趙福全：中國零部件總體實力不強，這是不爭的事實。我國幾萬家零部件企業(yè)占據(jù)的主要還是中低端市場，gd、核心的零部件，供貨率不超過10%。當然，我國也有一些較強的零部件企業(yè)，但總體上較之整車處于更弱勢的地位。這里面既有產(chǎn)業(yè)政策的原因，也有本土整車廠不強的因素，還是部分零部件企業(yè)自身努力程度不夠、投機心理較強造成的。
沈陽久利鑫工程機械有限公司成立于2014年5月19日，位于中國北方交通樞紐重工業(yè)基地城市——沈陽市。是集理、銷售、fu務為一體的多元化挖掘機零件配件專業(yè)公司。
今年以來國內挖掘機銷量已達66147臺，較去年同期增逾1倍。數(shù)據(jù)顯示，5月份小、中、大挖銷量分別為5597臺、4228臺和1458臺，占總銷量比率依次為49.61%、37.47%和12.92%。從去年下半年開始，挖掘機銷量步入“快車道”。今年前五個月銷量甚至高于2015、2016年同期總和，并創(chuàng)2013年以來同期新高，繼續(xù)接近2012年數(shù)據(jù)。
本土整車廠通常更青睞使用外資零部件，給本土零部件的機會比較少。其實，很多本土零部件企業(yè)也沒那么差。特別是當前技術更新很快，要求整車廠必須快速響應市場變化，這方面本土零部件企業(yè)是有一定優(yōu)勢的，希望整車廠多給本土零部件一些機會。
趙福全：汽車零部件是一個立體式的產(chǎn)業(yè)，既需要國家的“頂層設計”，也需要企業(yè)扎扎實實進行技術創(chuàng)新，加強管理，塑造品牌，培養(yǎng)人才，更需要企業(yè)家找準一個領域，秉承“十年磨一劍”的精神堅持努力，最終才能掌控核心技術，把產(chǎn)品做精、做好、做專、做到物美價廉。
