2016-2022年中國電動汽車現狀調研及市場前景走勢分析報告

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第1章   電動汽車產業(yè)相關概述

　　1.1 電動汽車闡述

　　　　1.1.1 電動汽車的結構

　　　　1.1.2 電動汽車細分

　　　　1.1.2 電動汽車的利弊

　　1.2 電動汽車與內燃機汽車的比較

　　　　1.2.1 無污染和噪聲低

　　　　1.2.2 能源效率高與多樣化

　　　　1.2.3 結構簡單使用維修方便

　　　　1.2.4 動力電源使用成本高續(xù)駛里程短

第2章2015年國外電動汽車產業(yè)運行態(tài)勢分析

　　2.1 2015年全球電動汽車產業(yè)運行綜述

　　　　2.1.1 世界電動汽車進入加速發(fā)展的新階段

　　　　2.1.2 世界各國積極解決電動汽車充電難題

　　　　2.1.3 全球電動汽車通用充電插頭標準達成一致

　　　　2.1.4 國際電動汽車專利競爭分析

　　　　2.1.5 世界電動汽車產業(yè)市場前景

　　2.2 美國

　　　　2.2.1 美國將開發(fā)電動汽車作為振興汽車工業(yè)的著力點

　　　　2.2.2 美國加州計劃建造全美{sg}電動汽車充電網絡

　　　　2.2.3 美國斥資24億美元發(fā)展電動汽車項目

　　　　2.2.4 美國{sg}電動汽車充電通道投入使用

　　2.3 德國

　　　　2.3.1 德國內閣通過電動汽車促進計劃

　　　　2.3.2 德國計劃全部用可再生能源驅動電動汽車

　　　　2.3.3 德國多家汽車公司聯(lián)手推動電動汽車發(fā)展

　　　　2.3.4 2020年德國電動汽車保有量將超過100萬輛

　　2.4 以色列

　　　　2.4.1 以色列電動汽車項目發(fā)展吸引全球關注

　　　　2.4.2 以色列電動汽車項目投資追加至2億美元

　　　　2.4.3 以色列集團投資1億美元推動電動汽車研發(fā)

　　　　2.4.4 以色列將建立世界{sg}電動汽車網絡

　　2.5 其他

　　　　2.5.1 法國加快電動汽車發(fā)展戰(zhàn)略步伐

　　　　2.5.2 韓國將量產電動汽車

　　　　2.5.3 緬甸已經成功研制電動汽車

　　　　2.5.4 伊朗將加大電動汽車研發(fā)生產力度

第3章 2015年中國電動汽車產業(yè)運行環(huán)境解析

　　3.1 2015年中國宏觀經濟環(huán)境分析

　　　　3.1.1 中國GDP分析

　　　　3.1.2 中國CPI指數分析

　　　　3.1.3 中國匯率調整分析

　　　　3.1.4 工業(yè)發(fā)展形勢分析

　　　　3.1.5 存dk利率變化

　　　　3.1.6 財政收支狀況

　　　　3.1.7 金融危機對中國經濟發(fā)展的影響分析

3.2 2015年中國汽車工業(yè)運行總況

　　　　3.2.1 中國已成為世界最主要的汽車大國之一

　　　　3.2.2 近幾年中國汽車工業(yè)經濟運行狀況分析

　　　　3.2.3 中國汽車產業(yè)集群的發(fā)展分析

　　3.3 2015年汽車工業(yè)面臨的能源危機透析

　　　　3.3.1 能源問題是全球汽車工業(yè)面臨的重大挑戰(zhàn)

　　　　3.3.2 能源問題影響中國汽車產業(yè)的長期發(fā)展

　　　　3.3.3 中國汽車工業(yè)能源消耗量大的因素

　　　　3.3.4 中國能源危機下的汽車消費困局

　　　　3.3.5 中國調整汽車消費稅應對能源危機

　　3.4 2015年中國汽車環(huán)保問題分析

　　　　3.4.1 中國汽車排放污染問題形勢嚴峻

　　　　3.4.2 中國汽車污染的狀況分析

　　　　3.4.3 中國機動車污染的監(jiān)督與管理

　　　　3.4.4 中國汽車環(huán)保問題的解決對策

第4章  2015年中國電動汽車產業(yè)運行新形勢分析

　　4.1 中國電動汽車發(fā)展的必要性及迫切性

　　　　4.1.1 節(jié)能及新能源汽車是全球汽車產業(yè)的發(fā)展方向

　　　　4.1.2 中國汽車業(yè)在傳統(tǒng)技術路線上追趕很艱難

　　　　4.1.3 電動汽車為中國汽車產業(yè)實現跨越提供重大戰(zhàn)略機遇

　　　　4.1.4 發(fā)展電動汽車對振興中國汽車業(yè)及改善能源與環(huán)境問題有重要意義

　　　　4.1.5 中國在電動汽車領域的發(fā)展機遇可能稍縱即逝

　　4.2 中國具備將電動汽車作為戰(zhàn)略性新興產業(yè)的條件

　　　　4.2.1 電動汽車將成為全球重要的新興產業(yè)

