民營(yíng)快遞集體上市，或?qū)⒂瓉?lái)又一位熟悉面孔。曾多次曝出上市傳聞的中通快遞近日再被爆料，已向美國(guó)證券交易委員會(huì)申請(qǐng)IPO，融資規(guī)模將為10億-20億美元，有望成為阿里巴巴250億美元IPO之后{zd0}的一樁中資企業(yè)赴美上市交易。
不過(guò)，中通快遞副總裁張建鋒昨日接受記者采訪時(shí)表示，對(duì)目前市場(chǎng)上的傳聞和猜測(cè)，不發(fā)表任何評(píng)論。“中通現(xiàn)階段的重點(diǎn)，是執(zhí)行公司戰(zhàn)略規(guī)劃，進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)份額，提升品牌服務(wù)質(zhì)量?！?br /> 記者整理以往傳聞發(fā)現(xiàn)，關(guān)于中通上市的消息從去年就開(kāi)始傳出，一開(kāi)始業(yè)界傳聞中通將在香港上市，而這次則改道美國(guó)，“預(yù)料最快在9月或10月進(jìn)行路演，IPO籌得的資金將用于未來(lái)擴(kuò)張?！?br /> 中國(guó)物流學(xué)會(huì)特約研究員楊達(dá)卿認(rèn)為，目前中通上市尚未有官方消息，募資數(shù)額及市值的數(shù)據(jù)還沒(méi)公布，但相信其“曬家底”后，估值在通達(dá)系中的排名仍會(huì)比較靠前，理由是中通現(xiàn)階段業(yè)務(wù)表現(xiàn)靠前，得到國(guó)外資本注入后資金優(yōu)勢(shì)可能會(huì)更顯現(xiàn)。楊達(dá)卿告訴記者，目前國(guó)內(nèi)“殼”資源收緊，企業(yè)借殼上市不再像之前那么容易，在美國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行IPO上市速度更快，如果中通在美謀劃上市屬實(shí)，那么這也是其中一個(gè)重要原因。
從去年至今，包括申通、圓通、順豐和韻達(dá)先后通過(guò)借殼上市，紛紛曬出過(guò)去快遞企業(yè)“神秘”的家底。2015年12月2日，申通快遞借殼艾迪西上市，估值169億元。今年1月15日，圓通速遞借殼大楊創(chuàng)世上市，估值175億元。5月23日，順豐快遞借殼鼎泰新材上市，估值433億元。7月1日，韻達(dá)快遞借殼新海股份上市，估值180億元。去年，民營(yíng)快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量完成184。8億件，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入2246億元，遠(yuǎn)超國(guó)有及外資快遞企業(yè)。但看似“土豪”的快遞企業(yè)，也面臨著利潤(rùn)率下降、發(fā)展同質(zhì)化嚴(yán)重等問(wèn)題，迫使快遞企業(yè)紛紛謀上市，敲開(kāi)資本市場(chǎng)大門(mén)。
“除了速度更快，在美上市對(duì)中通實(shí)現(xiàn)多元化、國(guó)際化發(fā)展有一定好處，或會(huì)成為中國(guó)快遞企業(yè)在國(guó)外的代表，獲得更多資本青睞，但與此同時(shí)在美上市也是一個(gè)大的挑戰(zhàn)。”楊達(dá)卿指出，除了因?yàn)榻谥懈殴稍诿辣憩F(xiàn)不佳等因素外，以加盟形式為主的快遞企業(yè)會(huì)有些管理上的難處和不規(guī)范，這在更規(guī)范的美國(guó)市場(chǎng)，可能會(huì)面臨更嚴(yán)峻的考驗(yàn)。對(duì)于快遞行業(yè)紛紛謀求上市，楊達(dá)卿認(rèn)為這是無(wú)法避免的趨勢(shì)，但由于部分快遞企業(yè)業(yè)務(wù)過(guò)分依賴“阿里系”，當(dāng)中仍可能存在業(yè)務(wù)過(guò)于單一的風(fēng)險(xiǎn)，須謹(jǐn)慎看待。