（3） 制動器

制動器是由推動器和瓦塊式制動架兩部分組成。通電時，推動器推桿上升，使杠桿擺動通過調(diào)節(jié)螺桿帶著裝有制動瓦的兩制動臂向外擺動，同時壓縮制動彈簧，使制動瓦離開制動輪（松閘）。斷電時，推動器推理消失。制動彈簧使杠桿恢復(fù)原位，制動臂向內(nèi)擺動帶著制動瓦塊抱攏制動輪，直到抱緊為止（抱閘）達(dá)到止動的作用。

（4） 減速機(jī)內(nèi)不能缺油，應(yīng)定期更換，發(fā)現(xiàn)異常噪音應(yīng)及時檢修。  

（5） 起升機(jī)構(gòu)的制動器每天檢查一次，運行機(jī)構(gòu)的制動器2-3天檢修一次，檢查時注 意制動系統(tǒng)各部動作是否靈活，瓦塊應(yīng)貼合在制動輪上，表面無損壞，張開時制動輪兩側(cè)間隙相等，起升機(jī)構(gòu)的制動器必須保證額定起重量的1.25倍。

（6） 運行機(jī)構(gòu)的制動器應(yīng)及時剎住大車和小車，但不能調(diào)的太緊，以免車輪打滑，引 起振動和沖擊，如制動輪工作時出煙或有焦味，則說明瓦塊和制動輪溫度過高（不應(yīng)超過200℃），必須調(diào)整其間隙，使之適中，制動輪表面應(yīng)保持光潔，常用煤油擦洗。

起升機(jī)構(gòu)采用閉式平行結(jié)構(gòu)，每臺減速機(jī)各帶動一套卷筒的結(jié)構(gòu)布置形式，電機(jī)和減速機(jī)之間采用齒輪聯(lián)軸器和傳動軸連接，結(jié)構(gòu)緊湊,便于裝配和維修。

2）卷繞系統(tǒng)由卷筒組、固定在小車架上的定滑輪組和吊鉤上的動滑輪通過鋼絲繩連接而成。   ②卷筒兩側(cè)留有3圈以上的安全圈。  ③吊鉤為鍛造單鉤，材質(zhì)為DG20。要經(jīng)過無損探傷檢驗并具有合格證。吊鉤上應(yīng)設(shè)有防脫鉤裝置。