從產(chǎn)業(yè)細(xì)分的角度來看，基礎(chǔ)物流fu務(wù)（倉儲和運輸）增速將僅能達(dá)到7%左右的水平。過去十年，以簡單倉儲和普通運輸為表的基礎(chǔ)物流業(yè)務(wù)年均增速約為10%左右，顯示出較低的進入壁壘、技術(shù)含量和議價能力。慮到隨著經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的逐步深入，并參發(fā)達(dá)國家經(jīng)驗，中國整體物流成本占GDP的比例將出現(xiàn)下滑趨勢?！笆濉逼陂g，傳統(tǒng)倉儲和普通運輸fu務(wù)等基礎(chǔ)物流業(yè)態(tài)年均增長將略低于GDP增長水平，維持在不足7%的水平。

物流發(fā)貨流程

物流發(fā)貨就是利用物流公司通過合法渠道把貨發(fā)給你：

1．物流配送中心根據(jù)客戶的發(fā)貨指令視庫存情況做相應(yīng)的配送處理。

2．根據(jù)配送計劃系統(tǒng)將自動地進行車輛、人員、 應(yīng)的出庫處理。

3．根據(jù)選好的因素由專人負(fù)責(zé)貨物的調(diào)配處理，可分自動配貨和人工配貨， 目的是為了更高l效的利用物流公司手頭的資源。

4． 根據(jù)系統(tǒng)的安排結(jié)果按實際情況進行人工調(diào)整

物流fu務(wù)商應(yīng)具備的條件

要有一支具有國際運輸知識、經(jīng)驗和能力的專業(yè)隊伍，能有效地完成或組織全程運輸，與運輸中涉及的各方建立良好的業(yè)務(wù)關(guān)系；

在各條運輸線上要有完整的分支機構(gòu)、表或理人組成的網(wǎng)絡(luò)機構(gòu)。辦理接受、交付貨物，完成各區(qū)段的運輸、銜接、fu務(wù)事宜。

在涉及多式聯(lián)運的情況下，要能制定各線路的多式聯(lián)運單一費率；

要有必要的設(shè)備和設(shè)施，如物流信息系統(tǒng)、倉庫、裝卸設(shè)備。