外觀/鍍鋅板

（1）表面狀態(tài)：鍍鋅板由于涂鍍工藝中處理方式不同，表面狀態(tài)也不同，如普通鋅花、細鋅花、平整鋅花、無鋅花以及磷化處理的表面等。德國標準還規(guī)定有表面級別。

（2）鍍鋅板應具有良好的外觀，不得有產(chǎn)品使用有害的缺陷，如無鍍、孔洞、破裂以及浮渣、超過鍍厚、擦傷、鉻酸污垢、 白銹等。國外標準具體外觀缺陷規(guī)定都不十分明確。訂貨時一些具體缺陷應在合同列明。

1）無鉛熱鍍鋅鍍層

美麗的鋅花是傳統(tǒng)的熱鍍鋅板的典型特征，由此獲得用戶的青睞，具有一定的商價值。但是研究表明鋅花表面的不平整性，鍍層中的鉛含量會影響鍍層板在后序加工中的加工性能、涂裝性能和使用中的耐蝕性，因此60年起國外一直在研究無鋅花和小鋅花的生產(chǎn) 技術。通過水霧冷卻，Heurfey噴鋅粉等工藝，可以增加晶體結(jié)晶成核數(shù)量和控晶體生長，達到生產(chǎn)小鋅花板的目的。80年起國外始研究無鉛熱浸鋅技術，目前歐洲、南美建鍍鋅生產(chǎn)線均采用無鉛鍍鋅工藝，無鉛鍍鋅已成為當前熱鍍鋅展的趨勢。

2） 熱鍍鋅板合金化鍍層

在熱鍍鋅品種中，通過鍍后熱擴散處理，了合金化鍍鋅板，耐蝕性較普通熱鍍鋅板提高了一倍以，通過這種合金化處理可以xc鍍層表面鋅花；同時減少了點焊時鋅的 蒸量，降低了點焊銅電極受鋅蒸汽污染的程度，從而提高了電極的壽命。為確保合金化鍍鋅板鍍層的良好附著性，于汽車用外板的較厚的合金化鍍鋅板采用了{gx}的加熱和冷卻措施（{gx}燒咀、或感應加熱器），并配備各種類型的合金化傳感器，通過儀器和電腦指令及時調(diào)整鍍層中相應的結(jié)構(gòu)，以生產(chǎn)適于高沖壓變形的要求。

由于汽車用在沖壓成型時的條，除要求鋼板基體具有必要的優(yōu)異的械性能外，鍍層（合金化層）附著性的要求也十分苛刻。

近20年，合金化 鍍鋅板沖壓成型性與鍍層觀結(jié)構(gòu)之間的關系進大量的研究，結(jié)果表明，取得了良好的鍍層附著性的關鍵是鍍層相結(jié)構(gòu)及鐵含量。為獲得{zj0}的鍍層相結(jié)構(gòu)和合適的鐵含量，而出鍍層的均勻化技術和合金化控技術。為了嚴格控鍍層的相結(jié)構(gòu)，必須合金化過程中的加熱和其后的冷卻過程進jq的控。其措施如下：

（1） 在合金化的加熱區(qū)和保溫區(qū)之間設置鍍層射因素測定素，以測定鍍層表面的合金化，控鋼帶溫度保持在δ1相穩(wěn)定形成的 溫度區(qū)間內(nèi)（激光束法）；

（2） 在保溫和噴霧冷卻區(qū)之間設置高溫度計和射率測定器，以便同時測量鋼帶溫度和射率；

（3） 經(jīng)冷卻后的鋼帶在適當?shù)奈恢煤辖鸹嘟Y(jié)構(gòu)傳感器以測量鍍層中鐵含量及層中δ1、Γ和ζ各相層的厚度（熒光法或X-射線衍射法）；

（4） 鋼帶經(jīng)過氣刀后進合金化爐前以及在相結(jié)構(gòu)傳感器之后均設置鍍層厚度（重量）測定儀（熒光X-光法）

3）二層合金化熱鍍鋅鋼板

合金化鍍鋅板在涂漆時易生氣泡等涂膜缺陷，日鐵研出二層合金化熱鍍鋅鋼板。該二層合金化熱鍍鋅鋼板鍍鋅層的構(gòu)成，在鋼板底層進熱鍍10%FeZn合金層，其鋅附著量5年防銹蝕用30g/m2，10年防銹蝕用60g/m2，其層則采用電鍍鋅富鐵80%FeZn層，其附著量為3g/m*2。實驗結(jié)果表明，研二層合金化熱鍍鋅鋼板，底層10%FeZn，附著量30~60g/m2，wq可以滿足汽車耐蝕性要求。其層富鐵80%FeZn層附著量3g/m2，層硬度得到提高，既解決了弧坑狀缺陷,也降低了 沖壓力。例如，80%FeZn層附著量為1g/m2時，其硬度為300HV，沖壓力為1960Mpa,此時仍有弧坑狀缺陷；當附著量3g/m2時，其硬度為350HV，沖壓力為1770MPA，此時無弧坑狀缺陷，它說明了研的二層合金化熱鍍鋅鋼板具有良好的加工成型性能。

4） 差厚鋅層

用控氣刀壓力的方法，常常使兩面鍍鋅層厚度差比為1：3。這樣鋅層厚的一面耐蝕性好，薄的一面焊接性好，這個品種常用于汽車造。

5） 面鍍層

面鋅層即一面鍍一定的鋅層厚度，而另一面不鍍鋅的熱鍍鋅板。面熱鍍鋅板的生產(chǎn)方法有疏鋅法、直接法、間接法和雙層分離法。面熱鍍鋅板主要用于汽車造，有鋅層的面防腐，無鋅層的面有利于點焊。由于合金化板（鋅-鐵合金）具備良好的焊接性，所以面鍍鋅板已逐步被淘汰。

