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故障原因分析:
1.初充電不足。
2.已放電或半放電狀態(tài)放置時(shí)間過久。
3.長期充電不足。
4.經(jīng)常過量放電。
5.電解液密度超過規(guī)定值。
6.電解液液面過低,導(dǎo)致極板上都露出液面。
7.未能及時(shí)進(jìn)行均衡充電。
8.放電電流過大或過小。
9.電解液不純。
10.內(nèi)部短路局部作用或漏電。
補(bǔ)救和預(yù)防措施:
1.輕者采用均衡充電的方法處理。
2.重者采用“水療法”。
3.不能過放電
4.電解液密度不能超過規(guī)定數(shù)值。
5.電解液液面高度和雜質(zhì)含量應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)。
叉車通??梢苑譃槿箢悾?/span>內(nèi)燃叉車、電動(dòng)叉車和倉儲(chǔ)叉車。
內(nèi)燃叉車又分為普通內(nèi)燃叉車、重型叉車、集裝箱叉車和側(cè)面叉車。
內(nèi)燃叉車
① 普通內(nèi)燃叉車
一般采用柴油、汽油、液化石油氣或天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力,載荷能力 1.2~8.0噸,作業(yè)通道寬度一般為3.5~5.0米,考慮到尾氣排放和噪音問題,通常用在室外、車間或其他對尾氣排放和噪音沒有特殊要求的場所。由于 燃料補(bǔ)充方便,因此可實(shí)現(xiàn)長時(shí)間的連續(xù)作業(yè),而且能勝任在惡劣的環(huán)境下(如雨天)工作。
② 重型叉車
采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力,承載能力 10.0~52.0噸,一般用于貨物較重的碼頭、鋼鐵等行業(yè)的戶外作業(yè)。
重型叉車
③ 集裝箱叉車
采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力,承載能力 8.0~45.0噸,一般分為空箱堆高機(jī)、重箱堆高機(jī)和集裝箱正面吊。應(yīng)用于集裝箱搬運(yùn),如集裝箱堆場或港口碼頭作業(yè)。