隧道逃生管道圖片 輕質隧道逃生管道生產廠家

  在隧道開挖施工的過程中，難免會出現(xiàn)意外狀況，隧道逃生管和通風管成為隧道開挖必要的前提條件。關于逃生管的選擇，首要考慮的因素就是管道的安全系數(shù)。這就要求逃生管要抗沖擊，抗撞擊，耐高壓，柔韌度要好，另外就是逃生管的口徑要大，適合人體爬行。

  施工方法與初期支護

  1、三臺階臨時仰拱法

  用于Ⅴ級圍巖淺埋、偏壓地段，臺階開挖后及時施作仰拱或支撐使初期支護閉合成環(huán)。施工中堅持“弱爆破、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的原則，嚴格控制開挖進尺，嚴格控制周邊眼裝藥量，減少爆破對圍巖的擾動，及時進行監(jiān)控量測，確保施工的安全進行。雙線隧道Ⅴ級圍巖應設置橫向臨時支撐或臨時仰拱，臨時支撐采用型鋼，縱向每2榀設1處。

  2、三臺階七步開挖法

  適用于Ⅴ級圍巖一般深埋、洞口淺埋但不偏壓、深埋斷層破碎帶、膨脹巖（土）、炭質板巖、炭質板巖富水地段，該法步驟較多，工藝要求高。

  3、雙側壁導坑法（又名眼睛工法）

  用于洞口淺埋且偏壓或偏壓Ⅴ級圍巖地段。該工法先開挖隧道兩側導坑，再進行中部開挖支護。工法特點：控制沉降變形好，但連接點多，受力復雜，對工藝要求高。

  超高逃生管，鐵路隧道逃生管道優(yōu)異性

  隧道逃生超高分子量PE管道具有優(yōu)異的綜合性能，具有 其他工程塑料無可比擬的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質性，且耐化學腐蝕、衛(wèi)生、不易粘附，在國外被稱為“神奇的塑料”。因此其在機械、交通運輸、紡織、造紙、礦業(yè)、農業(yè)、化工等領域，具有廣泛的引用前景。

  ●重量輕、僅為鋼管重量的1/8左右，拆裝和搬運方便。

  ●管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為的保障。

  ●管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠遠超過一般管道。

  針對公路隧道施工坍塌事故多發(fā)的情況，采用新材料（超高分子量PE材料，是一種由乙烯、丁二烯單體在催化劑作用下，聚合而成的平均分子量在200萬以上的線型結構熱塑性工程塑料。）對公路隧  道施工應急救援通道進行了設計研究。結合人體工程學原理，根據(jù)Hertz接觸力學理論，采用Thonroton假設，對新型隧道逃生管道的結構尺寸進行了優(yōu)化，并對通道的連接方式進行了設計。通過抗沖擊性試驗，對超高分子量PE通道應用于公路隧道施工應急救援的可靠性進行驗證。

  超高分子量PE隧道逃生管道主體部分采用超高分子量PE隧道逃生管道，并在端部設有加強護層，連接部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。為了在隧道發(fā)生坍塌事故時，相關人員方便在逃生通道中攀爬，在通道周向每隔120°栓系一根攀爬繩。本著拆裝方便的原則，公路超高分子量PE--隧道逃生管道與管道之間的連接方式為柔性連接。故在安裝施工組織中較為方便，當安裝時，只需將兩管對接，用鐵鏈將兩管端頭的鏈條連接并拉緊扣牢即可。其中，鏈條端配有掛鉤，U型卡與鏈扣相連，鏈條長度可根據(jù)扣緊程度由掛鉤扣在U型卡的位置自由調節(jié)。

  隧道逃生管道具有重量輕，連接簡便，組裝靈活，重量輕，節(jié)與節(jié)之間采用抱箍方式連接，抱箍采用22mm寬、12mm厚的半園形鋼板與連接片組成，用螺栓螺帽緊固后將相鄰二節(jié)逃生管道連接在一起，可隨時拆卸，方便運輸和二次使用。高分子量隧道逃生管道環(huán)保衛(wèi)生，前端配有鋼板加工而成的應急救援箱，箱內貯備純凈水、食品、照明燈、鐵锨等應急物品。

  中雄管業(yè)坐落于洛陽洛龍區(qū)工業(yè)科技園區(qū)占地面積50余畝公司配備了多條在國內外同行業(yè)中具有水平的隧道逃生管道生產線.HDPE生產線，鋼帶增強PE螺旋波紋管生產線，依托目前互聯(lián)網銷售思維以及現(xiàn)化辦公管理不僅產品受到廣大客戶一級好評，而且并與廣大客戶建立起良好的合作朋友關系，產品好，服務更讓客戶感到放心。

  洛陽中雄管業(yè)有限公司

  超高分子量PE管道鋼帶波紋管隧道逃生管3PE防腐管道

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