　　　　4.2.2 中國電動汽車的研發(fā)取得重要進展

　　　　4.2.3 中國具有明顯的成本優(yōu)勢和資源保障能力

　　　　4.2.4 發(fā)展電動汽車符合中國能源可持續(xù)發(fā)展的要求

　　4.3 2015年中國電動汽車產業(yè)運行綜述

　　　　4.3.1 中國發(fā)展電動汽車的優(yōu)勢和劣勢

　　　　4.3.2 中國電動汽車市場的快速發(fā)展

　　　　4.3.3 中國電動汽車產業(yè)已具備研發(fā)和生產能力

　　　　4.3.4 中國電動汽車進入快速發(fā)展新階段

　　　　4.3.5 中國電動汽車產業(yè)的市場應用概況

　　4.4 2015年中國電動汽車行業(yè)專利技術研究

　　　　4.4.1 配件技術

　　　　4.4.2 能量補充與管理技術

　　　　4.4.3 電池技術

　　　　4.4.4 制動技術

　　　　4.4.5 控制方法

　　　　4.4.6 電動車整車

　　4.5 2015年中國電動汽車產業(yè)區(qū)域市場運行動態(tài)分析

　　　　4.5.1 北京將建成世界{yl}電動汽車研發(fā)中心

　　　　4.5.2 天津成為中國電動汽車的重要研發(fā)基地

　　　　4.5.3 南京開建電動汽車生產基地

　　　　4.5.4 河南將以十項計劃推動電動汽車產業(yè)發(fā)展

　　4.6 2015年中國電動汽車產業(yè)發(fā)展中存在的問題探討

　　　　4.6.1 中國電動汽車發(fā)展需注意的問題

　　　　4.6.2 中國電動汽車產業(yè)發(fā)展困境亟待突破

　　　　4.6.3 我國電動汽車發(fā)展缺乏快速充電站

　　4.7 2015年中國電動汽車產業(yè)的發(fā)展對策及建議

　　　　4.7.1 中國電動汽車產業(yè)發(fā)展應平穩(wěn)邁進

　　　　4.7.2 政府應加大對電動汽車產業(yè)的扶持力度

　　　　4.7.3 中國電動汽車產業(yè)的發(fā)展方向

　　　　4.7.4 中國電動汽車產業(yè)發(fā)展的建議

第5章  2015年中國純電動汽車產業(yè)運行透析

　　5.1 純電動汽車概述

　　　　5.1.1 純電動汽車范圍界定

　　　　5.1.2 純電動汽車的結構原理

　　　　5.1.3 純電動汽車的實例

　　　　5.1.4 純電動汽車的優(yōu)勢

　　5.2 2015年世界純電動汽車亮點分析

　　　　5.2.1 世界純電動汽車歷史沿革

　　　　5.2.2 世界純電動汽車企業(yè)兩個階段的發(fā)展

　　　　5.2.3 世界國家及地區(qū)的純電動汽車發(fā)展

　　5.3 2015年中國純電動汽車運行綜述

　　　　5.3.1 中國純電動汽車的發(fā)展歷程

　　　　5.3.2 中國純電動汽車已具備產業(yè)化基礎

　　　　5.3.3 中國純電動汽車產業(yè)化仍需時日

　　　　5.3.4 中國純電動汽車企業(yè)產業(yè)化概況

　　5.4 2015年中國純電動汽車的技術動態(tài)分析

　　　　5.4.1 超快充電技術

　　　　5.4.2 電池與電容相結合技術

　　　　5.4.3 CTC電車蓄電池和360度聚光太陽能電池車載充電技術

　　　　5.4.4 電動輪技術

　　5.5 2015年中國發(fā)展純電動汽車的瓶頸分析

　　　　5.5.1 技術爭議

　　　　5.5.2 運行經濟性

　　　　5.5.3 基礎設施裝備

　　　　5.5.4 政府政策支持

　　5.6 2015年中國純電動汽車產業(yè)化存在的問題及策略

　　　　5.6.1 純電動汽車成本過高可通過三種渠道解決

　　　　5.6.2 解決電能生產環(huán)節(jié)的污染未來可依賴綠色電力

　　　　5.6.3 電池壽命及廢棄電池的污染問題寄望技術進步

　　　　5.6.4 充電設施的建設尋求合作共贏

