河南哈威三邊沖擊壓路機(jī)具有強(qiáng)夯和傳統(tǒng)振動(dòng)壓實(shí)的雙重特點(diǎn)，高速公路地基處理；原地面沖擊。高填沖擊。補(bǔ)強(qiáng)夯實(shí)?？杉涌焓┕みM(jìn)度，降低工程成本，穩(wěn)定的要求;對(duì)砂石路面、水泥混凝土路面等舊路運(yùn)用沖擊碾壓技術(shù)進(jìn)行改建，可加快施工進(jìn)度，達(dá)到工程質(zhì)量要求等等。目前國(guó)內(nèi)除極少省、市、自治區(qū)外，絕大部分都已運(yùn)用廣泛。  

哈威SD壓實(shí)裝置與牽引車通過(guò)連接裝置相連接，連接裝置由牽引扳、十字接頭、銷軸、牽引軸、法蘭盤和緩沖橡膠套組成，可緩沖沖擊輪對(duì)牽引車的沖擊，并在牽引過(guò)程中改瞢其受力狀況，可保證牽引車與壓實(shí)裝置之間具有三個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)自由度。當(dāng)牽引車拖動(dòng)壓實(shí)輪向前滾動(dòng)時(shí)，壓實(shí)輪重心離地面的高度上下交替變化，產(chǎn)生的勢(shì)能和動(dòng)能集中向前、向下碾壓，形成巨大的沖擊波，通過(guò)多邊弧形輪子連續(xù)均勻地沖擊地面，使土體均勻致密。

河南哈威三邊沖擊壓路機(jī)具有強(qiáng)夯和傳統(tǒng)振動(dòng)壓實(shí)的雙重特點(diǎn)，高速公路地基處理；原地面沖擊。高填沖擊。補(bǔ)強(qiáng)夯實(shí)?？杉涌焓┕みM(jìn)度，降低工程成本，主要應(yīng)用公路、鐵路、土石壩、機(jī)場(chǎng)、港口堆場(chǎng)、地基壓實(shí)等...沖擊壓路機(jī)的開(kāi)發(fā)運(yùn)用，加速了巖土工程壓實(shí)技術(shù)的發(fā)展，為解決路基質(zhì)量隱患問(wèn)題提供了一種新思路水泥混凝土路面等舊路運(yùn)用沖擊碾壓技術(shù)進(jìn)行改建，可加快施工進(jìn)度，達(dá)到工程質(zhì)量要求等等。目前國(guó)內(nèi)除極少省、市、自治區(qū)外，絕大部分都已運(yùn)用廣泛。

哈威SD沖擊壓路機(jī)的沖擊力

　　國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：超重型振動(dòng)壓路機(jī)的激振力上限為450kN，超重型拖式振動(dòng)壓路機(jī)激振力上限1000kN。以SD35為例，生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品廣告上稱其沖擊力達(dá)到250t~400t（2453kN~3924kN），還有文章論證為880（t）（8633kN），但都未見(jiàn)到試驗(yàn)驗(yàn)證結(jié)果。沖擊壓路機(jī)的沖擊力與沖擊輪接地時(shí)的加速度、與地表接觸時(shí)間、土壤的彈塑性等多種參數(shù)密切相關(guān)。確定其沖擊力應(yīng)保證在一種工況下，才可能有較穩(wěn)定的數(shù)值，才可能有對(duì)比試驗(yàn)的再現(xiàn)性。

　　一般25kJ沖擊壓路機(jī)，作業(yè)行駛速度為12km/h（工作輪質(zhì)量12000kg），當(dāng)與已壓實(shí)地面沖擊作用時(shí)間為0.02秒時(shí)，根據(jù)沖量定理計(jì)算，其沖擊力計(jì)算值約為2000kN（約200t）。

　　2001年，杭金衢高速公路沖擊壓路機(jī)試驗(yàn)課題組在浙江高速公路工地采用應(yīng)變盒埋入法，對(duì)河南哈威工程機(jī)械有限公司的SD30型30kJ沖擊壓路機(jī)的壓實(shí)影響深度進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定。壓路機(jī)行駛速度為15Km/h時(shí)，在距地表面垂直0.8米深處的壓力應(yīng)變盒反應(yīng)出的壓力值在1000kPa以上，值2632kPa，根據(jù)土力學(xué)中的Boussinesq公式，推算出其沖擊力在2341.7KN~3189.7kN之間。