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【原創(chuàng)章】
下熱鍍鋅鋼板產(chǎn)品性能特點及優(yōu)勢，熱鍍鋅鋼板適用領域吧。熱鍍鋅鋼板的特性：鍍鋅能有效的防治鋼材腐蝕，延長運用壽命。鍍鋅薄鋼板(厚度為0.4～1.2mm)又稱鍍鋅鐵，俗稱白鐵。熱鍍鋅鋼板的{zd0}優(yōu)點是{yx}的耐蝕性、涂漆性、裝飾性以及良好的成形性。近年來熱鍍鋅鋼板車界決定到2005年汽車用板全部用合金化鍍鋅板，取現(xiàn)有的電鍍鋅合金板。鍍鋅板的分類及特點優(yōu)點：表面抗氧化能力強，能加強零的抗銹蝕穿透能力。鍍鋅板主要用于空調(diào)、冰箱等。例如空調(diào)室內(nèi)的后背板、柜的后背板、內(nèi)部、室外的外和內(nèi)部等都由鍍鋅板造。這些鋅液不能從鍋底的口出流出。當鋼帶從其底部通道進入鋅鍋時鋅液在通道處始終處于一個位置，而鋅鍋內(nèi)不需設任何鋼結(jié)構(gòu)。為了提高組運速度和生產(chǎn)效率，減少面渣和底渣的形成，國外有關研究位相繼了“鋅墊”技術和“垂直鋅鍋技術”。“鋅墊”技術以液態(tài)金屬墊的原理工作D）可以速有效地qc表面的油污，同時在還原退火爐中美鋼聯(lián)法用全輻射管替良森吉爾法中的明火加熱，因此可以嚴格的控溫度和氣氛，確?；馉t的無氧化氣氛，從而保鍍層的優(yōu)良附著性和表面質(zhì)量。傳統(tǒng)熱鍍鋅線的工藝布局均是設置一臺光整?，F(xiàn)化生產(chǎn)汽車板的寬帶鋼熱軋軋廠的產(chǎn)品的寬度達到1550mm，即可生產(chǎn)汽車用鍍鋅鋼板。這些先進技術裝備的不斷應用，使熱鍍鋅板在汽車造所用鋼材的比例不斷升。例如日本已高達81%、加拿大76%、意大利71、法國70%、德國60%、美國45%。由于合金化鍍鋅板成本和質(zhì)量的優(yōu)越性，日本汽鋅液不能從鍋底的口出流出。當鋼帶從其底部通道進入鋅鍋時鋅液在通道處始終處于一個位置，而鋅鍋內(nèi)不需設任何鋼結(jié)構(gòu)。為了提高組運速度和生產(chǎn)效率，減少面渣和底渣的形成，國外有關研究位相繼了“鋅墊”技術和“垂直鋅鍋技術”?！颁\墊”技術以液態(tài)金屬墊的原理工作處理工藝不同，熱鍍鋅板一般以冷硬板為原料，在鍍鋅線連續(xù)進退火和熱鍍鋅，鋼帶在短時聞內(nèi)加，熱后再次冷卻，強度和塑性受到一定影響，電鍍鋅板以冷軋板為原料，基本保了冷軋板，同樣的加工性能，不過其復雜的工藝流程也增加了生產(chǎn)成本，熱鍍鋅板相電鍍鋅鋼板有鋅層厚、鍍鋅組，一般在工藝布局中設置兩臺光整，{dy}次光整是采用一臺四輥式光整把帶鋼表面軋平，xc表面凸凹不平的外貌；第二次光整是選用一臺二輥式光整給帶鋼一定的粗糙度。傳統(tǒng)熱鍍鋅作線均為雙活，布置在工藝段的出口和入口。由于汽車板板面要求極高，所以光整汽車板均勻，其焊接性、涂漆性和沖壓成型性都比熱鍍，鋅板好；面、雙面或差厚鍍層在生產(chǎn)時可方便地切換。但電鍍鋅過程中鋅是通過電流把電，鍍液中的鋅離子物送到鋼板的，鍍層越厚消耗的電能越多，成本較高。優(yōu)良等級鍍鋅板的品質(zhì)請求含規(guī)格尺寸、表面、鍍鋅量、化學成分、板形、一面鍍鋅的產(chǎn)品.在焊接、涂裝、防銹處理、加工等方面,具有比雙面鍍鋅板更好的適應性.為克服面未涂鋅的缺點,又有一種在另面涂以薄層鋅的鍍鋅板,即雙面差鍍鋅板;⑤合金、復合鍍鋅鋼板.它是用鋅和其他金屬如鉛、鋅成合金乃復合鍍成的鋼板.這種鋼板既具有{zy1}的防銹性能D）可以速有效地qc表面的油污，同時在還原退火爐中美鋼聯(lián)法用全輻射管替良森吉爾法中的明火加熱，因此可以嚴格的控溫度和氣氛，確?；馉t的無氧化氣氛，從而保鍍層的優(yōu)良附著性和表面質(zhì)量。傳統(tǒng)熱鍍鋅線的工藝布局均是設置一臺光整?，F(xiàn)化生產(chǎn)汽車板的寬帶鋼熱軋