第6章  2015年中國混合動力電動汽車產業(yè)運行格局分析

　　6.1 混合動力電動汽車相關概述

　　　　6.1.1 混合動力汽車的發(fā)展歷程

　　　　6.1.2 混合動力汽車的缺點

　　6.2 2015年世界混合動力汽車動態(tài)分析

　　　　6.2.1 世界混合動力汽車發(fā)展概況

　　　　6.2.2 日本混合動力汽車研究新進展

　　　　6.2.3 美國混合動力汽車市場動態(tài)分析

　　　　6.2.4 國外混合動力汽車的優(yōu)惠政策

　　6.3 2015年中國混合動力車運行綜述

　　　　6.3.1 中國發(fā)展混合動力車最適合國情

　　　　6.3.2 混合動力已成車企競爭的新籌碼

　　　　6.3.3 中國混合動力汽車進軍世界汽車市場

　　6.4 2015年中國混合動力汽車技術研究

　　　　6.4.1 中國混合動力汽車整車系統(tǒng)匹配技術方案

　　　　6.4.2 混合動力汽車核心技術和面臨的攻關難題

　　　　6.4.3 混合動力電動汽車控制策略

　　6.5 2015年中國混合動力汽車存在的問題及策略

　　6.5.1 成本和價格偏高

　　　　6.5.2 關鍵技術含量低

　　　　6.5.3 國家對產業(yè)鏈支撐不完善

　　　　6.5.4 混合動力汽車的發(fā)展策略

　　6.6 未來中國混合動力車的前景及趨勢預測分析

　　　　6.6.1 混合動力汽車是最適宜長遠發(fā)展的新能源汽車

　　　　6.6.2 2020年全球混合動力車市場將達2500萬輛

　　　　6.6.3 2025年歐洲上路新車都將是混合動力

　　　　6.6.4 未來混合動力車的發(fā)展趨勢

第7章  2015年中國電動汽車產業(yè)化研究新進展

　　7.1 標準經濟條件下的電動汽車產業(yè)化標準框架構建

　　　　7.1.1 標準經濟的內涵與作用

　　　　7.1.2 標準經濟與電動汽車產業(yè)化

　　　　7.1.3 中國電動汽車標準現狀

　　　　7.1.4 電動汽車標準框架構思

　　7.2 中國電動汽車產業(yè)化中心城市的選擇

　　　　7.2.1 建設中國電動汽車產業(yè)化中心城市的現實意義

　　　　7.2.2 產業(yè)化中心城市的區(qū)位因子分析

　　　　7.2.3 產業(yè)化中心城市評價選擇模型的建立

　　　　7.2.4 建設電動汽車產業(yè)化中心城市的戰(zhàn)略實施建議

　　7.3 基于鉆石體系的電動汽車產業(yè)化制約因素分析

　　　　7.3.1 生產要素

　　　　7.3.2 需求要素

　　　　7.3.3 相關產業(yè)和支持產業(yè)的表現

　　　　7.3.4 企業(yè)的戰(zhàn)略、結構和競爭對手

　　　　7.3.5 政府和機會

　　　　7.3.6 各制約因素間的互動作用分析

　　7.4 2015年中國電動汽車產業(yè)化的途徑分析

　　　　7.4.1 依靠市場拉動促進電動汽車市場走向成熟

　　　　7.4.2 依靠政府主導力量促進電動汽車市場產業(yè)化

　　　　7.4.3 順應傳統(tǒng)汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)律促進汽車產業(yè)結構優(yōu)化

　　　　7.4.4 促進我國電動汽車產業(yè)化的建議

第8章  2015年中國電動汽車電池運行剖析

　　8.1 汽車動力電池路線圖

　　　　8.1.1 動力電池是電動汽車產業(yè)的瓶頸和核心(訂閱電話:010-62665210)

　　　　8.1.2 鉛酸電池

　　　　8.1.3 鎳氫電池

　　　　8.1.4 大容量鋰離子電池

　　8.2 車用鋰電池

　　　　8.2.1 鋰電池是電動汽車較為理想的車用蓄電池

　　　　8.2.2 車用鋰電池技術的產業(yè)化動態(tài)

