電機(jī)租淺談看煙色斷定柴油機(jī)故障，柴油動(dòng)機(jī)的排氣煙色有黑色、白色、微藍(lán)色和藍(lán)色等數(shù)種，顏色的變化取決于使條件的改變和不同的故障。

黑煙是燃燒不完善的表現(xiàn)，它直接受燃燒室壓力、溫度、局部區(qū)域缺氧程度、噴油時(shí)刻和噴油量的影響。因此，許多故障只要述因素有影響，使燃燒偏離了{(lán)zj0}狀態(tài)，就會(huì)不同程度的冒黑煙。

黑煙是柴油動(dòng)機(jī)廢氣的本顏色。要讓柴油動(dòng)機(jī)較大功率，就必然冒黑煙，所以說，柴油動(dòng)機(jī)大負(fù)荷冒黑煙是正?，F(xiàn)象?，F(xiàn)車柴油動(dòng)機(jī)均已將負(fù)荷限在“冒煙界限”以下，為了不冒煙而不讓它使足力氣。如CA6110型柴油動(dòng)機(jī)是此原則調(diào)整地供油系統(tǒng)，并加裝了冒煙限器，規(guī)定在{zd0}負(fù)荷下的“煙度”不超過3~5度，即在中、小負(fù)荷下不準(zhǔn)有看得見的黑煙。

因此，如果現(xiàn)黑煙或灰煙，可以認(rèn)為是工不正常，需從下述方面查原因：

（1）燃油品質(zhì)。必須使格的輕柴油，尤其是十六烷值、疑點(diǎn)、年度和分等指標(biāo)要格。

（2）進(jìn)氣溫度。必須空氣加熱器有效，以適宜的進(jìn)氣溫度。

（3）進(jìn)氣阻力。持空氣濾清器濾芯潔凈。

（4）柴油動(dòng)機(jī)術(shù)狀態(tài)。尤其是活塞環(huán)與氣缸之間以及氣的密封性。

（5）供油系統(tǒng)術(shù)狀態(tài)：

①噴油泵失調(diào)。供油提前角不準(zhǔn)、柱塞和油閥偶件磨損、齒條滯、凸輪與挺柱滾輪磨損。

②噴油器故障。噴油器故障。噴油壓力過低、噴油器噴油孔磨損變粗、針閥密封不良、滴油。

③調(diào)速器失調(diào)。供油量過大、額定轉(zhuǎn)速超調(diào)、機(jī)構(gòu)滯。

白煙和微藍(lán)煙是一種過渡煙色，它是在柴油動(dòng)機(jī)起動(dòng)，尤其是冷起動(dòng)后短時(shí)間內(nèi)的一種排煙煙色。始為白色，進(jìn)而變?yōu)槲⑺{(lán)色，然后轉(zhuǎn)為正常的無色。如果持續(xù)很長時(shí)間仍有白煙，原因可能是，噴油器噴油壓力過低；供油提前角過遲或某缸過遲；中含太多；柴油動(dòng)機(jī)溫度過底；柴油動(dòng)機(jī)氣缸進(jìn)。

藍(lán)煙是烤機(jī)油的征兆，應(yīng)從機(jī)油進(jìn)入燃燒室的途徑查故障原因。如活塞環(huán)與氣缸壁磨損過大、密封性差；氣導(dǎo)管口的擋油罩脫落與損壞；機(jī)油油面過高，機(jī)油標(biāo)號(hào)不。