全涂覆環(huán)氧涂層鋼絞線

該類涂層鋼絞線的制備方法是通過(guò)拆合器先將鋼絞線的7根線芯拆開(kāi)，對(duì)每根線芯表面進(jìn)行粉末靜電噴涂，涂層采用中頻加熱方式固化，水冷后再通過(guò)拆合器將線芯絞合成帶有環(huán)氧涂層的鋼絞線，涂層厚度120~200μm，工藝流程

該工藝特點(diǎn)是每根線芯表面全部涂有環(huán)氧涂層，涂層充分固化后進(jìn)行水冷卻，預(yù)絞合。生產(chǎn)線運(yùn)行速度約15m/mim，受兩個(gè)拆合機(jī)構(gòu)之間距離的限制，涂層經(jīng)中頻加熱至水冷這段距離的運(yùn)行時(shí)間較短(約13s左右)，因此要求環(huán)氧粉末必須在高溫下快速固化，且成品質(zhì)量對(duì)環(huán)境溫度變化的影響比較敏感，需要通過(guò)嚴(yán)格掌控工藝參數(shù)來(lái)確保產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定。

這類涂層鋼絞線雖然每根線芯表面都覆蓋有環(huán)氧涂層，但線芯之間存在間隙，成為涂層最容易發(fā)生腐蝕的的薄弱點(diǎn)。目前國(guó)內(nèi)橋梁建造中，這類鋼絞線的用量正在逐年增加。

受各種政策因素影響，預(yù)應(yīng)力鋼絞線和無(wú)粘結(jié)鋼絞線市場(chǎng)價(jià)格再次上漲，據(jù)我的鋼鐵網(wǎng)數(shù)據(jù)，2017年5月2日天津區(qū)域預(yù)應(yīng)力鋼絞線用原材料（82B)價(jià)格普遍上調(diào)50元/噸；隨著原材料價(jià)格的上調(diào)，成品預(yù)應(yīng)力鋼絞線和無(wú)粘結(jié)鋼絞線銷售價(jià)格緊跟上調(diào)。

橋梁結(jié)構(gòu)常用鋼絞線的規(guī)格一般是ASTM  A416、270級(jí)低松弛鋼絞線，公稱直徑為15.24mm，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為1860MPa，彈性模量為195000MPa，橋梁施工中張拉控制應(yīng)力（本文中用Ycon表示）一般為標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度的75%即1395MPa。

本

公司擁有先進(jìn)的MAG-6500型微機(jī)控制靜載錨固試驗(yàn)機(jī)設(shè)備一套，是預(yù)應(yīng)力錨具組裝件檢測(cè)的專用設(shè)備。該設(shè)備由寬調(diào)速范圍數(shù)字伺fu閥及微機(jī)測(cè)控技術(shù)，組成全自動(dòng)閉環(huán)調(diào)速控制系統(tǒng)，能準(zhǔn)確地控制和測(cè)量試驗(yàn)全過(guò)程。本試驗(yàn)機(jī)依據(jù)GB/T14370-2007《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器》、GB/T2611-1992《試驗(yàn)機(jī)通用技術(shù)條件》、TB/T3193-2016《鐵路工程預(yù)應(yīng)力筋用夾片式錨具、夾具和連接器》等國(guó)家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)與制造，整機(jī)由臥式主機(jī)、高壓伺fu液壓源、前卡式千斤頂、可移動(dòng)式高壓油源、微機(jī)測(cè)控系統(tǒng)等組成。同時(shí)公司擁有一批經(jīng)驗(yàn)豐富、業(yè)務(wù)熟練、創(chuàng)新能力強(qiáng)的技術(shù)人員，因此能夠準(zhǔn)確的檢測(cè)錨具的靜載錨固性能。