　　　　8.2.3 車用鋰電池技術還需進一步發(fā)展

　　　　8.2.4 車用鋰電池技術發(fā)展前景廣闊

　　8.3 車用燃料電池

　　　　8.3.1 燃料電池概述

　　　　8.3.2 中國車用燃料電池技術的發(fā)展

　　　　8.3.3 困擾車用燃料電池推廣的成本問題

　　　　8.3.4 車用燃料電池的發(fā)展前景

　　8.4 車用鎳氫電池

　　　　8.4.1 鎳氫電池是近期和中期新能源車用{sx}動力電池

　　　　8.4.2 世界車用鎳氫電池的研發(fā)概況

　　　　8.4.3 中國車用鎳氫電池的發(fā)展動態(tài)

　　　　8.4.4 車用鎳氫電池正迎來發(fā)展機遇

第9章  2015年中國電動汽車市場推廣的策略分析

　　9.1 電動汽車推廣的條件分析

　　　　9.1.1 社會條件

　　　　9.1.2 技術條件

　　　　9.1.3 經濟條件

　　　　9.1.4 基礎設施條件

　　9.2 電動汽車市場推廣應解決的技術性能問題

　　　　9.2.1 電動汽車控制與管理系統(tǒng)應加大開發(fā)力度

　　　　9.2.2 電池及其管理系統(tǒng)有待完善

　　　　9.2.3 充電機的技術也有待提高

　　　　9.2.4 整車技術也不夠成熟

　　9.3 電動汽車市場推廣應解決的xjb問題

　　　　9.3.1 電動汽車價格貴是突出問題之一

　　　　9.3.2 電動汽車研制費用太高

　　　　9.3.3 電動汽車生產成本及電池費用偏高

　　　　9.3.4 電動汽車運行經濟效益差

　　9.4 電動汽車市場推廣的措施

　　　　9.4.1 發(fā)揮政府行為的主導作用

　　　　9.4.2 發(fā)揮企業(yè)的帶頭作用

　　　　9.4.3 發(fā)揮官、產、學、研的作用

　　　　9.4.4 加強人員培訓

　　　　9.4.5 必須制訂優(yōu)惠的產業(yè)政策

　　9.5 電動汽車市場推廣的方法

　　　　9.5.1 創(chuàng)造條件穩(wěn)步推進電動汽車的推廣工作

　　　　9.5.2 優(yōu)先選擇條件較好的城市為突破口

　　　　9.5.3 選擇合適的地區(qū)和車型

第10章  2015年中國電動汽車業(yè)重點企業(yè)運行動態(tài)與關鍵財力數據分析

　　10.1 東風汽車

　　　　10.1.1 企業(yè)概況

　　　　10.1.2 企業(yè)主要經濟指標分析

　　　　10.1.3 企業(yè)成長性分析

　　　　10.1.4 企業(yè)經營能力分析

　　　　10.1.5 企業(yè)盈利能力及償債能力分析

　　10.2 萬向集團

　　　　10.2.1 企業(yè)概況

　　　　10.2.2 企業(yè)主要經濟指標分析

　　　　10.2.3 企業(yè)成長性分析

　　　　10.2.4 企業(yè)經營能力分析

　　　　10.2.5 企業(yè)盈利能力及償債能力分析

　　10.3 上海比亞迪電動車有限公司

　　　　10.3.1 企業(yè)概況

　　　　10.3.2 企業(yè)銷售收入及盈利水平分析

　　　　10.3.3 企業(yè)資產及負債情況分析

　　　　10.3.4 企業(yè)成本費用情況

　　10.4 奇瑞汽車有限公司

　　　　10.4.1 企業(yè)概況

　　　　10.4.2 企業(yè)銷售收入及盈利水平分析

　　　　10.4.3 企業(yè)資產及負債情況分析

　　　　10.4.4 企業(yè)成本費用情況

　　10.5 天津清源

　　10.5.1 天津清源電動車企業(yè)的標本意義

　　　　10.5.2 哈飛、清源聯(lián)手加速電動汽車產業(yè)化

　　　　10.5.3 戴姆勒與天津清源商談開發(fā)電動汽車

第11章  2015年中國電動汽車產業(yè)投資戰(zhàn)略研究

　　11.1 2015年中國電動汽車投資環(huán)境解析

　　　　11.1.1 中國電動汽車市場投資潛力大

　　　　11.1.2 國外資本看好中國電動汽車市場

　　　　11.1.3 中國電動汽車零部件市場掀起投資熱潮

　　　　11.1.4 山東兩市出臺新政扶持電動汽車發(fā)展

　　11.2 2015年中國電動汽車業(yè)投資現狀綜述

　　　　11.2.1 45億投資電動汽車項目落戶株洲

　　　　11.2.2 國內{zd0}投資電動汽車項目落戶河北

　　　　11.2.3 大洋電機5.2億投建電動汽車項目

　　　　11.2.4 電動汽車蓄電池投資開發(fā)的熱潮掀起

