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公路護欄網(wǎng)通常使用的防腐方式為粉末浸塑法,它起源于流化床法,所謂的流化床最初是在溫克勒氣體發(fā)生爐上應(yīng)用于石油接觸分解,進而開發(fā)了固氣兩相接觸工藝,后逐漸用于金屬涂塑方面。所以有時仍叫“流化床包覆法”,實際過程是把粉末涂料加入底部多孔透氣的容器(流動槽)中,由鼓風(fēng)機從下送入經(jīng)過處理的壓縮空氣,使粉末涂料翻動達到“流化狀態(tài)”,成為均勻分布的細散粉末。
公路護欄網(wǎng)的涂裝工藝由兩個階段來完成:{dy}階段為固定床階段,第二階段為氣流輸送階段,在固定床的基礎(chǔ)上繼續(xù)增大流速(W),床層開始膨脹和松動,床層高度開始增加,每個粉末顆粒被浮起,因而離開原來位置作一定程度的移動,這時便進入流化床階段。bc段說明流化床內(nèi)粉層膨脹,其高度(I)隨著氣體速度的增大而增加,但床內(nèi)壓強(△P)并不增大,在一定范圍內(nèi)變動流速而不影響流體所需的單位功率,這是流化床的特征,正是利用這一特點來進行涂裝工藝實施的。流化床內(nèi)粉末流化狀態(tài)的均勻性是保證涂膜均勻的關(guān)鍵。在粉末涂裝上用的流化床屬于“豎式流態(tài)化”,流化數(shù)必需經(jīng)過試驗找出,一般以能夠涂敷即可,流化床內(nèi)粉末的懸浮率{zg}可達30~50%。
鐵路護欄是鐵路兩旁專用的一種護欄網(wǎng)產(chǎn)品,其特點如下:
1、鐵路護欄具有網(wǎng)身輕巧、造型新穎、美觀耐用的特點
2、也可以適合于高速公路的橋梁作為防拋網(wǎng)使用。
3、采用{gx}浸塑。十年防銹
4、自身拆裝方便,重復(fù)使用性好,可根據(jù)需要對圍網(wǎng)重新布局
5、屬于環(huán)保產(chǎn)品,最終可回收利用。
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