成都盤灃科技汽車電子CAN總線網(wǎng)絡(luò)實(shí)驗(yàn)開發(fā)系統(tǒng) 
硬件參數(shù)：
1、 1個(gè)組合儀表單元：
1) 核心處理器為16位汽車專用處理器芯片，具備大容量Flash、SRAM，并具備CAN總線、LCD驅(qū)動(dòng)、微型步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)接口等，為組合儀表常用處理器；
2) 4個(gè)指針儀表：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表、車速表、燃油油量表、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度表；
3) 多個(gè)LED指示燈：遠(yuǎn)光燈、近光燈、左/右轉(zhuǎn)向燈、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈等20余個(gè)；
4) 段位LCD顯示器，指示時(shí)間、單次里程數(shù)、總里程數(shù)等信息；
5) 具備程序下載、調(diào)試仿真接口；
6) 具備1路CAN總線接口，符合ISO 11898-2物理層標(biāo)準(zhǔn)；
2、 1個(gè)中央舒適系統(tǒng)控制單元：
1) 1個(gè)無線遙控接收器，并配套無線遙控發(fā)射器1個(gè)；
2) 1路大功率繼電器輸出接口，用于車內(nèi)照明燈等用電控制；
3) 具備轉(zhuǎn)向燈信號輸出接口等多路大功率用電器輸出接口；
4) 具備8路開關(guān)量輸入接口（符合汽車使用環(huán)境設(shè)計(jì)），具備軟硬件自診斷功能；
5) 具備KWP1281診斷協(xié)議所需K-LINE硬件接口；
6) 具備程序下載、調(diào)試仿真接口；
7) 具備1路CAN總線接口，符合ISO 11898-2物理層標(biāo)準(zhǔn)；
3、 1個(gè)左前門左前組合燈控制單元：
1) 5路大功率用電器輸出接口，用于車左前燈光控制；
2) 具備4路伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)接口，用于電動(dòng)車窗電機(jī)、車門門鎖電機(jī)、后視鏡電機(jī)控制；
3) 具備8路高開關(guān)量輸入接口（符合汽車使用環(huán)境設(shè)計(jì)），用于系統(tǒng)功能擴(kuò)展；
4) 具備8路AD輸入接口，用于車鎖、車窗控制組合開關(guān)輸入；
5) 具備自診斷硬件電路；
6) 具備程序下載、調(diào)試仿真接口；
7) 具備1路CAN總線接口，符合ISO 11898-2物理層標(biāo)準(zhǔn)；
4、 1個(gè)右前門右前組合燈控制單元：
1) 5路大功率用電器輸出接口，用于車右前燈光控制；
2) 具備4路伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)接口，用于電動(dòng)車窗電機(jī)、車門門鎖電機(jī)、后視鏡電機(jī)控制；
3) 具備8路高開關(guān)量輸入接口（符合汽車使用環(huán)境設(shè)計(jì)），接入右前車窗升降開關(guān)等；
4) 具備8路AD輸入接口，用于系統(tǒng)功能擴(kuò)展；
5) 具備自診斷硬件電路；
6) 具備程序下載、調(diào)試仿真接口；
7) 具備1路CAN總線接口，符合ISO 11898-2物理層標(biāo)準(zhǔn)；
5、 1個(gè)左后門左后燈控制單元：
1) 5路大功率用電器輸出接口，用于車左后燈光控制；
2) 具備8路高開關(guān)量輸入接口（符合汽車使用環(huán)境設(shè)計(jì)），接入左后車窗升降開關(guān)等；
3) 具備8路AD輸入接口，用于系統(tǒng)功能擴(kuò)展；
4) 具備自診斷硬件電路；
5) 具備程序下載、調(diào)試仿真接口；
6) 具備1路CAN總線接口，符合ISO 11898-2物理層標(biāo)準(zhǔn)；
6、 1個(gè)右后門右后燈控制單元：
1) 5路大功率用電器輸出接口，用于車左后燈光控制；
2) 具備8路高開關(guān)量輸入接口（符合汽車使用環(huán)境設(shè)計(jì)），接入右后車窗升降開關(guān)等；
3) 具備8路AD輸入接口，用于系統(tǒng)功能擴(kuò)展；
4) 具備自診斷硬件電路；
5) 具備程序下載、調(diào)試仿真接口；
6) 具備1路CAN總線接口，符合ISO 11898-2物理層標(biāo)準(zhǔn)；
7、 1個(gè)OBD故障自診斷接口單元：
