交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的命脈。黨的十六大以來(lái)，科技部圍繞《國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要》，面向“安全、{gx}、綠色、和諧”的交通運(yùn)輸系統(tǒng)需求，瞄準(zhǔn)國(guó)際交通科技發(fā)展前沿，通過(guò)自主創(chuàng)新，突破了載運(yùn)工具動(dòng)力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等核心關(guān)鍵技術(shù)，努力培育以電動(dòng)汽車、高速鐵路為表的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，加速汽車、船舶等傳統(tǒng)行業(yè)的升級(jí)，迅速擺脫了交通裝備制造業(yè)的核心技術(shù)空心化的困境。
毗鄰省份之間經(jīng)濟(jì)社會(huì)聯(lián)系密切，以道路客運(yùn)為主的公眾交通出行，在班線通達(dá)和運(yùn)行快速之上，更需要合作機(jī)制的順暢。在這一方面，長(zhǎng)三角地區(qū)走在了全國(guó)前列。
早在2010年，全國(guó)首條跨省毗鄰公交線路——上海嘉定至江蘇太倉(cāng)班線開通，受到兩地群眾熱烈歡迎。在此基礎(chǔ)上，蘇、浙、滬三地運(yùn)輸管理部門積極協(xié)調(diào)，借鑒城市公共交通的運(yùn)行模式，不斷擴(kuò)大省際毗鄰地區(qū)客運(yùn)班線公交化運(yùn)營(yíng)。
按計(jì)劃，重慶的數(shù)字公路建設(shè)將在“十二五”期間繼續(xù)深化發(fā)展。下一步，數(shù)字公路建設(shè)將從加強(qiáng)信息資源整合與共享能力建設(shè)、加強(qiáng)行業(yè)管理信息化應(yīng)用、加強(qiáng)路網(wǎng)運(yùn)行動(dòng)態(tài)信息檢測(cè)、加強(qiáng)信息化基礎(chǔ)及體系建設(shè)這四個(gè)方面著手，基本建成統(tǒng)一的公路業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)資源體系，基本實(shí)現(xiàn)行業(yè)管理協(xié)同聯(lián)動(dòng)、路網(wǎng)運(yùn)行及時(shí)感知、信息溝通wq覆蓋、應(yīng)急處置信息通達(dá)、公眾信息fu務(wù)友好，有力促進(jìn)重慶“數(shù)字公路”建設(shè)。
