博達(dá)迅是軌道交通及工業(yè)控制系統(tǒng)mesh解決方案專(zhuān)業(yè)提供商，下面介紹下Mesh關(guān)鍵技術(shù)-信道分配。
遠(yuǎn)距離無(wú)線網(wǎng)橋、高帶寬無(wú)線網(wǎng)橋、mesh無(wú)線網(wǎng)橋、mesh、mesh自組網(wǎng)無(wú)線網(wǎng)橋、支持MESH無(wú)線網(wǎng)橋、港機(jī)用無(wú)線網(wǎng)橋
信道分配技術(shù)主要用于多信道無(wú)線Mesh網(wǎng)絡(luò)中多個(gè)信道的使用和管理，在保證網(wǎng)絡(luò)良好連通性的同時(shí)，降低Mesh網(wǎng)絡(luò)中發(fā)生信道沖突的概率，以提升網(wǎng)絡(luò)效率。與多信道協(xié)商技術(shù)不同的是，信道分配技術(shù)是從信道頻率資源劃分的角度，分配Mesh網(wǎng)絡(luò)中多個(gè)信道的使用，比如為MP間的互連定義一組信道而為MAP和Mesh STA間的互連定義另一組信道。組劃分是一種常用的無(wú)線Mesh網(wǎng)絡(luò)信道分配方案，其將每個(gè)MP節(jié)點(diǎn)的所有鄰居節(jié)點(diǎn)進(jìn)行組劃分，然后每個(gè)組進(jìn)行信道的統(tǒng)一指定；每個(gè)組分配的信道則選擇節(jié)點(diǎn)沖突鄰域內(nèi)使用次數(shù)最少的信道進(jìn)行指定并保證組間的互連。
濟(jì)南博達(dá)訊通信技術(shù)有限公司()是一家專(zhuān)業(yè)從事生產(chǎn)、銷(xiāo)售無(wú)線網(wǎng)橋等無(wú)線通信設(shè)備的企業(yè)。公司擁有軟件、硬件開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)，及強(qiáng)大售后技術(shù)支持。致力為客戶(hù)提供創(chuàng)新滿(mǎn)足其需求的產(chǎn)品及解決方案和fu務(wù)，為客戶(hù)創(chuàng)造長(zhǎng)期的價(jià)值和潛在的增長(zhǎng)。
公司擁有的產(chǎn)品品牌BodaCOM產(chǎn)品有2.4G、5.8G無(wú)線網(wǎng)橋，無(wú)線覆蓋等領(lǐng)域的無(wú)線產(chǎn)品。憑借先進(jìn)的技術(shù)，專(zhuān)業(yè)化的生產(chǎn)和完善的fu務(wù)體系，目前無(wú)線傳輸系列產(chǎn)品已成功應(yīng)用于電信運(yùn)營(yíng)商、城市安防、電力行業(yè)、交通行業(yè)、工礦企業(yè)、油田化工、景區(qū)公園、軍事國(guó)防、森林防火等行業(yè)，尤其在無(wú)線覆蓋、遠(yuǎn)程視頻和高清視頻傳輸應(yīng)用上，得到了客戶(hù)廣泛的認(rèn)同。
工業(yè)級(jí)無(wú)線網(wǎng)橋、電信級(jí)無(wú)線網(wǎng)橋、jgj無(wú)線網(wǎng)橋、室外無(wú)線網(wǎng)橋、進(jìn)口無(wú)線網(wǎng)橋、gd無(wú)線網(wǎng)橋、國(guó)內(nèi)知名無(wú)線網(wǎng)橋、質(zhì)量穩(wěn)定的無(wú)線網(wǎng)橋、電力用無(wú)線網(wǎng)橋、遠(yuǎn)距離無(wú)線網(wǎng)橋、高帶寬無(wú)線網(wǎng)橋
MESH雙頻組網(wǎng)介紹-BodaCOM-mesh支持專(zhuān)有HPMPmesh通信協(xié)議，實(shí)現(xiàn)無(wú)中心組網(wǎng)，具備自組網(wǎng)，自愈合，路徑規(guī)劃等功能；
雙頻MESH組網(wǎng)雙頻組網(wǎng)中每個(gè)節(jié)點(diǎn)的回傳和接入均使用兩個(gè)不同的頻段，雙頻MESH組網(wǎng)骨干Mesh回傳網(wǎng)絡(luò)使用不同信道，互不存在干擾。這樣每個(gè)Mesh AP就可以在fu務(wù)本地接入用戶(hù)的同時(shí)，執(zhí)行回傳轉(zhuǎn)發(fā)功能。雙頻組網(wǎng)相比單頻組網(wǎng)，解決了回傳和接入的信道干擾問(wèn)題，大大提高了網(wǎng)絡(luò)性能。但在實(shí)際環(huán)境和大規(guī)模組網(wǎng)中，回傳鏈路之間由于采用同樣的頻段，仍無(wú)法wq保證信道之間沒(méi)有干擾，因此隨著跳數(shù)的增加，每個(gè)Mesh節(jié)點(diǎn)分配到的帶寬仍存在下降的趨勢(shì)，離根節(jié)點(diǎn)遠(yuǎn)的節(jié)點(diǎn)將處于信道接入劣勢(shì)，故雙頻組網(wǎng)的跳數(shù)也應(yīng)該謹(jǐn)慎設(shè)置。mesh應(yīng)用MESH技術(shù)在軌道交通行業(yè)應(yīng)用
城市軌道交通(簡(jiǎn)稱(chēng)城軌)通信系統(tǒng)是指揮列車(chē)運(yùn)行、公務(wù)聯(lián)絡(luò)和傳遞各種信息的重要手段,是保證列車(chē)安全、快速、{gx}運(yùn)行不可缺少的綜合通信系統(tǒng)。城軌通信系統(tǒng)主要bao括-傳輸系統(tǒng)、公務(wù)電話系統(tǒng)、專(zhuān)用電話系統(tǒng)、無(wú)線集群通信系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)(CCTV)、有線廣播系統(tǒng)(PA)、時(shí)鐘系統(tǒng)、電源及接地系統(tǒng)、乘客導(dǎo)乘信息系統(tǒng)(PIS)、辦公室自動(dòng)化(OA)等子系統(tǒng)。通信系統(tǒng)的fu務(wù)范圍涵蓋了控制中心、車(chē)站、車(chē)輛段、停車(chē)場(chǎng)、地面線路、高架線路、地下隧道與列車(chē)。若在無(wú)線通訊系統(tǒng)中使用了MESH技術(shù),即使通訊線纜受到損害,井下各通信基站之間仍可利用MESH技術(shù)進(jìn)行通信.則為通信鏈路提供了一個(gè)可靠的平臺(tái).