　　11.3 2016-2022年中國電動汽車電池市場投資價值體現

　　　　11.3.1 鉛酸電池和鎳氫電池前景預測分析

　　　　11.3.2 鋰離子電池面臨市場投資機會

　　　　11.3.3 鋰離子動力電池投資價值分析

　　　　11.3.4 鋰離子電池材料投資機會分析

　　11.4 2016-2022年中國汽車行業(yè)的投資風險預警

　　　　11.4.1 汽車行業(yè)的進入壁壘分析

　　　　11.4.2 汽車行業(yè)本身存在的投資風險

　　　　11.4.3 中國汽車產業(yè)的投資風險分析

　　11.5 專家投資建議

第12章  2015年中國電動汽車產業(yè)政策解讀

　　12.1 2012-2015年《汽車產業(yè)調整和振興規(guī)劃》的解讀

　　　　12.1.1 汽車產業(yè)健康發(fā)展的行動綱領和政策保障

　　　　12.1.2 以新能源汽車為突破口形成新的競爭優(yōu)勢

　　　　12.1.3 推動企業(yè)兼并重組實現結構優(yōu)化升級

　　　　12.1.4 推動汽車下鄉(xiāng)改善農村交通運輸工具落后現狀

　　　　12.1.5 實施自主品牌戰(zhàn)略加快自主品牌發(fā)展

　　12.2 現行《汽車產業(yè)發(fā)展政策》存在不足

　　　　12.2.1 準入管理和投資管理問題多

　　　　12.2.2 產業(yè)政策缺乏性

　　　　12.2.3 缺乏及時有效的配套措施

　　　　12.2.4 對自主零部件業(yè)發(fā)展支持力度不夠

　　12.3 相關政策法規(guī)對汽車行業(yè)的影響分析

　　　　12.3.1 《汽車貿易政策》對汽車市場的影響分析

　　　　12.3.2 關稅政策對汽車市場的影響分析

　　　　12.3.3 調整汽車消費稅的影響分析

　　　　12.3.4 《反壟斷法》對汽車工業(yè)的影響分析

　　　　12.3.5 燃油稅對汽車工業(yè)發(fā)展的影響

　　12.4 2015年中國電動汽車產業(yè)政策環(huán)境分析

　　　　12.4.1 中國政府逐步推動電動汽車的產業(yè)化發(fā)展

　　　　12.4.2 中國電動汽車產業(yè)政策扶持概況

　　　　12.4.3 中國電動汽車產業(yè)受國家利好政策扶持

　　　　12.4.4 我國首次將電動汽車納入國家政策層面

　　　　12.4.5 中國電動汽車標準將有望被制訂

　　12.5 2015年中國電動汽車產業(yè)加快發(fā)展的政策重點

　　　　12.5.1 制定和實施電動汽車發(fā)展戰(zhàn)略

　　　　12.5.2 對電動汽車關鍵技術進行持續(xù)大規(guī)模研發(fā)投入

　　　　12.5.3 為電動汽車發(fā)展創(chuàng)造良好的配套環(huán)境

　　　　12.5.4 制定和實施支持電動汽車商業(yè)普及的激勵性政策

　　　　12.5.5 完善電動車應用示范項目

　　12.6 2015年中國電動汽車產業(yè)發(fā)展的政策建議

　　　　12.6.1 制定電動汽車發(fā)展規(guī)劃及加強部門間協(xié)調

　　　　12.6.2 組建電動汽車產業(yè)技術創(chuàng)新聯(lián)盟

　　　　12.6.3 加快制定標準和修訂準入政策

　　　　12.6.4 進一步加大對電動汽車研發(fā)和產業(yè)化的支持力度

　　　　12.6.5 制訂中長期電動汽車基礎設施建設規(guī)劃

　　　　12.6.6 選擇適當時機對消費者實行購置補貼

第13章  博研咨詢： 2016-2022年中國電動汽車產業(yè)前景展望與趨勢預測分析

　　13.1 2016-2022年中國汽車工業(yè)的發(fā)展前景及趨勢

　　　　13.1.1 2012-2015年中國汽車工業(yè)發(fā)展預測

　　　　13.1.2 2020年中國汽車工業(yè)發(fā)展展望

　　　　13.1.3 未來中國汽車行業(yè)版圖預測

　　　　13.1.4 中國汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢分析

　　13.2 2016-2022年中國電動汽車產業(yè)的前景展望

　　　　13.2.1 中國電動汽車產業(yè)的市場前景分析

　　　　13.2.2 中國電動汽車產業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?

