確定庫容量(bao括緩存區(qū))大空間立體倉庫容量是指在同一時間倉庫可容納的貨物單元數(shù)，這對自動化立體倉庫來說是一個非常重要的參數(shù)。由于在庫存周期會受到許多預料之外因素的影響，因此庫存量的波峰值有時會大大超出自動化立體倉庫的實際庫容量。除此之外，有的自動化立體倉庫僅僅慮了貨架區(qū)的容量，而忽視了緩存區(qū)的面積，結果造成緩存區(qū)的面積不足，使得貨架區(qū)的貨物出不來，庫房外的貨物進不去。提高空間利用率早期立體倉庫的構想，其基本出發(fā)點就是提高空間利用率，充分節(jié)約有限且寶貴的土地。在西方有些發(fā)達國家，提高空間利用率的觀點已有更廣泛深刻的含義，節(jié)約土地，已與節(jié)約能源、環(huán)境保護等更多的方面聯(lián)系起來。有些甚至把空間的利用率作為系統(tǒng)合理性和先進性核的重要指標來對待。
　倉儲系統(tǒng)在經(jīng)歷了人工倉儲階段、機械化倉儲階段、自動化倉儲階段后，目前已進入集成化倉儲階段。在集成化倉儲系統(tǒng)中，整個系統(tǒng)實時有機協(xié)作，使總體效益和應變能力大大超過各個設備獨立效益的總和。今后，隨著人工智能技術的發(fā)展，智能化自動倉庫將是未來的發(fā)展方向，屆時將由計算機替人類實現(xiàn)自動制訂存儲計劃，自動進行存取操作。 便于完結系統(tǒng)的整體優(yōu)化，前進出產(chǎn)和物流處理水平。

1.   市場數(shù)據(jù)：近年來，隨著城鎮(zhèn)化進程加快及機動車保有量迅速增漲，停車貴、停車難等問題目前凸顯，據(jù)有關數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截止2015年底全國機動車保有量達2.79億輛，其中汽車1.72億輛，凸比達到61.82%。   汽車保有量的飆漲停車場建設顯滯后，目前我國大城市內(nèi)汽車與停車位之比是1:0.8,小城市為1:0.5，而發(fā)達國家約為1:1.3.我國停車位缺口已超過5000個，也意味著停車場建設至少是超過萬億的市場。

· 汽車保有量逐年增長，停車成難題。

  具前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2016—2021年中國停車場建設行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》數(shù)據(jù)顯示2007—2014年中國汽車保有量呈逐年遞增趨勢且增長速度保持在12%以上，每年汽車保有量平均增長1400萬輛，2014年年末全國民用汽車保有量達到15447萬輛（bao括三輪汽車和低俗貨車972萬輛）比年末增漲12.4%，其中私人汽車保有量達12584萬輛，增漲15.5%。

·  國內(nèi)汽車銷量與日俱增，中國汽車的銷量正迅猛發(fā)展，但可供售賣的停車位是有限的。大量的車輛在被持續(xù)賣出，需要更多的車位去容納這些車輛。減少土地的占地面積，立體倉庫的出現(xiàn)將滿足這一個行業(yè)所占的貫通立體庫的比例，所以立體倉庫的發(fā)展與推廣勢在必行，而立體倉庫這個項目在這個行業(yè)的發(fā)展中具備無法比擬的優(yōu)越性。