該款超輕型半掛車是在對(duì)各地運(yùn)輸環(huán)境進(jìn)行充分了解分析的基礎(chǔ)上，借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)設(shè)計(jì)理念，通過(guò)利用fea（有限元）分析，進(jìn)行多處創(chuàng)新的一種全新輕型車。 ◆凸凹貫穿梁結(jié)構(gòu) ◆上海寶鋼高強(qiáng)度鋼材：腹板、底板及關(guān)鍵部位材料采用上海寶鋼先進(jìn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的高強(qiáng)度鋼材。 ◆自重輕：采用凸凹貫穿梁結(jié)構(gòu)，并在保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的前提下并進(jìn)行多處局部減重，自重輕，13米三軸鵝頸式倉(cāng)柵半掛車常規(guī)配置（ac型）僅約6.5噸。 ◆承載能力強(qiáng)：通過(guò)采用上海寶鋼高強(qiáng)度鋼材和結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，在減輕自重的同時(shí)，保持了同樣的承載能力， 標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)欄半掛車配件均為國(guó)內(nèi)外知名產(chǎn)品，車架為穿梁式結(jié)構(gòu)，采用優(yōu)質(zhì)鋼材、先進(jìn)的技術(shù)和嚴(yán)格的工藝設(shè)計(jì)而成，從而保證整車性能穩(wěn)定、操作方便、外形美觀。


1、車型及柵欄結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工藝結(jié)合用戶貨物類別，合理設(shè)計(jì)，滿足載重情況下充分減輕車廂重量，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單適用，拆卸方便，為用戶減少投資成本，創(chuàng)造更多利潤(rùn)價(jià)值。

2、車架：采用縱梁和整體貫穿式橫梁組焊而成的空間框架結(jié)構(gòu)。能均衡車架的強(qiáng)度、剛度、韌性，承載能力強(qiáng)，不發(fā)生{yj}變形。

3、系列倉(cāng)柵式半掛車架均為穿梁式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直式或鵝頸式。腹板高度從400至500，縱梁采用自動(dòng)埋弧焊焊接，車架采用拋丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。

4、懸架系統(tǒng)：采用新型的懸架系統(tǒng)，強(qiáng)度高，耐沖擊性強(qiáng)；各軸軸載荷平衡，系統(tǒng)拉桿角度合理設(shè)計(jì)，在運(yùn)行頻繁的顛簸過(guò)程中，減少輪胎與地面的摩擦滑移距離，有效降低輪胎磨損，同時(shí)可調(diào)拉桿，可調(diào)整軸距，有效避免輪胎的偏磨合啃輪現(xiàn)象。


13米輕體高欄半掛車以舊換新上裝價(jià)格，輕量化13米倉(cāng)欄自重六噸，
   1、國(guó)家sc專利設(shè)計(jì)將鎖桿隱藏在欄板內(nèi)部，從而節(jié)省出10厘米的占用空間，符合了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，不超寬的同時(shí)，增加了10cm的內(nèi)尺寸，客戶的裝載靈活性更大了。
 2、“大梁（縱梁及上下翼板

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我公司11米倉(cāng)欄半掛車整車車身采用國(guó)標(biāo)優(yōu)質(zhì)鋼材，車架采用電腦定位調(diào)效全自動(dòng)埋弧焊接技術(shù)，全自動(dòng)全封閉拋丸處理，嚴(yán)格的生產(chǎn)制造而成，整車結(jié)構(gòu)合理，11米倉(cāng)欄半掛車性能可靠，操作簡(jiǎn)便，外型美觀。11米倉(cāng)欄半掛車采用廣東富華橋，電氣管路及配件使用3C認(rèn)證產(chǎn)品，我公司采用新型的懸架系統(tǒng)，強(qiáng)度高，耐沖擊性強(qiáng)；各軸軸載荷平衡，系統(tǒng)拉桿角度合理設(shè)計(jì)，在運(yùn)行頻繁的顛簸過(guò)程中，輕型倉(cāng)欄半掛車減少輪胎與地面的摩擦滑移距離，有效降低輪胎磨損，同時(shí)可調(diào)拉桿，可調(diào)整軸距，有效避免輪胎的偏磨合啃輪現(xiàn)象。  本公司正在開(kāi)展掛車以舊換新、以重?fù)Q輕業(yè)務(wù)。平板倉(cāng)欄換高低板倉(cāng)欄  倉(cāng)欄半掛車換17.5米大板車  廂式半掛車換倉(cāng)欄半掛車  骨架車換倉(cāng)欄半掛車等。歡迎來(lái)電咨詢18753755259



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