組裝鉆桿{精}
鉆桿wq被起吊后，在把變幅慢慢地落下，然后檢查鉆桿托盤位置，如果托盤某側(cè)外圓超出鉆桿較多，可用大錘或其它較重的物體撞擊托盤，然后把桅桿左右調(diào)直，用手旋轉(zhuǎn)鉆桿讓隨動(dòng)架對(duì)準(zhǔn)桅桿滑道，提升鉆桿高于動(dòng)力頭緩沖裝置，然后把桅桿wq調(diào)直，注意調(diào)節(jié)桅桿時(shí)用手動(dòng)來(lái)調(diào)節(jié)，可輸出小電流柔和緩慢控制，預(yù)防慣性力。桅桿wq調(diào)垂后，緩緩下放鉆桿，注意鉆桿驅(qū)動(dòng)鍵與動(dòng)力頭驅(qū)動(dòng)槽對(duì)位，鉆桿落入動(dòng)力頭后上提動(dòng)力頭，后落桅可先采用手動(dòng)小流量控制，由于此時(shí)角度小，隨動(dòng)架與桅桿滑道壓強(qiáng)小而導(dǎo)致摩擦力小，因此由于操作不當(dāng)很容易造成隨動(dòng)架與滑道脫離，隨著角度增大隨動(dòng)架與滑道摩擦阻力增大，可使用自動(dòng)落桅 。
機(jī)械故障
如果經(jīng)過(guò)檢查發(fā)現(xiàn)電路和油路都沒(méi)有問(wèn)題，那么就有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的機(jī)械故障。
一般柴油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生機(jī)械故障的幾率比較低，但是一旦發(fā)生機(jī)械故障就面臨著要大修發(fā)動(dòng)機(jī)了，常見(jiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障有拉缸、燒瓦、搗缸等等，一般情況下發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生機(jī)械故障都是有前兆的，比如在正常作業(yè)中發(fā)動(dòng)機(jī)突然運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力，或是總冒黑煙以及運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程有異響等等。
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大修發(fā)動(dòng)機(jī)
機(jī)械故障多是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)發(fā)生的，冷車啟動(dòng)時(shí)發(fā)生機(jī)械故障幾率較低，而且一般鉆機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生機(jī)械故障都需要吊裝發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行拆解維修，建議找專業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)維修人員進(jìn)行維修。
夾持油缸的維護(hù)與保養(yǎng)
如果油缸活塞桿端固定夾持塊的螺栓松動(dòng)，可能會(huì)造成螺栓損壞，要求每周檢查一次。
如果固定油缸的螺栓出現(xiàn)松動(dòng)，會(huì)導(dǎo)致油缸連接法蘭受力不均，極易造成油缸的損壞，必須每半個(gè)月檢查一次。
油缸活塞桿端面受力不均勻，易磨損，需每月檢查一次活塞桿端的磨損情況。
夾持裝置夾持中心線的調(diào)節(jié)
夾持塊夾住鉆桿時(shí)，鉆桿的中心線是夾持裝置的夾持中心線。要求夾持中心線與動(dòng)力頭回轉(zhuǎn)軸中心線相合，否則動(dòng)力頭在接裝鉆桿時(shí)，不易對(duì)心，影響鉆機(jī)工作效率，甚至?xí)p傷夾持裝置。當(dāng)夾持中心線和動(dòng)力頭回轉(zhuǎn)軸中心線偏離，造成裝鉆桿困難時(shí)，需要及時(shí)調(diào)整。
注意：夾持裝置安裝在滑架延長(zhǎng)節(jié)上，只需要調(diào)節(jié)滑架延長(zhǎng)節(jié)的位置即可。
日常維護(hù)與保養(yǎng)
每班工作結(jié)束后清理夾持裝置上的淤泥和其它雜物。每周檢查一次所有螺栓是否松動(dòng)和管路、油缸是否漏油，并及時(shí)進(jìn)行修復(fù)。