　　　　13.2.3 中國電動汽車市場空間廣闊

　　　　13.2.4 未來中國電動汽車標準領域將不輸于世界

　　13.3 2016-2022年中國電動汽車產業(yè)的發(fā)展趨勢

　　　　13.3.1 中國電動汽車將進入快速發(fā)展的新階段

　　　　13.3.2 中國電動汽車發(fā)展將加快產業(yè)化進程

　　　　13.3.3 中國電動汽車產業(yè)將受益中美合作

　　　　13.3.4 電動汽車或將率先應用于公共財政支出領域

　　13.4 2016-2022年中國各類型電動汽車的發(fā)展走勢

　　　　13.4.1 2016-2022年混合動力車仍將是電動汽車市場的主流

　　　　13.4.2 純電動汽車是發(fā)展目標以混合動力作為過渡

　　　　13.4.3 燃料電池汽車是{zj2}目標等待技術突破

圖表目錄（部分）24小時客 服 電 話：18811791343

　　圖表：電動汽車與內燃機汽車性能和用途比較

　　圖表：2008-2015年國內生產總值及其增長速度

　　圖表：2008-2015年居民消費價格漲跌幅度

　　圖表：2011年居民消費價格比上年漲跌幅度

　　圖表：2008-2015年年末國家外匯儲備

　　圖表：2008-2015年稅收收入及其增長速度

　　圖表：2008-2015年糧食產量及其增長速度

　　圖表：2008-2015年工業(yè)增加值及其增長速度

　　圖表：2011年主要工業(yè)產品產量及其增長速度

　　圖表：2008-2015年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現利潤及其增長速度

　　圖表：2008-2015年固定資產投資及其增長速度

　　圖表：2011-2015年分行業(yè)城鎮(zhèn)固定資產投資及其增長速度

　　圖表：2011-2015年固定資產投資新增主要生產能力

　　圖表：2008-2015年社會消費品零售總額及其增長速度

　　圖表：2011-2015年貨物進出口總額及其增長速度

　　圖表：2011-2015年對主要國家和地區(qū)貨物進出口總額及其增長速度

　　圖表：2008-2015年貨物進出口總額及其增長速度

　　圖表：2011-2015年分行業(yè)外商直接投資及其增長速度

　　圖表：2011-2015年各種運輸方式完成貨物運輸量及其增長速度

　　圖表：2011-2015年各種運輸方式完成旅客運輸量及其增長速度

　　圖表：2008-2015年年末電話用戶數

圖表：2011-2015年全部金融機構本外幣存dk及其增長速度

　　圖表：2008-2015年城鄉(xiāng)居民人民幣儲蓄存款余額及其增長速度

　　圖表：2008-2015年各類教育招生人數

　　圖表：2011-2015年人口數及其構成

　　圖表：2008-2015年農村居民人均純收入及其增長速度

　　圖表：2008-2015年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入及其增長速度

　　圖表：2008-2015年能源消費總量及其增長速度

　　圖表：2004-2015年我國國內生產總值及其增長速度

　　圖表：2004-2015年我國居民消費價格漲跌幅度

　　圖表：2009年我國居民消費價格比上年漲跌幅度

　　圖表：2004-2015年年末我國國家外匯儲備

　　圖表：2004-2015年我國稅收收入及其增長速度

　　圖表：2004-2015年我國糧食產量及其增長速度

　　圖表：2004-2015年我國工業(yè)增加值及其增長速度

　　圖表：2009年我國主要工業(yè)產品產量及其增長速度

　　圖表：2008-2015年我國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現利潤及其增長速度

　　圖表：2004-2015年我國建筑業(yè)增加值及其增長速度

　　圖表：2004-2015年我國固定資產投資及其增長速度

　　圖表：2011-2015年我國分行業(yè)城鎮(zhèn)固定資產投資及其增長速度

　　圖表：2011-2015年我國固定資產投資新增主要生產能力

　　圖表：2011-2015年我國房地產開發(fā)和銷售主要指標完成情況

　　圖表：2011-2015年我國社會消費品零售總額及其增長速度

　　圖表：2011-2015年我國貨物進出口總額及其增長速度

　　圖表：2011-2015年我國主要商品出口數量、金額及其增長速度

　　圖表：2011-2015年我國主要商品進口數量、金額及其增長速度

　　圖表：2011-2015年我國對主要國家和地區(qū)貨物進出口額及其增長速度

　　圖表：2011-2015年我國貨物進出口總額及其增長速度

　　圖表：2011-2015年我國分行業(yè)外商直接投資及其增長速度

　　圖表：2011-2015年我國各種運輸方式完成貨物運輸量及其增長速度

　　圖表：2011-2015年我國各種運輸方式完成旅客運輸量及其增長速度

　　圖表：2011-2015年我國全部金融機構本外幣存dk及其增長速度

　　圖表：2011-2015年我國城鄉(xiāng)居民人民幣儲蓄存款余額及其增長速度

　　圖表：2011-2015年我國農村居民人均純收入及其增長速度

　　圖表：2011-2015年我國城鎮(zhèn)居民人均可支配收入及其增長速度

　　圖表：2012-2015年GDP季度增幅變化情況

　　圖表：2008-2015年工業(yè)增加值走勢圖

　　圖表：2008-2015年CPI&PPI走勢圖

　　圖表：2015年中國國民經濟主要統(tǒng)計數據

　　圖表：2015年中國汽車產量占全球比例

　　圖表：2011-2015年中國汽車消費增量占全球增量比例

　　圖表：2011-2015年中國汽車需求量在全球占比

　　圖表：2011-2015年中國汽車需求量在全球排名

　　圖表：2011-2015年中國汽車行業(yè)產品銷售情況

　　圖表：2011-2015年年度產銷對比

　　圖表：2011-2015年月度產量及環(huán)比增長情況

　　圖表：2011-2015年月度銷量及環(huán)比增長情況

　　圖表：2011-2015年乘用車與商用車市場需求變化

　　圖表：2011-2015年國內銷量前十五本土汽車企業(yè)

