量，完遙感測(cè)量，不需要破壞路面，省時(shí)省力，免維護(hù)。


 l  用超聲波測(cè)量技術(shù)進(jìn)行風(fēng)速風(fēng)向測(cè)量，阿舒爾光電科技,.阿舒爾光電科技|||自動(dòng)超聲波氣象站
,洛陽(yáng)阿舒爾光電科技有限公司，無(wú)活動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)部件，完免維護(hù)長(zhǎng)周期測(cè)量，適應(yīng)高速公路惡劣環(huán)境應(yīng)用。


 l  各傳感器結(jié)構(gòu)材料為高質(zhì)量硬質(zhì)鋁材，表面進(jìn)行了陽(yáng)極鈍化處理，并進(jìn)行多道噴漆保護(hù)；有螺釘均選擇耐腐蝕不銹鋼螺釘；殼內(nèi)部是密封的，達(dá)到了IP65防護(hù)等級(jí)，具有野外惡劣氣候適應(yīng)。


 l  系統(tǒng)功耗低，小于15W，市電或太陽(yáng)能電均可。


 l  系統(tǒng)具有防雷措施，其通信接口和電源接口均具有防雷設(shè)計(jì)，可將雷擊損害降到{zd1}。


 交通氣象監(jiān)測(cè)站要傳感器組成


 ①能見(jiàn)度天氣象檢測(cè)儀


 


 ②化超聲波多要素傳感器


 


 ③遙感式路面狀況傳感器


 


 要技術(shù)指標(biāo)


 
 


  


  


  

交通氣象站要利用綜合集控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)、通訊技術(shù)等技術(shù)對(duì)多種氣象傳感器從結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)組成進(jìn)行集成化應(yīng)用。能夠連續(xù)獲得交通沿線的氣象信息，能夠?qū)δ芤?jiàn)度、當(dāng)前天氣象、風(fēng)速、風(fēng)向、溫度、濕度遙感路面狀況等高速公路多個(gè)氣象要素進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，通過(guò)遠(yuǎn)程傳輸完成各類數(shù)據(jù)的匯總并及時(shí)傳送給交通部門，為交通相關(guān)部門做好各沿線交通氣象保障，提第資料，以此為基礎(chǔ)，可為高速公路安管部門和們的出行提及時(shí)的氣象信息。

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