1) 標(biāo)準(zhǔn)OBD II物理接口，硬件滿足ISO 15756、KWP1281等診斷要求；
8、 1個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)信號模擬單元：
1) 具備2路數(shù)字脈沖輸出接口；
2) 具備2路模擬脈沖輸出接口，可編程實(shí)現(xiàn)任意信號波形；
3) 具備2路電位器輸出接口；
4) 具備4路電位器輸入接口，板載電位器；
5) 具備4路開關(guān)量輸入開關(guān)；
6) 具備1路CAN總線接口，符合ISO 11898-2物理層標(biāo)準(zhǔn)；
7) 具備JTAG編程接口。
9、 1套PFautoCAN總線仿真開發(fā)工具：
1)PFautoCAN平臺軟件是針對車載CAN-BUS網(wǎng)絡(luò)及其相關(guān)ECU的開發(fā)、測試的集成開發(fā)環(huán)境，涵蓋了從系統(tǒng)規(guī)劃到實(shí)現(xiàn)的完整開發(fā)流程，可提高開發(fā)基于CAN-BUS網(wǎng)絡(luò)的ECU及車載網(wǎng)絡(luò)的效率。軟件平臺主要包括三大功能模塊：1、數(shù)據(jù)庫功能模塊，2、測量功能模塊，3、仿真功能模塊。支持ECU及車載CAN-BUS網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的開發(fā)、測量、仿真、診斷、測試、數(shù)據(jù)記錄、數(shù)據(jù)回放等。
2)測量：以圖形，圖表等形式實(shí)時(shí)的反映車載網(wǎng)絡(luò)的總線狀態(tài)及相關(guān)信息
3)仿真：用于車載網(wǎng)絡(luò)仿真，包括軟件仿真，半實(shí)物仿真，硬件在環(huán)仿真。
4)診斷：完成對單個(gè)ECU的CAN-BUS通信功能診斷，以及多個(gè)ECU聯(lián)網(wǎng)后網(wǎng)絡(luò)的綜合診斷。
5)測試：對開發(fā)過程中各個(gè)階段的ECU進(jìn)行CAN總線通信功能測試，檢查測試模型，回歸測試及一致性測試。
6)數(shù)據(jù)記錄與回放：可記錄總線數(shù)據(jù)，并進(jìn)行記錄數(shù)據(jù)的回放。
7)符合ISO11898標(biāo)準(zhǔn)的兩路獨(dú)立CAN-bus通道，可以處理CAN2.0A和CAN2.0B格式的CAN報(bào)文信息；發(fā)送速度{zg}大于4000幀/秒，接收速度{zg}大于5000幀/秒。
8)可實(shí)時(shí)顯示總線負(fù)載和流量以及總線錯(cuò)誤狀態(tài)。
9)支持檢測和顯示錯(cuò)誤幀。
10)可通過腳本配置以支持自定義協(xié)議。
11)可發(fā)送協(xié)議幀，進(jìn)行模擬操作；具有鍵盤輸入、時(shí)間等觸發(fā)功能，并可設(shè)定接收到指定類型的協(xié)議幀時(shí)觸發(fā)發(fā)送相應(yīng)的協(xié)議幀。
軟件配套：
1、 基礎(chǔ)程序源代碼：CAN發(fā)送、CAN接收、CAN收發(fā)綜合、CAN硬件濾波、CAN錯(cuò)誤異常處理、AD輸入、I/O操作、步進(jìn)電機(jī)、段位液晶操作等基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)；
2、 綜合程序源代碼：基于CAN總線的組合儀表、中央舒適系統(tǒng)、左前車門左前組合燈、右前車門右前組合燈、左后車門左后燈、右后車門右后燈綜合實(shí)驗(yàn)，含自診斷應(yīng)用功能模塊程序等。
3、 實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書一本，從基本的輸入輸出、CAN總線通信，到基于汽車的軟硬件電路設(shè)計(jì)理念、自診斷軟硬件設(shè)計(jì)、汽車軟硬件控制邏輯、CAN總線通信協(xié)議設(shè)計(jì)等全面講解，實(shí)現(xiàn)電子電氣一體化網(wǎng)絡(luò)控制；提供硬原理圖并詳解關(guān)鍵部分硬件設(shè)計(jì)原理；
4、 可配合PFAutoCAN開發(fā)工具實(shí)現(xiàn)模擬實(shí)車電控系統(tǒng)與CAN網(wǎng)絡(luò)的課程設(shè)計(jì)、畢業(yè)設(shè)計(jì)，甚至項(xiàng)目開發(fā)等。

成都盤灃科技有限公司研發(fā)生產(chǎn)汽車電子CAN總線網(wǎng)絡(luò)實(shí)驗(yàn)開發(fā)系統(tǒng)，實(shí)驗(yàn)箱及實(shí)驗(yàn)臺架等，汽車裝配線3D仿真軟件。