　　圖表：2011-2015年我國汽車及商用車、乘用車增長率的比較

　　圖表：2011-2015年中國前十家商用車企業(yè)銷量排名

　　圖表：2011-2015年汽車產量情況

　　圖表：2011-2015年汽車銷量情況

　　圖表：2011-2015年汽車月度銷量同比增幅變化

　　圖表：2015年乘用車產銷同比增幅變化

　　圖表：2015年商用車產銷同比增幅變化

　　圖表：汽車產業(yè)集群風險分類圖

　　圖表：我國乘用車（含SUV）消費稅率調整變化

　　圖表：我國動力電池技術與國際水平比較

　　圖表：動力電池成本的國際比較

　　圖表：世界鋰資源儲量和儲量基礎（金屬量）

　　圖表：新能源汽車的不同技術路線

　　圖表：不同技術路線的全過程能源消耗對比

　　圖表：不同技術路線的全過程CO2排放對比

　　圖表：國外10種純電動車{dy}階段的基本情況

　　圖表：日本下一代車輛燃料行動計劃中對電動汽車動力電池發(fā)展的預期和目標

　　圖表：2011-2015年全球混合動力汽車5大市場

　　圖表：世界主要汽車廠商的混合動力汽車

　　圖表：混合動力汽車在各主要生產國申請專利的情況

　　圖表：國外主要廠商混合動力汽車專利申請量

　　圖表：2011-2015年美國混合動力汽車歷年銷量及主要品牌銷量

　　圖表：2011-2015年美國混合動力汽車5大市場

　　圖表：2011-2015年美國混合動力車型銷量情況

　　圖表：2011-2015年美國混合動力車分品牌銷量

　　圖表：2011-2015年美國混合動力車分廠家分品牌市場份額

　　圖表：日本小型車的綠色稅制

　　圖表：2011-2015年日本大型車減稅方案

　　圖表：2011-2015年{dy}季度HEV分車型產量比例

　　圖表：中國主要研究開發(fā)的混合動力汽車

　　圖表：中國國內混合動力汽車標準

　　圖表：我國混合動力轎車系統(tǒng)匹配技術方案1圖示

　　圖表：我國混合動力轎車系統(tǒng)匹配技術方案2圖示

　　圖表：我國混合動力轎車系統(tǒng)匹配技術方案2下的車輛性能指標

　　圖表：我國混合動力轎車系統(tǒng)匹配技術方案3圖示

　　圖表：我國混合動力轎車系統(tǒng)匹配技術方案3下的車輛性能指標

　　圖表：我國混合動力轎車系統(tǒng)匹配技術方案4圖示

　　圖表：我國混合動力轎車系統(tǒng)匹配技術方案5圖示

　　圖表：我國混合動力轎車系統(tǒng)匹配技術方案5下的車輛性能指標

　　圖表：我國混合動力轎車系統(tǒng)匹配技術其它方案圖示

　　圖表：我國混合動力客車系統(tǒng)匹配技術方案1圖示

　　圖表：我國混合動力客車系統(tǒng)匹配技術方案1下的車輛性能指標

　　圖表：我國混合動力客車系統(tǒng)匹配技術方案2圖示

　　圖表：我國混合動力客車系統(tǒng)匹配技術方案2下的車輛性能指標

　　圖表：各城市智力密集因子得分排序

　　圖表：各城市開發(fā)性技術條件因子得分排序

　　圖表：各城市汽車產業(yè)基礎誘發(fā)的集聚因子得分排序

　　圖表：各城市現有電動汽車基礎因子得分排序

　　圖表：各城市基礎設施因子得分排序

　　圖表：各城市政策因子得分排序

　　圖表：各城市經濟體制因子得分排序

