模具標準件(斜頂滑座，擠緊塊，壓條，耐磨塊，鎖模扣，限位夾，二次頂出）是模具的重要組成部分，是模具基礎(chǔ)。它對縮短模具設(shè)計制造周期、降低模具生產(chǎn)成本、提高模具質(zhì)量都具有十分重要的技術(shù)經(jīng)濟意義。通常采用專業(yè)化生產(chǎn)的標準件比自制標準件其配合精度和位置精度將至少提高一個數(shù)量級，并可保證互換性，提高模具的使用壽命，就那汽車模具而言。

目前我國模具的標準化程度和應(yīng)用水平還比較低，樂觀地估計不足30%，與國外工業(yè)發(fā)達國家(70-80%)相比，尚有較大的差距?，F(xiàn)在生產(chǎn)銷售廠家雖然逐年增加，但大多數(shù)是規(guī)模小、設(shè)備陳舊、工藝落后、成本高、效益低。只有普通中小型標準模具，鎖模扣、定位塊、楔緊塊、斜頂座等產(chǎn)品，商品化程度較高，可基本滿足國內(nèi)市場的需求，并有部分出口。而那些技術(shù)含量高、結(jié)構(gòu)先進、性能優(yōu)異、質(zhì)量上乘、更換便捷的具有個性化的產(chǎn)品，如球鎖式快換凸模及固定板、固體潤滑導(dǎo)板和導(dǎo)套、斜楔機構(gòu)及其零部件，塑料模具標準件和氮氣主彈簧等在國內(nèi)的生產(chǎn)廠家甚少，且由于資金缺乏，技改項目難以實施，生產(chǎn)效率低，交貨 周期長，供需矛盾日益突出。

加工凸模時，絲的切入位置及路徑的選擇要仔細慮。工件左端夾持，加工時選擇路線①比路線②要好，因為路線①工件與材料的夾持部位聯(lián)接緊密，加工穩(wěn)定，若采用路線②，進刀后，工件成懸壁狀，受力差，影響后續(xù)幾遍加工。路線③，采用打孔穿絲加工，效果比較好。高精線切割加工，通常切割遍數(shù)為四次，可以保證零件質(zhì)量。當(dāng)加工帶有錐度的凹模時，本著快速{gx}的立場，粗加工直邊，錐度加工，接著再精加工直邊，這樣可不需進行X段垂直向精加工，只精加工刃口段直邊，既節(jié)約時間又節(jié)約成本。