國(guó)外廂式貨車現(xiàn)狀：

目前在發(fā)達(dá)國(guó)家的公路貨運(yùn)車輛中，廂式物流運(yùn)輸車輛的比例在90％以上。在美國(guó)，高速公路上運(yùn)行的載貨車無(wú)一不是封閉的廂式車。歐美和日本等國(guó)家規(guī)定，貨運(yùn)車輛的車廂必須是封閉式的，否則不允許上路。在韓國(guó)，廂式車運(yùn)輸也超過(guò)了貨運(yùn)車輛保有量的70％。

就這么小小的分析了一下，廂式貨車的后臺(tái)也還挺硬的，特別是一直被我國(guó)視為公路運(yùn)輸?shù)浞兜臍W洲地區(qū)，廂式貨車的份量更重，這也不難看出廂式貨車確實(shí)是有其巨大的優(yōu)勢(shì)。

江淮星銳廂式物流貨車具有機(jī)動(dòng)靈活、操作方便，工作有效、運(yùn)輸量大，充分利用空間及安全、可靠等優(yōu)點(diǎn)。廣大司機(jī)對(duì)星銳廂式貨車可謂一句話，就是春風(fēng)十里不如你，不如你呀！不如你！

                               王婆賣瓜是自賣自夸，可如果大家都夸呢？

江淮星銳在電商圈內(nèi)的口碑與人氣一直在不斷升溫，成為了眾多電商的采購(gòu)首要選擇。除了慧民網(wǎng)之外，蘇寧易購(gòu)等電商物流巨頭也已經(jīng)和江淮星銳簽訂了長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作協(xié)議，宅急送、微特派、中通物流、德邦物流、上海佳吉等多家物流名企均已進(jìn)行了批量采購(gòu)。可以看出，江淮星銳物流車已受到諸多電商物流行業(yè)用戶的普遍信賴。

“對(duì)于電商物流來(lái)說(shuō)，快捷、低成本、fu務(wù)有保障的物流運(yùn)輸車就是制勝關(guān)鍵。江淮星銳物流車品質(zhì)過(guò)硬，能夠?qū)崿F(xiàn)人停車不停的運(yùn)轉(zhuǎn)，wq滿足了日益增長(zhǎng)的電商企業(yè)物流需求?！碧K寧易購(gòu)采購(gòu)負(fù)責(zé)人曾這樣表示。

在電商物流業(yè)業(yè)務(wù)量激增、高油價(jià)、高人工成本等市場(chǎng)環(huán)境下，江淮星銳物流車無(wú)疑為各大電商物流企業(yè)爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額提供了{(lán)jj1}選擇。我們有理由相信，憑借可靠的品質(zhì)保障、全方的fu務(wù)體系和高于市場(chǎng)同類產(chǎn)品的使用經(jīng)濟(jì)性，江淮星銳將穩(wěn)坐電商物流首要之位。

                         總要有獨(dú)到的地方才能入的了世人的眼

廂體容積大，內(nèi)寬尺寸較其他材質(zhì)的廂體容積增大不少。該廂體使用的復(fù)合板是兩層高強(qiáng)度預(yù)涂鍍鋅鋼板，通過(guò)連續(xù)擠塑微發(fā)泡的熱塑材料，復(fù)合出高強(qiáng)度復(fù)合板。因?yàn)閮蓪愉摪彘g的熱塑材料夾層有6~7 mm厚，這種結(jié)構(gòu)不僅具有較好的保溫性和耐沖擊性，而且雙層鋼板具有很高的強(qiáng)度和抗穿刺能力，總厚度僅7.9 mm。這也就是之所以該材料的廂式車能成為美國(guó)主流的產(chǎn)品的最主要原因，因?yàn)樵龃罅藥麅?nèi)容積，提高了裝載率。

   相比之下，國(guó)內(nèi)其他制造商的廂體板材形成的廂體在15~20 mm，瓦楞板材質(zhì)的干貨廂式掛車厚度高達(dá)30 mm，因?yàn)楸∷詭w內(nèi)寬可增加至少15 mm，可增加44 mm。但是需要提醒用戶的是，所有材料都會(huì)因?yàn)樽儽《共馁|(zhì)剛性變差，再加上美國(guó)和中國(guó)的運(yùn)輸方式不同，美國(guó)是托盤化運(yùn)輸，而中國(guó)是零擔(dān)運(yùn)輸，極易引起脹箱現(xiàn)象，所以中國(guó)用戶應(yīng)該使用相對(duì)較好的固貨方式來(lái)進(jìn)行運(yùn)輸貨物，以減少漲箱現(xiàn)象。內(nèi)空的增大，還給托盤化運(yùn)輸?shù)牟孳囂峁┝烁痈辉５淖鳂I(yè)空間，降低了叉車進(jìn)入廂體后的碰撞幾率，同樣也更加便于維修。