　　圖表：各城市生活、生產與社會文化環(huán)境因子得分排序

　　圖表：各備選城市綜合得分表

　　圖表：波特的鉆石體系模型

　　圖表：四面體模型

圖表：受政府影響的需求條件帶來模型的變化結果

　　圖表：各種電池性能的比較

　　圖表：鋰離子電池過充引發(fā)爆炸的原因

　　圖表：各種鋰離子電池正極材料的性能對比

　　圖表：EV蓄電池關鍵技術數據與美國先進蓄電池指標比較

　　圖表：主要鋰離子電池廠商研發(fā)與生產概要

　　圖表：電動車用大容量Ni-MH動力電池性能情況對比

　　圖表：2012年鋰離子動力電池市場需求預測

　　圖表：鋰離子電池成本構成和利潤分布

　　圖表：2008-2015年汽車產品進口關稅稅率變化趨勢

　　圖表：2008-2015年汽車產品進口關稅稅率變化

　　圖表：2001-2015年進口汽車國內市場占有率

　　圖表：我國乘用車（含SUV）消費稅率調整變化

　　圖表：我國燃油稅的構成比例

　　圖表：2012-2015年我國汽車產量預測

　　圖表：2012-2015年中國汽車制造行業(yè)累計工業(yè)總產值預測

　　圖表：2012-2015年中國汽車制造行業(yè)累計產品銷售收入預測

　　圖表：插電式混合動力車（PHEV）圖示

　　圖表：傳統(tǒng)混合動力車（HEV）圖示

　　圖表：電動汽車VS燃油汽車經濟性比較

　　圖表：傳統(tǒng)汽車能耗分布

　　圖表：煤炭發(fā)電與煤炭制油的效率比較

　　圖表：影響電動汽車普及的主要因素

　　圖表：燃料電池示意圖

　　圖表：新能源汽車技術階段劃分表

　　圖表：新能源汽車生產企業(yè)準入條件及審查要求

　　圖表：新能源汽車產品專項檢驗標準目錄

　　圖表：2012-2015年東風汽車主營業(yè)務收入增長趨勢圖

　　圖表：2012-2015年東風汽車凈利潤增長趨勢圖

　　圖表：2012-2015年東風汽車利潤率走勢圖

　　圖表：2012-2015年東風汽車成長能力指標表

　　圖表：2012-2015年東風汽車經營能力指標表

　　圖表：2012-2015年東風汽車盈利能力指標表

　　圖表：2012-2015年東風汽車償債能力指標表

　　圖表：2012-2015年萬向集團主營業(yè)務收入增長趨勢圖

　　圖表：2012-2015年萬向集團凈利潤增長趨勢圖

　　圖表：2012-2015年萬向集團利潤率走勢圖

　　圖表：2012-2015年萬向集團成長能力指標表

　　圖表：2012-2015年萬向集團經營能力指標表

　　圖表：2012-2015年萬向集團盈利能力指標表

　　圖表：2012-2015年萬向集團償債能力指標表

　　圖表：上海比亞迪電動車有限公司銷售收入情況

　　圖表：上海比亞迪電動車有限公司盈利指標情況

　　圖表：上海比亞迪電動車有限公司盈利能力情況

　　圖表：上海比亞迪電動車有限公司資產運行指標狀況

　　圖表：上海比亞迪電動車有限公司資產負債能力指標分析

　　圖表：上海比亞迪電動車有限公司成本費用構成情況

　　圖表：奇瑞汽車有限公司銷售收入情況

　　圖表：奇瑞汽車有限公司盈利指標情況

　　圖表：奇瑞汽車有限公司盈利能力情況

　　圖表：奇瑞汽車有限公司資產運行指標狀況

　　圖表：奇瑞汽車有限公司資產負債能力指標分析

　　圖表：奇瑞汽車有限公司成本費用構成情況

　　略